ጉዞን ማቆም የሚያስደንቅ የጎንዮሽ ጉዳት፡የተሳሳቱ የአየር ሁኔታ ትንበያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 04:59

የኮሮና ቫይረስ የጉዞ ኢንደስትሪውን ካቆመ በስተቀር ሁሉም ነገር ቢታወቅም መቋረጡ ያልተለመደ የጎንዮሽ ጉዳት አለው፡ የአየር ሁኔታን በትክክል የመተንበይ አቅማችንን እየቀነሰ ነው።

የዘመናዊው የሚቲዎሮሎጂ በከፍተኛ ሁኔታ የሚመራው በኮምፒዩተር ሞዴሎች በመሬት ላይ በተመሰረቱ የክትትል ጣቢያዎች፣ የአየር ሁኔታ ፊኛዎች እና ሳተላይቶች ብቻ ሳይሆን በንግድ አውሮፕላኖች በሚሰበሰበው መረጃ ላይ ነው። በአለም ዙሪያ በሚበሩበት ጊዜ አውሮፕላኖች እንደ የሙቀት መጠን፣ እርጥበት እና የአየር ግፊት ያሉ የአየር ሁኔታ አመልካቾችን በቦርድ ዳሳሾች ይለካሉ እና ያንን መረጃ ለአለም የሚቲዎሮሎጂ ድርጅት (WMO) የአውሮፕላን የሚቲዎሮሎጂ ዳታ ሪሌይ (AMDAR) ፕሮግራም ያበረክታሉ። እንደ WMO ገለጻ፣ “የተሰበሰበው መረጃ ለተለያዩ የአየር ሁኔታ ትንበያ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር እና ትንበያ፣ ለአየር ሁኔታ አደጋዎች የቅድመ ማስጠንቀቂያ ስርዓቶች እና በተለይም የአየር ሁኔታን መከታተል እና ትንበያን ጨምሮ የአየር ንብረት ቁጥጥር እና ትንበያን ጨምሮ ለተለያዩ የአየር ሁኔታ አፕሊኬሽኖች ጥቅም ላይ ይውላል።

በግንቦት ወር ላይ WMO የወረርሽኙ የጉዞ መቀዛቀዝ የአየር ትንበያን በእጅጉ ሊጎዳ እንደሚችል አስጠንቅቋል። ባለፈው ሳምንት በዩናይትድ ኪንግደም የላንካስተር ዩኒቨርሲቲ ባልደረባ የሆኑት ዶ/ር ዪንግ ቼን ባሳተሙት የአካዳሚክ ጥናት ይህ እውነት መሆኑ ተረጋግጧል። ከወረርሽኙ በፊት፣ በርካታበAMDAR ፕሮግራም ከሚሳተፉት 43 አየር መንገዶች በሺዎች የሚቆጠሩ አውሮፕላኖች በየቀኑ 800,000 ያህል ምልከታዎችን አስመዝግበዋል። ነገር ግን በወረርሽኙ ምክንያት የበረራዎች መቀነሱን ከግምት ውስጥ በማስገባት በየቀኑ የሚለካው ምልከታ በ50 እና 75 በመቶ ቀንሷል።

በጥናቱ መሰረት የሜትሮሎጂ ትንበያዎችን ከመጋቢት እስከ ሜይ 2020 ድረስ ከተመዘገበው የአየር ሁኔታ መረጃ ጋር በማነፃፀር ትንበያዎች ካለፉት ወራት በበለጠ በዚህ ጊዜ ውስጥ የተሳሳቱ ናቸው ሲል የ COVID-19 ወረርሽኝ የአየር ሁኔታን እንደሚጎዳ ይጠቁማል ። በአለም አቀፍ መቆለፊያ ወቅት የአውሮፕላን ምልከታ ባለመኖሩ የገጽታ ሙቀት፣ አርኤች፣ ግፊት እና የንፋስ ፍጥነት ትንበያ።"

በመተንበይ ላይ ያሉ ስህተቶች ለአጭር ጊዜ ትንበያዎች፣ ለምሳሌ የአየር ሁኔታ በሳምንቱ መጨረሻ ምን እንደሚመስል ትልቅ ጉዳይ ላይመስሉ ይችላሉ። አሁንም፣ በረጅም ጊዜ ትንበያ፣ በተለይም የአውሎ ንፋስ ትንበያዎችን በተመለከተ አደገኛ ውጤቶች አሉት። እ.ኤ.አ. እነዚያ ሞዴሎች እንደ AMDAR ባሉ የክትትል ስርዓቶች በተሰበሰበው መረጃ ላይ የሚመሰረቱ ከመሆናቸው አንጻር በረራዎች ባለመኖራቸው ትክክለኛነታቸው ሊቀንስ ይችላል።

እንደ አዲስ የአየር ሁኔታ ፊኛዎችን ማስጀመር ያሉ የማቆሚያ ክፍተቶች ተጨማሪ የሚቲዮሮሎጂ መረጃን ለማግኘት ቢረዱም፣ ተጨማሪ አውሮፕላኖችን ወደ አየር እስክንመለስ ድረስ የአየር ሁኔታ ትንበያ ከወትሮው ያነሰ ትክክለኛ ይሆናል - ኮቪድ እስኪመጣ ድረስ ሊከሰት የማይችል ነገር -19 ክትባት ተዘጋጅቶ ይጓዛልያለማቋረጥ መቀጠል ይችላል።