የኪንግዳ ካ ግምገማ - የአለማችን ረጅሙ ሮለር ኮስተር

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:02

ከትንሽ ሮለር ኮስተር እና ለጉራዎች የተነደፈ አስደሳች ማሽን፣ኪንግዳ ካ አንድ ብልሃተኛ ድንክ ነው። እውነት ነው፣ ይህ የሄክኩቫ ተንኮል እና በህይወት ጊዜ አንድ ጊዜ የሚጣደፍ ነው። ቡ አንዴ ምናልባት በቂ ነው። ማስጀመሪያው ሞኝ ሊያስፈራህ ይችላል። ነገር ግን፣ በመጨረሻ፣ ምንም እንኳን ሪከርድ የሰበረ ባለ 456 ጫማ ግንብ፣ ኪንግዳ ካ ምናልባት ጠፍጣፋ ስሜት እንዲሰማዎ ያደርጋል።

• TripSavvy ደረጃ፡ 3.5 ኮከቦች (ከ5)
• አስደሳች ሚዛን (0=ዊምፒ!፣ 10=ይከስ!): 10

የበለጠ አስደሳች ጉዞ መገመት ከባድ ነው። እብድ ማጣደፍ፣ ፍጥነት፣ ቁመት እና መውደቅ።

• የኮስተር አይነት፡ የሃይድሮሊክ ማስጀመሪያ ሮኬት ኮስተር
• ቁመት፡ 456 ጫማ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 128 ማይል በሰአት
• ቦታ፡ ስድስት ባንዲራዎች ታላቅ ጀብዱ በጃክሰን፣ ኒው ጀርሲ
• የባህር ዳርቻ አካላት፡ 456 ጫማ ቁመት ያለው ከፍተኛ የባርኔጣ ማማ፣ በ90 ዲግሪ ሽቅብ እና ቁልቁል
• 129-ጫማ ሰከንድ ኮረብታ ነፃ ተንሳፋፊ የአየር ሰዓት ለማቅረብ ተዘጋጅቷል።
• የጉዞ ጊዜ፡ 50.6 ሰከንድ
• ዝቅተኛው ቁመት መስፈርት፡ 54 ኢንች

ወደ ላይ እና ወደ ታች እየሄድኩ ነው… ያ?

የሚጠበቀው ነገር አስፈሪ ነው። ፈረሰኞች በኪንግዳ ካ ባቡሮች ሁለት ጭነት በሚጫኑበት መድረኮች ላይ ሲሳፈሩ እና ባቡሮቹ በአግድም ማስጀመሪያ ትራክ በአንደኛው ጫፍ ላይ ሲደራረቡ፣ ባለ 456 ጫማ ከፍታ ያለው የባርኔጣ ግንብ በሌላኛው ጫፍ ላይ ይታያል። ግንቡ ሊታይ ይችላልበፓርኩ ውስጥ በሁሉም ቦታ ማለት ይቻላል፣ እና በሚገርም ሁኔታ ረጅም ይመስላል። ነገር ግን ከተቆለፈው እና ከተጫነው ባቡር እይታ አንፃር እያየነው፣ ከለውዝ በላይ ይመስላል። ምናልባት እያሰብክ ይሆናል፣ "ወደ ላይ እና ወደ ታች እየሄድኩ ነው… ያ?"

በየጥቂት ደቂቃዎች ባቡር ይነሳል፣ ይህም ወደ ቅድመ-ግልቢያ ጅትሮች ይጨምራል። አእምሮን በሚያሽከረክር 128 ማይል በሰአት የማስጀመሪያውን መንገድ ወደ ታች ያወርዳል፣ እና ከዚያ በቀጥታ ወደ ግንቡ ይወጣል። ወደ 456 ጫማ ሲወጣ፣ ፍጥነት ይቀንሳል እና ከላይ በላይ ለማድረግ የሚያስችል በቂ ኦምፍ ያለው ይመስላል። አልፎ አልፎ ኪንግዳ ካ እና ሌሎች የሮኬት ዳርቻዎች ፒተር አውጥተው ወደ ማማው ወደ ኋላ ይንሸራተቱ። ግልቢያዎቹ ያልተለመዱ ነገሮችን ለመቆጣጠር የተነደፉ ናቸው (እና አንዳንድ አድናቂዎች የመመለስ ልምድ ማግኘታቸው የክብር ባጅ አድርገው ይቆጥሩታል።

Kingda Ka ቀጥ ብሎ በሌላኛው በኩል ወድቆ ወደ 270 ዲግሪ ቁመታዊ ጠመዝማዛ ትገባለች። ወደ ጣቢያው እየሮጠ፣ ለተወሰነ የአየር ሰአት በአንፃራዊነት ደካማ የሆነ 129 ጫማ ኮረብታ ላይ ይወጣል። ባቡሮቹ በጉዞው ውስጥ የቱንም ያህል ጊዜ ቢያዩ ለትክክለኛው ጉዞ የሚያዘጋጅዎት ነገር የለም።

Yeeeee-ahhhhhh

እንደ አብዛኛዎቹ የተጀመሩ የባህር ዳርቻዎች፣ ኪንግዳ ከመነሳቱ በፊት ፍሬኑ ይለቃል እና ባቡሩን በገለልተኛነት ለአጭር ጊዜ በነጻ ይንሳፈፋል። ከዛ፣ ዬኢ-አህህህህህህህህህህህህህህህህህህህህህህህህህ! በተከፈተ ተሽከርካሪ 128 ማይል በሰአት መጓዝ ከተፈጥሮ ውጪ የሆነ ስሜት ነው።

በነገራችን ላይ 128 ማይል በሰአት ማጋጠም እንደ መሬት ላይ የማይገኝ ስሜት ሊሰማው ይችላል። ነገር ግን ኪንግዳ ካ በዓለም ላይ በጣም ፈጣኑ ሮለር ኮስተር ነው ወይ ብለህ ትጠይቅ ይሆናል። ስድስቱ ባንዲራዎች ግልቢያ አድርገዋል፣ እንዲያውም ሰበረበ 2005 ለመጀመሪያ ጊዜ ሲከፈት ይመዘግባል. ዛሬ እንዴት ይደረደራል? አሁንም በአንድ ሪከርድ ላይ የሙጥኝ ነው፣ ነገር ግን ከኪንግዳ ካ የበለጠ የበለጠ ኮስተር ወጥቷል።

ግንቡን ከፍ ካደረግን በኋላ፣ ጥቂት ሴኮንዶች የሚቆዩት የኳሲ-ማመንታት - እናደርገዋለን? - የማይረጋጋ ነው። በማማው ጫፍ ላይ ያለው እይታ፣ አሽከርካሪዎች ዓይኖቻቸውን መግለጥ ከቻሉ አስደናቂ ነው። እስከዚያው ድረስ፣ እና እየተነጋገርን ነው ምናልባት 10 ሰከንድ፣ ኪንግዳ ካ ዱር ነው።

አንቲሊማቲክ

ከማማው ላይ ስንወርድ ግን ባቡሩ ትንሽ ሲንቀጠቀጥ አንዳንድ ያልተጠበቁ ሸካራ ቦታዎች ሊኖሩ ይችላሉ። ቁመታዊው ጠመዝማዛ ግራ የሚያጋባ እና የግልቢያውን ከፍተኛ ቁመት እና ፍጥነት ይጎዳል። እና 129 ጫማ የአየር ሰአት ኮረብታ ፀረ-አየር ንብረት እና በሚገርም ሁኔታ አንካሳ ነው። በዛ ብዙ በተሰበሰበ ጉልበት፣ የአየር ሰአት የሚፈነዳ ፈንጂ ይኖራል ብለው ያስባሉ። (ለአየር ሰአት ኒርቫና፣ ወደ ግሬት አድቬንቸር ዋና የባህር ዳርቻዎች፣ ኤል ቶሮ እና ኒትሮ ይሂዱ።)

ወደ ጣቢያው ስንመለስ ፈረሰኞች ከጅማሬው እና ከፍ ባለ ከፍታው ትንሽ ደነገጡ። ነገር ግን እነሱ ደግሞ ትንሽ ሊሰናከሉ ይችላሉ. ከዛ ሁሉ ጉጉት በኋላ፣ግልቢያው በጨረፍታ አልቋል።

ሪከርድ የሰበረውን ኪንግዳ ካ ለመገንባት ድፍረት ስላለባቸው ከፍተኛ ኮፍያዎቻችንን ኢንታሚን ለተሳፋሪው አምራች እና ስድስት ባንዲራዎች እናቅርብ። ነገር ግን፣ መዝገቦችን መስበር የግድ ወደ አስደናቂ የማሽከርከር ልምድ አይተረጎምም። በአስደናቂው ሲምፎኒ - ክሪሴንዶስ ፣ የተለቀቁት ፣ ከፍተኛ ጫፎች ፣ ታላቅ ሮለር ኮስተር ከሚያቀርቡት ድልድዮች ፣ ኪንግዳ ካ የበለጠ ዘላቂ ፣ ነጠላ-ኖት ፣ ሄቪ ሜታል ሮር ነው።

ኮስተርን ትልቅ የሚያደርገውን ነገር ለመረዳት፣በSix Flags ኒው ኢንግላንድ የሱፐርማን ዘ ራይድ ግምገማችንን ይመልከቱ።