የዲስኒ ጉዞ ኤቨረስት ሙሉ መመሪያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:02

እንደ ሮለር ኮስተር፣ Expedition Everest ልክ ደህና ነው። እና እንደ የጨለማ ጉዞ ጭብጥ፣ ያለ ኮስተር አባሎች መስህቡ ደህና ይሆናል። ነገር ግን ለጉዞው ታሪክ ወሳኝ የሆነው የባህር ዳርቻ ጥምረት እና የማራኪው ውበት እና መሳጭ አካባቢ ሌላ የዲስኒ ኢ-ቲኬት አስጎብኝ እና ለዲኒ የእንስሳት መንግስት እንኳን ደህና መጣችሁ። ይፈጥራል።

• አስደሳች ሚዛን (0=ዊምፒ! እና 10=ይከስ!)፡ 6 ለትክክለኛ አወንታዊ ጂ-ሀይሎች፣ ኋላቀር ኮስተር እንቅስቃሴ እና ጨለማ።
• የባህር ዳርቻ አይነት፡ የቤት ውስጥ/የውጭ ብረት
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 50 ማይል በሰአት
• ቁመት፡ 112 ጫማ
• መውረድ፡ 80 ጫማ
• የቁመት ገደብ፡ 44 ኢንች
• ይህ የዲስኒ አለም በጣም ታዋቂ ከሆኑ መስህቦች አንዱ ነው። የ Fastpass+ ግልቢያ ቦታ ማስያዣዎችን እንዴት ማስቀደም እንደሚችሉ ይወቁ።

Expedition Everestን ማስተናገድ ይችላሉ?

Expedition ኤቨረስት ምንም አይነት ተገላቢጦሽ የላትም፣ ወደ አፍንጫው ከፍታ አይወጣም፣ እና በአንጻራዊነት የተገራ ከፍተኛ ፍጥነት 50 ማይል በሰአት ይደርሳል። ዲስኒ እንደ “ቤተሰብ” መስህብ ይቆጥረዋል (ምንም እንኳን የዚያ ምድብ የላይኛው ጫፍ ላይ ነው ብንልም) እና ከስፔስ ማውንቴን ወይም ከትልቅ ነጎድጓድ ተራራ የበለጠ ጠበኛ ቢሆንም ከከፍተኛው ያነሰ ኃይለኛ ነው-እንደ የባህር አለም ማኮ ወይም ማንታ ያሉ አስደሳች የባህር ዳርቻዎች።

ነገር ግን ኤክስፔዲሽን ኤቨረስት አቅጣጫውን በመቀየር ወደ ኋላ (በጨለማ ውስጥ፣ ምንም ያነሰ)፣ አንዳንድ አስፈሪ አዎንታዊ ሃይሎችን ያቀርባል (እንዲሁም በጨለማ ውስጥ)፣ እና በጨለማ ውስጥ ባሉት ክፍሎች ምክንያት ከቁጥጥር ውጭ ሆኖ ይሰማዋል።. በዲዝኒ-ኤምጂኤም ስቱዲዮ ውስጥ የሮክ'ን ሮለር ኮስተርን ማስተናገድ ከቻሉ ዬቲን መጋፈጥ ይችላሉ። በመስመሩ ላይ ከሆኑ፣ እንዲጠጡት እንመክርዎታለን፣ ከጎንዎ ያለውን ፈረሰኛ አጥብቀው ይይዙት (የምታውቁትን፣ ተስፋ እናደርጋለን) እና ጉዞውን ይቀላቀሉ። መስህቡ የዋልት ዲዚ ወርልድ ድምቀት ነው፣ እና ቢያንስ አንድ ጊዜ እንዲሞክሩት የእራስዎ ዕዳ አለብዎት። የሚጋልብ ዊምፕ ከሆንክ እድለኛ ነህ።

ከዲስኒ እና ተራሮች ጋር ምንድነው?

የግልቢያው ባለ 200 ጫማ "ተራራ" በDisney's Animal Kingdom ላይ የሰማይ መስመርን ያዛል እና በመዝናኛ ስፍራው ሁሉ ትልቅ ነው። የግዳጅ እይታን በመጠቀም (የተለመደ የሜዳ ፓርክ ተንኮል) በጣም ከፍ ያለ ይመስላል።

በዋልት ዲስኒ ኢማጅሪንግ ዋና ዲዛይነር እና በቀለማት ያሸበረቀው፣ከህይወት በላይ የሆነ የፓርኩ ፈጠራ ኃላፊ ጆ ሮህዴ፣የአይጥ ሀውስ ብዙ ጊዜ መስህቦቹን በተራሮች ላይ ይመሰረታል ምክንያቱም ታሪኮችን ኃይላቸውን ለመስጠት ስለሚረዱ ነው። "ተራሮች ትርጉም ያላቸው ነፍሰ ጡር ናቸው" ይላል። "የመጀመሪያ አፈ ታሪክ ጽንሰ-ሀሳብ ናቸው." ስለ ተረት ሲናገር፣ Expedition Everest አፈ ታሪክ የሆነውን ተራራ የመዋጋት ፍላጎትን ከየቲ፣ የኤቨረስት አስጸያፊ የበረዶ ሰው ጠባቂ ተረት ጋር ያጣምራል።

ማራኪያው እንግዶች ወደ ምናባዊ የኔፓል ሴርካ ዞንግ መንደር ሲጓዙ በአሳሾች ሚና እንዲጫወቱ አድርጓል። የበለፀገ ጭብጥ ያለው ቦታ በብሩህ ተሞልቷል።ሮህዴ እና ቡድኑ በኤቨረስት ተራራ አካባቢ በእስያ ባደረጉት ሰፊ ጥናት መሰረት የፀሎት ባንዲራዎች፣ ሀገር በቀል እፅዋት፣ በአየር ንብረት ላይ ያሉ ህንጻዎች እና ሌሎች ቅርሶች። መወጣጫ መሳሪያዎችን እና ሌሎች ቁሳቁሶችን የሚዘዋወሩ ሱቆች አሉ ነገርግን በመንደሩ ውስጥ ያለው የተጨናነቀ የጀብዱ እና የጉጉት አየር በረቀቀ እና ግልጽ በሆነ መልኩ ስለ ዬቲ በሚሰጡ አስጸያፊ ማስጠንቀቂያዎች የተከበበ ነው።

የወረፋው መስመር በሂማሊያ እስኬፕስ አስጎብኚ ድርጅት ቢሮዎች ቦታ ማስያዝ እና ፍቃድ ፣በየቲ ቶተምስ ፣በአጠቃላይ ሱቅ እና በዬቲ ሙዚየም የተሞላ የፓጎዳ አይነት መቅደስ ነው። በተለወጠ የሻይ መጋዘን ውስጥ ያለው ጊዜያዊ ትርኢት ሙዚየሙ ዬቲ በኪነጥበብ እና በባህል ውስጥ መጫወቱን እንዲሁም እሱ የሚያነሳሳውን ክብር እና ፍርሃት ያሳያል። ማሳያዎቹ የአፈ ታሪክ አውሬውን መኖር የሚያረጋግጡ የሚመስሉ መረጃዎችንም ያቀርባሉ። ወይ ኦ! መድረኩ በዚህ መልኩ ተቀምጧል እንግዶች ወደ ኤቨረስት ቤዝ ካምፕ ሊወስዷቸው የቆዩ ባቡሮች ተሳፍረው አንዴ ሻይ ለመጎተት ወደሚችሉበት የባቡር ጣቢያ አመሩ።

የጉዞ ኤቨረስት ፀጉርን በደረትዎ ላይ ያደርጋል

ወረፋው ሲታሸግ (ብዙውን ጊዜ ነው) የራይድ ኦፕስ ለእንግዶች የመቀመጫ ምርጫ ላይሰጥ ይችላል ነገር ግን የመጀመሪያው መኪና ያልተደናቀፈ እይታዎችን ያቀርባል ከኋላ ያሉት ደግሞ በጣም ኃይለኛ ግልቢያ ይሰጣሉ። ካለን ልምድ፣ ከቀጣዩ እስከ መጨረሻ ያለው ረድፍ ቁጥር 16፣ ለደስታ ፈላጊዎች ዋና መቀመጫ ነው።

ጉዞው ያለ ጥፋት የሚጀምረው በቀርከሃ ዛፎች እና በትዊተር በሚስሉ ወፎች በተሞሉ ፈርን በማለፍ ነው። ባቡሩ የሊፍት ኮረብታው ላይ ወጥቶ በድንጋይ ግድግዳ ላይ የተቀረጸ ግዙፍ የዬቲ ግድግዳ አልፏል። ሮህዴ እንዳሉት እ.ኤ.አ.ዲስኒ የባህር ዳርቻው አምራች ቬኮማ መግነጢሳዊ መስኮችን በመጠቀም ፀረ-ተመለስ መሳሪያውን እንዲቀይር በማድረግ ባህሪይ ኮስተር ክሊክ-ክሊክ ድምጽ እንዳያወጣ እና የሻይ ባቡር ጭብጡን እንዳይጎዳው።

ባቡሩ ትንሽ ወደ ተራራው ዘልቆ ገባ፣ የተጠማዘዘ፣ የማይታለፍ ሀዲድ እያየ ወጣ እና ዘንበል ብሎ ይቆማል። የተቀደሰ ቦታው በመጣሱ የተናደዱት የዬቲ ሰዎች ቁጣውን በአሳሾቹ ላይ አወረደባቸው። መሄጃ አጥቶ ባቡሩ እያመነታ፣ ይንቀጠቀጣል እና ወደ ኋላ ወደ ተራራው ይሄዳል። Expedition Everest ለውዝ የሚያገኝበት ቦታ ይህ ነው።

በኤቨረስት ጉዞ ላይ ትገላበጣለህ

ተሳፋሪዎች ሳያውቁት አንድ ቁራጭ የመቀየሪያ ትራክ ወደ ላይ ይገለበጣል ስለዚህም ባቡሩ መንገዱን እንደገና ከመከተል ይልቅ ወደ ተራራው ጥልቅ የሆነ የተለየ ኮርስ ይወስዳል። በዩኒቨርሳል ስቱዲዮ ፍሎሪዳ የሚገኘው የሙሚ መበቀል መጨረሻውን በመምታት ባቡሮቹን ወደ ኋላ ይልካል፣ ነገር ግን የበለጠ ባህላዊ የጎን ትራክ መቀየሪያ ዘዴን ይጠቀማል። ሮህዴ የጉዞው ሁለት ባለከፍተኛ ፍጥነት ትራክ መቀየሪያዎች እያንዳንዳቸው ለመገልበጥ ስድስት ሰከንድ የሚፈጅባቸው በዓይነታቸው የመጀመሪያ እንደሆኑ እና የኮስተር ግኝትን እንደሚወክሉ ተናግሯል።

ኮስተር ወደ ኋላ ወደ ተራራው ጨለማ ባዶነት ይመታል። የትራክ ባንኮች እና አዎንታዊ ጂ ሃይሎች የጭን አሞሌዎችን ወደ አሽከርካሪዎች እና አሽከርካሪዎችን ወደ መቀመጫቸው ይገፋሉ። በጭፍን ወደ ኋላ መሮጥ እና ጠንካራ የስበት ኃይልን መሰማቱ እንግዳ እና ግራ የሚያጋባ ስሜት ነው። የአሽከርካሪዎች አስደሳች መቻቻል እና ኮስተር አዋቂነት የሚያጋጥሟቸውን የድንጋጤ እና የፍርሃት ጥምርታ ለመወሰን ይረዳሉ።

የቲ መገናኘት

ባቡሩ ይጮኻል።እንደገና ለመቆም፣ በዚህ ጊዜ እያሽቆለቆለ ነው፣ እና የታሰበው የየቲ ጥላ ምስል የትራኩን ሌላ ክፍል ሲቀዳድ ታይቷል። ባቡሩ ወደ ፊት ቀጠለ፣ ከተራራው ፊት ዘልቆ ገባ (ፈገግታ፣ ፎቶህ የተቀነጨበበት ቦታ ነው)፣ እና ከተበላሸው ትራክ ጋር፣ አሽከርካሪዎች ወደ ሚታየው ጥፋታቸው እየገፉ ይልካል። በምትኩ፣ ኮስተር ከተራራው ውስጥ እና ውጪ ለሆነ ከፍተኛ ፍጥነት፣ የባንክ-ጥምዝ እርምጃ ያስባል።

ወደ ጣቢያው ከመመለሱ በፊት ኮስተር በተራራው ውስጥ የመጨረሻውን ማለፍ ያደርገዋል። አንድ ግዙፍ ዬቲ ከመጠን በላይ በሆነ መዳፉ በአሽከርካሪዎች ላይ አሳማኝ ማንሸራተት ያለበት ቦታ ነው። ግልቢያው ሲከፈት፣ ሮህዴ እንዳለው የዲስኒ በጣም የተራቀቀ እና ትልቁ አኒሜትሮኒክ ምስል ነበር። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ከተጀመረ በኋላ ብዙም ሳይቆይ የዬቲ ገጸ ባህሪ መስራት አቁሞ አልተስተካከለም። (እንደሚታየው ለመጠገን ጉዞውን ለረጅም ጊዜ መዝጋትን ይጠይቃል እና ኮስተር ይህንን ለማድረግ በጣም ተወዳጅ ነው ።) በምትኩ ፣ ዲስኒ የብርሃን ተፅእኖዎችን አሁን በማይንቀሳቀስ ገጸ ባህሪ ላይ ጨምሯል ፣ ይህም ከ የሚንቀሳቀስ ቁምፊ።

አሁን የእንስሳት ኪንግደም በሌሊት ክፍት ስለሆነ (በመጀመሪያ ፓርኩ የሚዘጋው ምሽት ላይ ነው)፣ ጎብኚዎች የጨለማ ካባ ለብሰው Expedition Everest መዝናናት ይችላሉ። ተራራው በምሽት ሰማይ ላይ አስደናቂ ብርሃን አለው። ባቡሩ ወደ ማንሻው ኮረብታ ሲወጣ በተቃራኒው የገደል ግድግዳ ላይ አስፈሪ ጥላ ይጥላል። እና የሌሊቱ ሰማይ ፈረሰኞችን ወደ ተራራው ውስጥ ሲገቡ ጥቁር ቀለም ለብሰው ይሸፍናቸዋል። (አንዳንድ መብራቶች በቀን ብርሀን ውስጥ ወደ ውስጥ ይገባሉ።)

Disney በመጀመሪያ እውነተኛ፣ የጠፋ እና ለማሳየት አቅዶ ነበር።የእንስሳት መንግሥት እያዳበረ በነበረበት ወቅት አፈታሪካዊ እንስሳት። ሲከፈት ብዙዎች ፓርኩ በቂ መስህቦች ስላሉት ተቹ። 100 ሚሊዮን ዶላር እንደፈጀ የተነገረለት የኤቨረስት ጉዞ፣ ምናባዊ ፍጥረታትን እውቅና ለመስጠት የመጀመሪያውን የእንስሳት መንግሥት ጉዞ አድርጓል። አሁን በፓንዶራ ዘ ወርልድ ኦፍ አቫታር ያሉ ተረት እንስሳት ፍልሚያውን ተቀላቅለው ፓርኩን አስፋፍተዋል።

የጉዞ ኤቨረስት በፍሎሪዳ ውስጥ ካሉ ምርጥ ሮለር ኮስተር አንዱ ነው። የትኞቹ ሌሎች ግልቢያዎች ዝርዝሩን እንዳደረጉ ይመልከቱ።