Thunderbolt - የኮንይ ደሴት ሮለር ኮስተር ግምገማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:02

መብረቅ ሁለት ጊዜ ይመታል? ለአሥርተ ዓመታት ያህል፣ በ1925 ገደማ በኮንይ ደሴት የሚገኘው ተንደርቦልት የእንጨት ሮለር ኮስተር ከመዝናኛ ስፍራዎች (እና የዓለም) በጣም ተወዳጅ ግልቢያዎች አንዱ ነበር። አዲስ ዘመን ተተኪ በ2014 በኮንይ ደሴት ሉና ፓርክ ተከፈተ። ተመሳሳይ ስም ቢኖረውም, ብረት ተንደርበርት ከስሙ ፈጽሞ የተለየ የባህር ዳርቻ ነው. እስከዛሬ ከተነደፉት እጅግ በጣም አስደናቂ የማየት ችሎታ ያላቸው ማሽኖች አንዱ ነው። የጉዞው ጉዞ ግን ልክ ነው።

• የኮስተር አይነት፡ ብረት እየወጣ ወደ ኋላ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 65 ማይል በሰአት
• የግንብ ቁመት፡ 125 ጫማ
• ቁመታዊ ሊፍት ቁመት፡ 110 ጫማ
• የመውጣት አንግል እና የመጀመሪያ ጠብታ፡ 90 ዲግሪ
• የቁመት መስፈርት፡ 50 ኢንች
• ራይድ አምራች፡ Zamperla

ተንደርቦልትን ማስተናገድ ይችላሉ?

እንደ ኪንግዳ ካ በኒው ጀርሲ ስድስት ባንዲራዎች ታላቅ አድቬንቸር ወይም መሰሎቹ ላይ ያለ ሜጋ አውሬ አይደለም። ነገር ግን ባለ 90-ዲግሪ ማንሻ ኮረብታ እና ጠብታ፣ በርካታ ተገላቢጦሽ እና ጥሩ 65 ማይል በሰአት ፍጥነት፣ ለአስደሳች አድናቂዎች ግልጽ ጉዞ ነው።

ተንደርቦልት ከታዋቂው ሳይክሎን ጥቂት ብሎኮች ይገኛል። ሁለቱ የባህር ዳርቻዎች የኮንይ ደሴት ታዋቂ የሆነውን የመሳፈሪያ መንገድ ያዙ። ሁለቱም እይታዎች ናቸው። ጀምሮ የብሩክሊን የመዝናኛ መቅደስን ያስከበረው ክላሲክ woodieእ.ኤ.አ. በ 1927 ፣ የኮን ደሴትን ከአለፈው አስደናቂው ጋር የሚያገናኝ የአሜሪካና ሕያው ቁራጭ ነው። ተንደርበርት እንደገና መወለዱን እና የወደፊቱን ተስፋ ይወክላል።

የብረት ኮስተር የተቀመጠበት ረጅም እና በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀጭን መሬት ከሰርፍ አቬኑ እስከ ሰሌዳው መንገድ ድረስ ይዘልቃል። ስፋቱ ከ 20 ጫማ የማይበልጥ ይመስላል. የሱ እባብ፣ ኤሌክትሪክ-ብርቱካናማ ትራኩ የውቅያኖስን የፊት ለፊት ሰማይ መስመር ይወጋል።

ከአስደናቂ ብርሃኗ ጋር፣በተለይ ምሽት ላይ በጣም ያምራል። ከሌሎች ምልክቶች ጋር ያለው መስተጋብር በአሮጌው እና በአዲሱ የኮንይ ደሴት መካከል ከፍተኛ ልዩነትን ይሰጣል። ከአንደኛው እይታ፣ ለምሳሌ፣ ጥንታዊው የፓራሹት ዝላይ መዋቅር በባሕር ዳርቻው በሚያምር፣ የእንባ ቅርጽ ባለው ሉፕ ውስጥ ተቀርጾ ይታያል። ግልቢያው ራሱ ከአካባቢው ተፎካካሪ ተጽእኖዎች ጋር ይጫወታል። አወቃቀሩን የሚያምር ዘመናዊ ዲዛይን ከመሰረቱ ስሙን የሚያሳዩ ምልክቶች በሚያስደንቅ ሁኔታ ሬትሮ እና ቀስቃሽ ናቸው።

የመጫኛ ጣቢያው በጉዞው ጫፍ ላይ ነው። ለባህር ዳርቻ እንዲሁም በሉና ፓርክ ውስጥ ለሚደረጉ ሌሎች ጉዞዎች የሚያገለግሉ የቅናሽ ባለብዙ ትኬት ጥቅሎች አሉ። የሚፈልጉት ተንደርቦልት ከሆነ፣ ሆኖም፣ የ a-la-carte ቲኬቶች በአንድ ሰው 10 ዶላር የሚያስገርም ዋጋ ያስከፍላሉ። በዚያ ዋጋ፣ አንድ ሄክኮቫ ግልቢያ ቢሆን ይሻላል።

ኪስ-ባዶ ግልቢያ

እያንዳንዱ ባቡር ባለ አንድ ዘጠኝ መንገደኛ መኪና ነው ባለ ሶስት ረድፍ ሶስት መቀመጫ። በጣቢያው ላይ ያሉ ምልክቶች በግልፅ እንደሚያሳዩት፣ አሽከርካሪዎች መቀመጫቸውን መምረጥ አይችሉም (ምንም እንኳን በፖፕ 10 ዶላር ቢያስቡም ፣ ይህ ፓርኩ የሚያደርገው ትንሽ ስምምነት ነው)። የፊተኛው ረድፍ ግልፅ ነው ፣ምንም እንኳን ሁለተኛው እና ሶስተኛው ረድፎች እንደ ስታዲየም መቀመጫ ደረጃ የተደረደሩ ቢሆኑም ያልተስተጓጉሉ እይታዎችን ያቀርባል እና ይመረጣል።

የተጋለጡ መኪኖች ምንም ጎን ወይም ጀርባ የላቸውም። የነጎድጓድ አርማ በመኪናዎቹ ፊት ላይ ከሚገኙት አነስተኛ የቧንቧ መስመሮች ጋር ተያይዟል። ግልቢያው ከዚህ በፊት አይቼው የማላውቀውን የእገዳ ስርዓት ይጠቀማል። ከትከሻው በላይ የሆነ ማሰሪያን ያካትታል ነገር ግን በጣም በተሸፈኑ እገዳዎች ፋንታ ቀጫጭን ማሰሪያዎች የተሳላሪዎችን የላይኛው አካል ይጠብቃሉ። እንዲሁም፣ ከአብዛኞቹ የባህር ዳርቻዎች ከትከሻ በላይ የሆኑ ስርዓቶች፣ ምንም አይነት የጭንቅላት እገዳዎች የሉም። ይሁን እንጂ የአሽከርካሪዎችን እግር ጫፍ የሚጠብቁ ያልተለመዱ የጭን እገዳዎች አሉ። ኦፕሬተሮቹ ወረዱዋቸው፣ ይሄም ጉዞው ከመጀመሩ በፊት ትንሽ የማይመች ጭኔ እንዲፈጭ አድርጎኛል።

ጣቢያውን ለቆ ከወጣ በኋላ ባቡሩ ጎንበስ ብሎ ዞሮ ቀጥ ብሎ ወደ ቁመታዊ ሊፍት ኮረብታ አመራ። (በግልቢያው ላይ ለመሳፈር የሚወጣው ወጪ የኪስ ቦርሳዎን ባዶ ካላደረገው፣ ምናልባት እሱን እና ሌሎች ውድ ዕቃዎችን በኪስዎ ውስጥ ከማይጋልብ ጓደኛ ጋር መተው ይፈልጉ ይሆናል።) ልክ እንደሌሎች 90-ዲግሪ ማንሻዎች ፊት ለፊት መጋፈጥ አያስፈራም። ሰማያትን ጠቅ ስታደርግ ወደ ሰማይ ወርድ።

በጣም ጥሩ ይመስላል። ሆ ሁም ራይድ።

በከፍታ ላይ፣ በቀጥታ በሌላኛው በኩል ከመውረድ በቀር መሄጃ የለም። ያ ወዲያው ትልቅ ዑደት እና ከፍ ያለ የልብ መስመር ጥቅል ይከተላል። ባቡሩ በሀዲዱ መጨረሻ ላይ ይሮጣል፣ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሯል ተሳፋሪዎችን የሚገለብጡት ለጥቂት ሰኮንዶች.

“Disorienting” የሚሰራው ቃል ነው። ከሁሉም ጋርተገላቢጦሽ፣ ጉዳያችንን ማግኘት ለኛ ከባድ ነበር። ግልቢያው ወደ ሰርፍ አቬኑ ተጉዞ ወደ ውቅያኖሱ ተመልሶ እንደሚወዛወዝ አውቀናል፣ ነገር ግን መከሰቱን አናውቅም። ትንሽ ሻካራ ግልቢያውም ትኩረታችንን እንድንከፋፍል አድርጎናል። ደስ የሚለው ነገር፣ ምንም የጭንቅላት መቆንጠጫ በሌለበት፣ አንዳንድ የባህር ዳርቻዎች ታዋቂ የሆኑበት የፒንግ-ፖንጊ ጭንቅላት የሚመታ አልነበረም።

Thunderbolt በደርሶ መልስ ጉዞ ላይ አንዳንድ ጥንቸል ኮረብታዎች አሉት፣ይህም በተለምዶ በሌሎች የባህር ዳርቻዎች ላይ ጥሩ የአየር ሰአት ያቀርባል። ነገር ግን በተንደርቦልት ላይ ያለው በጣም የተነጠቁ የጭኑ እገዳዎች ከመቀመጫዎ ውጪ የሆኑትን ማንኛውንም ጊዜዎች ይከለክላል (ቢያንስ ለእኛ አደረገን)። ግልቢያው በአብዛኛው ብዥታ ነው፣ እና በጣም በፍጥነት የሚያበቃ ይመስላል።

ይህ ትልቅ ተስፋ አስቆራጭ አይደለም፣ ወይም በከፍተኛ ደረጃ የሚያሸንፍ ጉዞ አይደለም። ነገር ግን በቦርዱ መንገዱ ላይ ደፋር፣ አስደናቂ መግለጫ ይሰጣል። እና፣ በኮንይ ደሴት በአስርተ አመታት ውስጥ የመጀመሪያው ብጁ-የተነደፈ ኮስተር እንደመሆኑ፣ ሊመጡ ላሉ ታላላቅ ነገሮች እንግዳ ተቀባይ ነው።