ስለ Cutty Sark አስገራሚ እውነታዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:01

በዓለም የመጨረሻው በሕይወት የተረፈው የሻይ ቆራጭ እና የግሪንዊች ዩኔስኮ የዓለም ቅርስ ቦታ የሆነው Cutty Sark በ2012 እንደገና ሲከፈት ሁሉም ሰው ደስተኛ አልነበረም። ነገር ግን ጎብኚዎች በእግራቸው ድምጽ ሰጥተዋል እና ይወዳሉ።

እ.ኤ.አ. በ2007 ከደረሰው ከባድ የእሳት ቃጠሎ በኋላ፣ የለንደን በጣም ዝነኛ ታሪካዊ መርከብ በ50 ሚሊዮን ፓውንድ የቅርስ ሎተሪ የተደገፈ እድሳት እና ጥበቃ አድርጓል። እ.ኤ.አ. በ 2012 እንደገና ሲከፈት ፣ ቀፎው ተነስቶ በመስታወት ውስጥ ተሸፍኗል - ሁለቱንም ለመጠበቅ እና (ለመጀመሪያ ጊዜ) ለህዝብ እንዲታይ ለማድረግ - ተመራማሪዎቹ በፍጥነት ወደ ላይ ወጡ።

የሰንደይ ቴሌግራፍ የለንደኑ አርታኢ አንድሪው ጊሊጋን እንዳሉት፣ "ከብሪታኒያ እጅግ ውድ ከሆኑት የባህር ሃብቶች አንዱ አሁን በግዙፍ ግሪን ሃውስ ውስጥ የተዘራ ይመስላል።" የቪክቶሪያ ማኅበር መልሶ ሰጪዎች ታሪካዊውን መርከብ "እንደጎዱ" አስታውቋል። እና የመስመር ላይ የሕንፃ ዲዛይን ድረ-ገጽ የእነርሱን "Carbuncle ሽልማት" ለ"Ugliest Building in UK" ሰጠው።

ስለ Cutty Sark ትንሽ የሚታወቁ እውነታዎች

ውዝግቡ የተነሳው መርከቧ በደረቅ ዶክ በሦስት ሜትሮች (10 ጫማ የሚጠጋ) በማንሳት እና በብረት ፍሬም በመታገዝ ከቅፉዋ ላይ ሙሉ ክብደት በማግኘቷ ነው። ከውጪ ፣ እዚህ በምስሉ ላይ እንደሚታየው ፣ Cutty Sark በመስታወት ባህር ላይ የተንሳፈፈ ይመስላል። የወደ መርከቡ ከመሳፈራቸው በፊት ጎብኚዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ቢጫ ብረት (ሙንዝ ብረታ) ለብሶ ቀፎ እንዲያዩ እና አስደናቂ ሙዚየምን እንዲያዩ ፈቅዶላቸዋል።

ትችት ቢኖርም ኩቲ ሳርክ በግሪንዊች ወደሚገኘው ደረቅ ወደብ በሚሄዱ ጎብኚዎች ዘንድ ተወዳጅ ሆና ቆይታለች። እ.ኤ.አ. በ2015፣ TripAdvisor ጎብኝዎች የልህቀት ሰርተፍኬት ሰጥቷታል።

ሀ የመርከብ ፊኒክስ

• በ1869 በስኮትላንድ ተገንብታ ስራ ጀመረች ከቻይና ወደ ለንደን በ1870 እና 1877 ሻይ ይዛለች።በ1880ዎቹ ከአውስትራሊያ ሱፍ ይዛ ትሄድ ነበር። ያኔ ነው የፍጥነት ዝናዋ የተገኘው። መርከበኞች "የሚያገሳ ንግድ" ብለው ከአውስትራሊያ በሚወስደው መንገድ ላይ ካለው ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ንፋስ በመጠቀም ከሲድኒ ወደ ለንደን በሚወስደው መንገድ የ73 ቀናት ሪከርድ አስመዝግባለች።
• ለፖርቹጋል ካምፓኒ ተሽጦ ፌሬራ የሚል ስያሜ ሰጠች፣ ከ1895 እስከ 1922 ጭነትን ወደ አውሮፓ፣ አፍሪካ እና አሜሪካ አጓጓዘች።
• በ1916፣በአለምአቀፍ ጦርነት ወቅት፣ማስታወሻዋን በማውለብለብ አጥታ በደቡብ አፍሪካ ወደብ ገባች፣በመርከብ እና በመርከብ እጥረት የተነሳ፣እንደ ትንሽ-ማስቴድ፣ ቀርፋፋ ባርከንቲን ተጭበረበረች።
• በ1922 ፌሬራ በቻናል ጋለሪ ውስጥ ተጎድቶ ወደ ፋልማውዝ ለጥገና ጠራ። እሷ እያለች በ Cutty Sark ላይ የሰለጠነው ዊልፍሬድ ዳውማን ጡረታ የወጣው የዊንጃሜር ካፒቴን አውቆ ሊገዛት አሰበ። እንደገና ስለተሸጠች እና ማሪያ ዶ አምፓሮ የተባለችውን ስም ቀይራ ስለነበር ወደ ፖርቱጋል ሊያሳድዳት ነበረበት። በ1922 ግን ወደ ፋልማውዝ መልሷት እና መለሳት።
• እንደ ማሰልጠኛ መርከብ አገልግላለች።እ.ኤ.አ.

ማነው ወይም ምን ነበር Cutty Sark?

ታዲያ አዲስ የተመለሰው Cutty Sark ለምን እንዲህ ተባለ? እና ኩቲ ሳርክ ማለት ምን ማለት ነው?

ቆራጥ-ሳርክ የቆላማ ስኮትላንዳዊ ቃል ለሴት አጭር ፈረቃ - የቪክቶሪያ የውስጥ ሱሪ ነገር ነው፣ በእርግጥ። በሮበርት በርንስ ግጥም ታም ኦ ሻንተር፣ የታም ፈረስ ማጊን ጅራት የሚሰርቀው ጠንቋይ ናኒ፣ ቁርጥ-ሳርክን ለብሳለች። አንደኛው ፅንሰ-ሀሳብ ጆን “ጆክ” ዊሊስ የኩቲ ሳርክ የመጀመሪያ ባለቤት ናኒ ከነፋስ በፊት የምትበርበትን መንገድ እያጣቀሰች ነበር ፣ ቆራጭ ሳርክ ከኋላዋ እያውለበለበች ነበር - ኩቲ ሳርክ በመርከብ ላይ ፈጣኑ መርከብ እንድትሆን ፈልጎ ነበር። ባህሮች እና አዲሱን ሻይ ከቻይና ለማምጣት አመታዊ ውድድርን ያሸንፉ። እውነታው ግን ስሙን ሲመርጥ ወይም ናኒን በምሽትዋ የመርከቧን ዋና መሪ ሲያደርግ በአእምሮው የነበረውን የሚያውቅ ማንም የለም።

ስለዚያ ዊስኪ

በ1923 አካባቢ ከታዋቂዎቹ የለንደን ወይን ነጋዴዎች አንዱ የሆነው ቤሪ ብራዘርስ እና ራድ ከአንዳንድ ስኮትላንዳውያን ነጋዴዎች ጋር ስለ ውስኪ ለአሜሪካ ገበያ ይነጋገር ነበር። እገዳው በቅርቡ እንደሚያበቃ እርግጠኛ ነበሩ እና ለፍላጎቱ ዝግጁ ለመሆን በተለይ ለአሜሪካ ጣዕም የተቀናጀ ውስኪ መፍጠር ፈለጉ። በዚያን ጊዜ የ Cutty Sark ወደ ብሪታንያ የተመለሰው ተአምራዊ በሆነ መልኩ በሁሉም ጋዜጦች ላይ ነበር። ታዋቂ ነበር; ተወራ፣ እና ብዙም ሳይቆይ ውስኪም ሆነ።

የሻይ መጨረሻቅንጥቦች

አብዛኞቹ ሰዎች በ19ኛው ክፍለ ዘመን የእንፋሎት መርከቦች መምጣታቸው የታላላቅ ክሊፐር መርከቦች ፍጻሜያቸው ፈጣን በመሆናቸው እንደሆነ ያስባሉ። በእውነቱ ታሪኩ ከዚያ የበለጠ የተወሳሰበ ነው። ለብዙ አመታት ክሊፐሮች ከቀደምት የእንፋሎት መርከቦች የበለጠ ፈጣኖች ነበሩ - ክሊፕስ ተብለው ይጠሩ ነበር ምክንያቱም በእንደዚህ አይነት ታላቅ "ክሊፕ" ባህር ላይ መብረር ስለቻሉ

የታላላቅ መርከቦችን የሻይ ንግድ መጨረሻ ያመጣው የስዊዝ ቦይ መከፈት ነው። የሜዲትራኒያን ባህር ለትልቅ የመርከብ መርከቦች ፈጽሞ ተስማሚ አልነበረም። እናም ቦይውን መቋቋምም ሆነ በቀይ ባህር ውስጥ በቂ ነፋስ ማግኘት አልቻሉም። ቻይና ለመድረስ በአፍሪካ ቀንድ አካባቢ ያለውን ረጅም መንገድ መጓዝ ነበረባቸው እና ለዛም በቦይው ውስጥ የጊዜ ሰሌዳውን ሊይዙ የሚችሉ የእንፋሎት መርከቦች ፈጣን ነበሩ. ነገር ግን የሚገርመው፣ በአውስትራሊያ እና በሊቨርፑል መካከል በነበረው የሱፍ ንግድ ውስጥ በትልቁ ክሊፕፐር የተቀመጡት አብዛኞቹ የፍጥነት መዝገቦች የተገኙ ናቸው። ለዚያም, አሁንም ለብዙ አመታት ከእንፋሎት መርከቦች በጣም ፈጣን ነበሩ. የዶናልድ ማኬይ ክሊፐር መብራቱ በ67 ቀናት ውስጥ ከሜልበርን ወደ ሊቨርፑል አድርጓል።

ወደ Cutty Sark ጉብኝት ለማቀድ የድር ጣቢያውን ይመልከቱ።