እንዴት ታንዳም ካያክን መቅዘፊያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:02

የካያኪንግ ማራኪነት አንዱ ክፍል ቀዘፋውን የሚያቀርቡት የነፃነት ስሜት እና ካይኮች የሚቀዘፉበት ቀላልነት ነው። ሁለቱም ባሕሪያት በብቸኛ ካያኮች መቅዘፊያ ውስጥ ያሉ ናቸው፣ ያ ማለት ካያኮች በአንድ ሰው ለመቅዘፍ ናቸው። የታንዳም ካያኮች ሌላ ታሪክ ናቸው። ረዣዥም ናቸው፣ ለመታጠፍ በጣም አስቸጋሪ ናቸው፣ እና አብዛኛው በካያክ ውስጥ ለሁለት ተብሎ የሚታሰበው ነገር በመቀዘፊያዎቹ መካከል ባለው ውህደት ላይ የተመሰረተ ነው። እርስዎ እና አጋርዎ እራሳችሁን በአንድ ውስጥ ቢያገኟቸው የታንዳም ካያክ እንዴት እንደሚቀዘፉ አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች እዚህ አሉ።

የታንደም መቅዘፊያ ዳራ

ፕላስቲክ ወደ ካያክ ማምረቻ አለም ከመምጣቱ በተጨማሪ ባለፉት 30 አመታት ካያኪንግ ለመነሳት ከዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ የካያክን ብቸኛ መቅዘፊያ መቻል ነው። ታንኳዎች ለጀማሪዎች ብቻቸውን መቅዘፊያ አስቸጋሪ ስለሆኑ አብዛኛውን ጊዜ በሁለት ሰዎች ለመቅዘፍ እንደ ታንዳም ታንኳ ይሸጣሉ ወይም ይከራያሉ። ይህ በውሃው ላይ ብዙ ታላላቅ ክርክሮች እንዲፈጠሩ ምክንያት ሆኗል, ዛሬም ሁለት ሰዎች በውሃ ላይ ታንኳ ለመንዳት ሲሞክሩ ይታያል. ካያክ ባለ ሁለት ምላጭ መቅዘፊያው መገኘቱ ሰዎች በውሃ አለመግባባቶች ላይ እያንዳንዱ ሰው እንዲሄድ የራሱን ጀልባ በመስጠት እነዚህን ችግሮች ለማስወገድ ረድቷቸዋል። ይህ ሲባል፣ የታንዳም ካያኮች አሉ እና ብዙ ጊዜ ለመከራየት ይገኛሉ።

አስፈላጊነቱየእርስዎ ወደፊት ስትሮክ

በታንኳ ውስጥ ባሉ ታንዳም ቀዛፊዎች ላይ የሚያጋጥማቸው ተመሳሳይ ችግሮች በካያክ ውስጥ ያሉትን ሊነኩ የማይችሉ አይመስልም ምክንያቱም በካያክ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ቀዛፊ ባለ ሁለት ምላጭ መቅዘፊያ ስላለው። ጉዳዩ ግን ያ አይደለም። የታንዳም ካያኮች በሁለት ሰዎች ሲቀዘፉ በሐይቁ እና በወንዙ ማዶ የዚግዛግ ዝንባሌ አላቸው። እንዲሁም በካያክ ውስጥ ባሉ ቀዛፊዎች ቅርበት ምክንያት ታንደም ካይከሮች ስትሮክ በትክክል ካልተያዘ አንዳቸው የሌላውን መቅዘፊያ ለመምታት በጣም ቀላል ነው። ይህ በአጠቃላይ ታንኳ ውስጥ በጀልባዎቹ መካከል የበለጠ ርቀት ስለሚኖር እና ታንኳ ቀዛፊዎች አጭር በመሆናቸው ብዙውን ጊዜ የታንዳም ታንኳዎች የማይገጥማቸው ነገር ነው። ከእነዚህ መቅዘፊያ ግጭቶች ለመዳን እና ካያክ ቀጥ ብሎ መቅዘፊያ ለማድረግ መንገዱ እነዚህን ምክሮች በማስታወስ የስትሮክ ጊዜን መማር ነው።

በፊተኛው ፓድለር ሪትሙን መቆጣጠር አለበት

ከፊት ያለው ቀዛፊ ከኋላው ያለውን ቀዛፊ ማየት ስለማይችል፣ ቀስቱ ላይ ያለው ቀዛፊ የመቀዘፊያ ዜማውን መቆጣጠሩ ምክንያታዊ ነው። ይህ ማለት ከፊት ያለው ቀዛፊ በነፃነት መቅዘፍ አለበት ማለት ነው። ከፊት ያለው ቀዛፊ ግን በጀልባው ላይ ትንሽ ተጽእኖ ስለማይኖረው እና የኋላ መቅዘፊያውን ለመበጥበጥ ብቻ ስለሚያገለግል ካያክን ለመምራት መሞከር የለበትም። ከኋላዎ ያለው ቀዛፊ የተለየ ነገር ካልጠቆመ በስተቀር በመደበኛነት ወደፊት መቅዘፍ ያድርጉ።

በኋላ ያለው መቅዘፊያ የፊት መቅዘፊያውን መከተል አለበት

በካያክ በስተኋላ ያለው ቀዛፊ ምን እየተከናወነ እንዳለ ሙሉ እይታ አለው። እሱ ወይም እሷ, ከፊት ለፊት ያለውን የቀዘፋውን ምት ለማዛመድ መሞከር አለባቸውከእነርሱ. በእንደዚህ አይነት ተመሳሳይነት በመቀዘፍ፣ የቃያከሮች ቀዘፋዎች መሻገር ወይም መማታት የለባቸውም እና ካያክ በአንፃራዊነት ቀጥ ብሎ መጓዝ አለበት። ካያክ በአንድ ወይም በሌላ መንገድ መዞር ከጀመረ፣ ከኋላ ያለው ካያከር አሁንም ከፊት መቅዘፊያው ጋር ዜማውን ጠብቆ ማቆየት አለበት ነገር ግን መሄድ ከሚፈልጉት አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ የበለጠ ኃይለኛ እና የተጋነነ ወደፊት ምት መጠቀም አለበት። ስለዚህ ጀልባው ወደ ቀኝ እያዞረ ከሆነ፣ ጀልባው ወደ ግራ እና በተቃራኒው ለማድረግ በቀኝ በኩል ኃይለኛ ምት ይውሰዱ።

በኋላ ያለው መቅዘፊያ የኮርስ እርማቶችን ማድረግ አለበት

በእርግጥ ትልቅ እርማት የሚያስፈልግበት ጊዜ ይኖራል ይህ ደግሞ በስተኋላ ያለው የካያከር ስራ ነው። አንዳንድ ጊዜ መሄድ ከሚፈልጉት አቅጣጫ በተቃራኒ በጎን በኩል ያለው ጠንካራ ወደፊት ስትሮክ ወደዚያ ለመድረስ በቂ አይደለም። በነዚህ አፍታዎች መሄድ በሚፈልጉት ጎን ላይ መሪ ማድረግ ወይም የኋላ ምት ማከናወን ያስፈልግዎታል። ስለዚህ ይቀጥሉ እና ይህን እርማት ያድርጉ እና ከዚያ ከፊትዎ ካለው መቅዘፊያ ጋር እንደገና ይቀላቀሉ።