Iron Rattler - ስድስት ባንዲራዎች Fiesta Texas Coaster Review

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:02

ከዚህ በፊት በቀላሉ ራትለር በመባል የሚታወቅ የእንጨት ኮስተር ነበር - እና በዚያ ላይ በጣም ጥሩ አልነበረም።

በ2013፣ ስድስት ባንዲራዎች ፊስታ ቴክሳስ ከግልቢያ አምራች ጋር በመስራት ባህላዊውን የእንጨት ትራክ ለመንጠቅ፣ ቀጭን ብርቱካናማ የሆነውን የአይቦክስ ብረት ትራክን እንደገና ለማስተካከል (በተጨማሪም ከዚያ በኋላ) እና በመዋቅሩ ላይ ብዙ ማሻሻያዎችን አድርጓል (ጨምሮ በጣም ረዘም ያለ የመጀመሪያ ጠብታ እና ጉልህ በሆነ መልኩ የበርሜል ጥቅልል መገለባበጥ - በኋላ ላይም እንዲሁ)። አና አሁን? ፓርኩ በአስደናቂ ሁኔታ የባህር ዳርቻውን ማሻሻል ብቻ ሳይሆን አስደናቂ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ለስላሳ፣ በሚገባ አስደሳች እና በራሱ በራሱ አስደሳች ጉዞ ፈጠረ።

• የኮስተር ዓይነት፡ ድብልቅ እንጨትና ብረት; እንዲሁም የመሬት አቀማመጥ።
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 70 ማይል በሰአት
• ቁመት፡ 179 ጫማ
• መውረድ፡ 171 ጫማ
• የመውረጃ አንግል፡ 81 ዲግሪ
• የራይድ አምራች፡ ሮኪ ማውንቴን ኮንስትራክሽን

እባቦች በባቡር ላይ

ከልዩ ባህሪያቱ መካከል ስድስት ባንዲራዎች ፊስታ ቴክሳስ በቀድሞ የኖራ ድንጋይ የድንጋይ ክዋሪ ቦታ ላይ ተገንብቷል እና 100 ጫማ ወይም 10 ጫማ ርዝመት ባለው የድንጋይ ድንጋይ የተከበበ ነው። ልክ እንደ አንዳንድ የፓርኩ ግልቢያዎች፣ Iron Rattler ከግድግዳው ጋር ተቀምጧል፣ እና የቆንጆዎቹ አቀማመጥ፣ የእንጨት መዋቅር፣ አሁን በደማቅ ብርቱካናማ ትራክ ያጌጠ፣ ባለ ብዙ ቀለም ጋርlimestone rock face በእይታ አስደናቂ ነው።

አሽከርካሪዎች በእባቡ ጭንቅላት እና በተንጫጩ ጅራቶቹ መካከል ወደ ወረፋው ገቡ እና እባብ በመስመሩ ውስጥ እየገባ እያለ አንድ ተሽከርካሪ የእባብ መጨናነቅ ያጋጥመዋል። ወደ መጫኛ ጣቢያው ለመድረስ ከኮስተር ትራክ ጋር አንድ አይነት የኤሌክትሪክ ብርቱካናማ ቀለም በተቀባ የባቡር ሐዲድ ደረጃ ለመውጣት አደረጉ።

ባቡሮቹ፣ በታዋቂው የእንጨት ኮስተር መኪና አምራች ጌርስትላወር የመዝናኛ ራይድስ፣ ሙሉ-ብረት ያለውን መንገድ ለማስተናገድ የ polyurethane ዊልስ (በተለምዶ በባህላዊ ቱቡላር ብረት ኮስተር ላይ የሚውለው ዓይነት) ይጠቀማሉ። የራትለር ጭንቅላት የእያንዳንዱን ባቡር ፊት ያስውባል፣ እና ገባህ - የራትለር ጅራት ከኋላ ላይ ተጣብቋል።

በሁለት በኩል የተደረደሩት መቀመጫዎች በጣም ምቹ ናቸው። ነጠላ ባር፣ በተሳፋሪዎች ጭን ላይ የሚያርፍ እና የሽንኩርት መከላከያዎችን የሚያካትት፣ ብቸኛው እገዳ ነው። የባህር ዳርቻው ተገላቢጦሽ ቢያጠቃልልም፣ ከትከሻው በላይ የሆኑ ማሰሪያዎች የሉትም። በእያንዳንዱ ተሳፋሪ የጭን ባር ላይ ያለ አንድ ነጠላ ቁልፍ፣ ኮርቻ ላይ ያለው ቀንድ የሚመስለው፣ እጆቻቸውን ወደላይ ከመያዝ ለሚቆጠቡ ፈረሰኞች (እንደ እኔ) የሚጨብጥ ነገር ይሰጣቸዋል።

እኔ [የልብ ምልክት እዚህ አስገባ] IBox

ባቡሩ ጣቢያውን ለቆ ዞሮ ዞሮ 179 ጫማ ከፍታ ያለውን ከፍታ ወደ ላይ መውጣት ይጀምራል። በእነዚያ የባህር ዳርቻዎች ላይ የሊፍት ገመዱ የሚነሳውን ያህል ፈጣን ባይሆንም (እንደ ኤል ቶሮ በስድስት ባንዲራዎች ታላቁ አድቬንቸር ያሉ)፣ የሰንሰለቱ ሊፍት ከመደበኛ ኮስተር የበለጠ ዚፒ ይመስላል። ባቡሩ ወደ ላይ ሲቃረብ ግን ሊፍቱ ፍጥነቱን ወደላይ ለመጎተት ይቀዘቅዛል፣ይህም አስደናቂ ስሜትን ይጨምራል እናም የመጠበቅን ይጨምራል።ሊመጣ ያለው እብደት. በባቡሩ መሃል እና ከኋላ ያሉ አሽከርካሪዎች ባቡሩ ሊቆም ሲቃረብ መለስተኛ አድሬናሊን በፍጥነት ይሮጣሉ፣ነገር ግን በባቡሩ ፊት ለፊት ያሉት አሽከርካሪዎች በኮረብታው ጠርዝ ላይ በአደገኛ ሁኔታ ተንጠልጥለው ከታች ባለው የድንጋይ ንጣፍ ገንዳ ውስጥ ሲመለከቱ ውጤቱን ያገኛሉ።.

ባቡሩ በመጨረሻ ሲለቀቅ የመጀመሪያው ጠብታ በጣም የሚያስደስት ነው። A ሽከርካሪዎች በቀጥታ ወደ ታች ጠልቀው 70 ማይል በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት ሲደርሱ ትራኩ ባንኮች እና ኩርባዎቹ በትንሹ ወደ ግራ ይቀዘቅዛሉ።

በ1992 ለመጀመሪያ ጊዜ ሲከፈት የመጀመሪያው ራትለር 166 ጫማ ወርዷል፣ ይህም በጊዜው ለእንጨት ኮስተር ረጅሙ ጠብታ አድርጎታል። ነገር ግን በፍጥነት ዝናን ስታገኝ ከመጠን ያለፈ ሻካራ ጉዞ፣ ስድስት ባንዲራዎች ለመሞከር እና ለማሻሻል የመጀመሪያውን ጠብታ ርዝመቱን ወደ 124 ጫማ ዝቅ አድርገውታል። ጠብታውን ከቆረጠ በኋላ ኮስተር አሁንም መርዛማ ንክሻ እና መጥፎ ስም ነበረው።

ከማሻሻያው ጀርባ ያሉ ሰዎች በIBox የአረብ ብረት ትራክ ላይ እምነት ሊኖራቸው ይገባል። የጠብታውን ርዝመት መልሰው ብቻ ሳይሆን ጥቂት ጫማዎችን ጨምረዋል. ይህ የዉሻ ክራንቻ የተራቆተ ጭራቅ አሁን 171 ጫማ ዝቅ ይላል። እና የእሱ 81-ዲግሪ የመውረጃ አንግል በተለይ ጥንቃቄ የተሞላበት የጠብታ መንቀጥቀጥን ይፈጥራል። በጭን ባር ላይ ላለው ተንጠልጣይ-ለተወዳጅ-ህይወት ልጥፍ እናመሰግናለን።

ወደ ቋራ መሬት ከተነኩ በኋላ ፈረሰኞች ወደ ላይ ከፍ ብለው ከጥቂት የአየር ሰዓት ጊዜያት የመጀመሪያውን እና በጣም ኃይለኛውን ይመታሉ። (ከጉዞው አጠቃላይ ትንሽ ተጨማሪ የአየር ሰአት የበለጠ የተሻለ ይሆናል።) ብዙ (አብዛኞቹ?) የባህር ዳርቻዎች በባቡሩ ጀርባ ላይ የበለጠ የዱር እና የአየር ሰአት የተሞላ ግልቢያ ለማድረስ ቢሞክሩም፣ የፊት ለፊቱ የበለጠ ኃይለኛ ሆኖ አግኝተነዋል። ጥሩመንገድ። (የባቡሩ መሃል እና ጀርባ ጥሩ የአየር ሰአት ይሰጣሉ፤ ያን ያህል ኃይለኛ አይደሉም።)

አክሮባቲክ ፀጋ

ሮለር ኮስተርን ለሚወዱ ሰዎች በጥሩ ሁኔታ ጠንከር ያለ ጥሩ ነገር ነው፣ እና Iron Rattler በጠንካራ፣ በጣም ጥሩ ነገሮች ተጭኗል። በውስጡ 179 ጫማ የተቀነሰ ሃይል፣ 171 ጫማ የመጀመሪያ ጠብታ፣ በሰአት 70 ማይል ሩጫ ወደ ሰማይ ከክፉ የአየር ሰአቱ ጋር፣ እና ሌላውን ሁሉ በእግረ መንገድ ይወስዳል። ድንጋጤ የለም፣ ጩኸት የለም፣ ጩኸት የለም፣ ምንም ጩህት የለም፣ የሚያሰቃይ አካል የለም። ምንም የለም ነገር ግን አስደናቂ (በጥሩ መንገድ ኃይለኛ ከሆነ) ማሽከርከር።

ለዛ፣ ኩዶስ ወደ ሮኪ ማውንቴን ኮንስትራክሽን መስፋፋት አለበት፣ የራይድ አምራች እና የምህንድስና ጠንቋዮች ሁለቱም ዳግም የተወለደውን ግልቢያ የገነቡት እና የአይቦክስ ብረት ትራክን ያዳበሩ ሲሆን እሱም “የአይረን ሆርስ” ትራክ ብሎ ይጠራል። ስሙ እንደሚያመለክተው፣ ትራኩ የአይ-ቅርጽ ያለው የአረብ ብረት ጨረሮችን ያቀፈ ሲሆን በ"እኔ" አናት እና ታች የተፈጠሩ ቻናሎች ያሏቸው ባቡሮች የሚቆሙበት ጎማዎች በትክክል የሚገጣጠሙበት ነው። ከ IBox ትራክ የንድፍ ግኝት ጀርባ ላለው ቩዱ ምስጋና ይግባውና ቀድሞውንም በጣም ዝነኛ አስቸጋሪ ጉዞ የነበረው አሁን በጣም ዝነኛ ለስላሳ ጉዞ ነው። የፌስታ ቴክሳስ ፓርክ ፕሬዝዳንት ጄፍሪ ሲበርት አይረን ራትለርን እንደ "የሙዚየም ጥራት ያለው ግልቢያ" ብለውታል።

አስደናቂ ለውጥ ነው እና የሮኪ ማውንቴን ኮንስትራክሽን ሁለተኛ ደረጃውን የጠበቀ ትራክ መጫኑን ይወክላል። የመጀመሪያው በ2012 የተጠናቀቀው ከእንጨት የተሠራውን የቴክሳስ ጃይንት ወደ ዲቃላ ኒው ቴክሳስ ጃይንት በቴክሳስ በስድስት ባንዲራዎች ለማሻሻል ነው። ያ የታደሰ አስደማሚ ማሽንም ስላገኘበጣም የተደነቁ ግምገማዎች፣ የፓርኩ ሰንሰለቱ በFiesta Texas coaster ዳግም ማስነሳት በ IBox ብረት ትራክ ላይ እምነት ቢኖረው ምንም አያስደንቅም። (Iron Rattler ከተከፈተ ጀምሮ፣ RMC በርካታ "እንጨቶችን" ወደ ድብልቅ ኮስተር ለውጧል።)

ግን Iron Rattler ግዙፏን የቴክሳስ እህቷን አንድ የተሻለ ታደርጋለች፡ ተገልብጦ ይሄዳል። እርግጥ ነው፣ የ tubular steel coasters ግልበጣዎችን ለረጅም ጊዜ አካትተዋል፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በጣም ሻካራ ሊሆኑ ይችላሉ። ከአይረን ራትለር አቅራቢያ ሃይፐርኮስተር ስታቲስቲክስ አንፃር፣ በዚህ IBox የተሻሻለ ግልቢያ ላይ ያለው የበርሜል ጥቅልል ተገላቢጦሽ ለስላሳነት የበለጠ አስደናቂ ነው። በ70 ማይል በሰአት አካባቢ የመጀመሪያውን የአየር ሰአት ብቅ ካለ በኋላ ኮስተር ከድንጋዩ አናት አጠገብ ተቀምጦ ከርቭ እና በአክሮባት ጸጋ ወደ በርሜል ጥቅልል ይገባል። የባህር ዳርቻ ተገላቢጦሽ የኦሎምፒክ ስፖርት ቢሆን፣ ግልቢያው የተጣመመውን ንጥረ ነገር በአፕሎም ከፈታ በኋላ ዳኞቹ ሁሉም የ"10" ካርዶችን ይይዛሉ።

ተለምዷዊ ጥበብን እርሳ

ከተገላቢጦሹ በቀኝ በኩል ብቅ ሲል ባቡሩ ወደ ላይ እና ከኳሪ ግድግዳው ላይ ይሮጣል። ትራኩ ወደ ቀኝ እና ወደ ግራ በጥብቅ ሲዘዋወር አንዳንድ ኃይለኛ (ግን እንደገና ለስላሳ) የጎን ጂ ሃይሎችን ያቀርባል። በአንዳንድ ትንንሽ ኮረብታዎች ምክንያት ጥቂት ተጨማሪ የአየር ጊዜ ፍንዳታዎችም አሉ። ግልቢያው እዚህ ትንሽ ፍጥነት ማጣት ይጀምራል፣ እና በዚህ ጊዜ ግራ መጋባት ውስጥ፣ ተሳፋሪዎች የባህር ዳርቻው ናዲር ላይ እንደደረሰ እና በቅርቡ ወደ ጣቢያው መመለስ እንዳለበት ያስቡ ይሆናል።

ነገር ግን ወደ ግድግዳው ጫፍ ተመልሶ ሲሮጥ ያስታውሳሉ፡ “አዎ። ላለፉት ጥቂት ጊዜያት በ100 ጫማ የድንጋይ ቋጥኝ ገደል ላይ ነበርን እና…አንድ ሰከንድ ይጠብቁ! የመጨረሻውወደ ቋጥኙ ውስጥ መውደቅ ያልተጠበቀ ፣ ረጅም እና ኃይለኛ ነው። የተመሳሰለ የውሃ ጋይሰር ቋጥኙ ላይ (ሲሰራ) ጠብታው ላይ ይፈነዳል።

ባቡሩ ወደ ቋራው ግድግዳ ይሮጣል እና ወደ ዋሻው ውስጥ ይሮጣል ለትንሽ ጊዜ ግራ ለገባቸው ከፊል ጨለማ እና የብርሃን ተፅእኖዎች ሰልችቶታል። A ሽከርካሪዎች ወደ ቀን ብርሃን ተመልሰው ወደ ድንገተኛ ብሬክ ይንጫጫሉ፣ ይህም ድርጊቱን በድንገት ያቆማል። Iron Rattler ከዚያ ወደ ጣቢያው ተመልሶ ገባ።

እባብ ለብሰህ ታውቃለህ? ምንም እንኳን ባህላዊ ጥበብ ቢኖረውም, ቅርፊቶቹ ፍጥረታት ሻካራ ቆዳ የላቸውም እና በትክክል ለስላሳዎች ናቸው. ይህን ያህል መጠን ያለው የእንጨት አስደማሚ ማሽን የሚያስቀጣ፣ አስቸጋሪ ጉዞ ማድረግ እንዳለበት ያለፈውን ታሪክ እና የተለመደውን ጥበብ እርሳ። በጥሩ ሁኔታ ኃይለኛ? በእርግጠኝነት. በዚህ ዲቃላ አስደናቂ ለስላሳ ግልቢያ ለመደነቅ እና ለመናድ ይዘጋጁ።