New Texas Giant - በቴክሳስ ኮስተር ግምገማ ላይ ያሉ ስድስት ባንዲራዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:02

ባለፉት ጥቂት አመታት አስደናቂ የሆነ የዕድገት ልማት የፓርኩን ኢንዱስትሪ እና አስደሳች የፓርክ አድናቂዎችን እያናወጠ ነው። ያለፈው-ቀዳማዊ የእንጨት ሮለር ኮስተር ከመጠን በላይ ጨካኝ የሆነ የህይወት አዲስ የሊዝ ውል ተሰጥቷቸዋል። ተሳፋሪዎችን ቃል በቃል ከማስፈራራት እና ከማሳዘን ይልቅ፣ እንደገና የተወለዱ የባህር ዳርቻዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ለስላሳ ጉዞ እየሰጧቸው እና በላያቸው ላይ ሰፊ ፈገግታ እያሳዩ ነው።

አብዮታዊ ቴክኒክን በመጠቀም አንድ የፈጠራ ኮስተር አምራች የእርጅና ጉዞዎች ባህላዊ የእንጨት ኮስተር ትራኮችን ፈልቅቆ በአዲስ በተከፈቱ የብረት ኮስተር ትራኮች በመተካት ድቅልቅ ያለ የእንጨት እና የብረት ሮለር ኮስተር በመፍጠር ላይ ይገኛል። አብዮቱ በቴክሳስ ውስጥ በስድስት ባንዲራዎች ተጀምሯል ፣ በአፈ ታሪክ ፣ ግን ሻካራ የቴክሳስ ጃይንት። እ.ኤ.አ. በ2011 ስድስት ባንዲራዎች ለውጡን ካደረጉ በኋላ ፣ ድብልቅ ኮስተር ኒው ቴክሳስ ጃይንት የሚል ስያሜ ሰጠው።

በ2015፣ ዲቃላ እብደት ያስጀመረውን ኮስተር መንዳት ነበረብኝ። ታዲያ የኒው ቴክሳስ ጃይንት እንዴት ነበር? እሱ ይሆናል ብዬ ያሰብኩትን ሁሉ ነበር፡ በሚያስደስት ለስላሳ፣ ግን ዱር፣ እና በትልቅ የአየር ሰአት እና አዝናኝ መጠን የተሞላ።

ኮስተር ስታቲስቲክስ

• የኮስተር አይነት፡-የተዳቀለ የእንጨት እና የአረብ ብረት ጠመዝማዛ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 65 ማይል በሰአት
• ቁመት፡ 153 ጫማ
• መውረድ፡ 147 ጫማ
• የመውረጃ አንግል፡ 79 ዲግሪ
• የሚጋልብበት ዝቅተኛው ቁመት፡ 48 ኢንች
• የራይድ አምራች፡ ሮኪ ማውንቴን ኮንስትራክሽን

የኮስተር ካዲላክ ነው

ወደ ኒው ቴክሳስ ጂያንት ሲቃረብ፣ በጣም ታዋቂ ባህሪውን ሊያመልጥዎ አይችልም፡ ደማቅ ብርቱካናማ ትራክ። IBox ትራክ በመባል የሚታወቀው (አይረን ሆርስ በመባልም ይታወቃል)፣ ልዩ አወቃቀሩ በአንድ ወቅት የተሳለቀውን ኮስተር ዛሬ ወዳለው አስደናቂ ለስላሳ ጉዞ እንዲቀየር ረድቷል። በተለመደው የአረብ ብረቶች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የእንጨት ኮስተር ትራክ ወይም ቱቦላር ብረት አይደለም. ይልቁንም "እኔ" በሚለው ፊደል ቅርጽ የተሰራው ከባቡሮቹ መመሪያ ጎማዎች ጋር ወደ ትራኩ ቻናሎች በሚገባ የሚገጣጠሙ ነው።

ወደ ጣቢያው እንደገቡ፣ በጉዞው ሁለተኛው በጣም ታዋቂ ባህሪው ይደነቃሉ። እንደ ቪንቴጅ Cadillacs የተነደፉ ናቸው፣ በ chrome grills እና የቀንድ ኮፍያ ጌጣጌጥ የተሟሉ በእርሳስ መኪኖች ላይ። በማይታወቅ ሁኔታ፣ ባቡሮቹ የጎን መስኮቶችንም ያካትታሉ።

የትራክን ከመገበያየት በተጨማሪ የራይድ አምራቹ ሮኪ ማውንቴን ኮንስትራክሽን የኮስተር አቀማመጥን አሻሽሏል። በሮክ-ጠንካራው የአይቦክስ ትራክ የታጠቁ፣የአርኤምሲ ሰዎች የመጀመሪያውን የግልቢያ ሊፍት ኮረብታ በ10 ጫማ ወደ 153 ጫማ ከፍ አድርገውታል። ያ የመጀመሪያውን ጠብታ ተጨማሪ 10 ጫማ ወደ 147 ጫማ አራዝሟል። ከ53 ዲግሪ ይልቅ፣ RMC የመጀመሪያውን ጠብታ ወደ አስፈሪ 79 ዲግሪ አዋቅሯል። ሁሉም ማስተካከያዎች ፍጥነቱን 3 ማይል በሰአት ጨምረዋል ወደ ፍርሀት 65 ማይል በሰአት።

ጠቅ በማድረግ እና ወደላይ -- ወደላይ -- በሊፍት ኮረብታ፣ ተሳፋሪዎች ከላይ ምልክት ያገኛሉ። እንደ ባህላዊ ነገር ምትክ"ምንም ቆሞ የለም" ምልክቱ "ቆይ! ይህን እንወያይ!" ተጫዋችነትን መውደድ አለብህ።

የመጀመሪያው ጠብታ የከበረ ነበር። ወደ ታች በመምታት እና ወደ ላይ በመነሳት፣ ኒው ቴክሳስ ጃይንት ከብዙ የአየር ሰአት የመጀመሪያ ጊዜዎችን አቀረበ። በባቡሩም ከኋላም ሆነ ከፊት ተጓዝኩ እና ከፊት ለፊት ያሉት ወንበሮች የበለጠ ግልጽ የሆነ የአየር ሰዓት እንደሚሰጡ አወቅሁ።

ይህ ኮስተር ዘንግ ይሰጥዎታል

የትም ቦታ ብቀመጥ፣የባህር ዳርቻው ለስላሳ ጉዞ ግልፅ ነበር። ባቡሩ ከተጣበቀ፣ አንዳንዴም ከድንጋጤ እንጨት ኮስተር ልምድ ይልቅ፣ ትራኩን አቅፎ የተረጋጋና የተረጋጋ ጉዞ አቀረበ። ሆኖም፣ የኒው ቴክሳስ ጃይንት የተወሰነውን የእንጨት የባህር ዳርቻ ምንነቱን ይዞ መቆየት ችሏል። በእውነቱ ልክ እንደ የእንጨት እና የብረት ኮስተር ጥምረት ተሰማው -- በትክክል ምን እንደሆነ።

ከአየር ሰዓቱ ኮረብታ በኋላ ኮስተር ከአቅሙ በላይ ባንክ ካላቸው መዞሪያዎች አንዱን ገባ። እና ከመጠን በላይ ባንክ ማለት 95 ዲግሪ ወይም ከጎን ባሻገር ማለቴ ነው። ያም ሆኖ ባቡሩ እና ተሳፋሪዎቹ ምንም አይነት አካላት ቢገጥሟቸው ከድንጋጤ ወይም ከአስፈሪ ስሜቶች የፀዱ ናቸው።

በራሱ በመጠምዘዝ እና በመውጣቱ፣ ግልቢያው የመሀል ኮርስ ብሬክ ሩጫን ከመምታቱ በፊት የበለጠ ግርማ ሞገስ ያለው የአየር ሰአት እና ከፍተኛ የባንክ ተራዎችን አቅርቧል። ለመጨረሻ ጊዜ የባህር ዳርቻው ሶስት ዋሻዎችን ያካተተ ሲሆን የመጀመሪያው "Angus Oil and Gas Shaft" በመባል ይታወቃል. ግራ ከተጋቡ ዋሻዎች በኋላ፣ አሁንም ጨካኝ ግን ለስላሳ ጉዞ ወደ ጣቢያው ተመለሰ።

በሚናገሩት ብዙ አስደናቂ ነገሮች፣ ለምን New Texas Giant እንደምሰጥ እያሰቡ ይሆናል።አራት ኮከቦች ብቻ። እ.ኤ.አ. በ2011 ሲጀመር ገምግሜው ቢሆን ኖሮ የበለጠ ለጋስ ልሆን እችላለሁ። ቢሆንም፣ ሁለቱንም የብረት ራትለርን በስድስት ባንዲራዎች ፊስታ ቴክሳስ እና ጠማማ ኮሎሰስን በስድስት ባንዲራዎች ማጂክ ማውንቴን በመንዳት ጥሩ እድል አግኝቻለሁ። ከስድስት ባንዲራዎች በላይ በቴክሳስ ከተሳፈሩ በኋላ የተከፈቱት ሁለቱም ድብልቅልቁ የባህር ዳርቻዎች ለዋናው የምስጋና እዳ አለባቸው። ግን በእኔ ግምት ሁለቱም ከኒው ቴክሳስ ጃይንት በልጠው ኮከብ አንኳኳ። የክትትል ጉዞዎቹ የIBox ትራክ እና ድብልቅ ጽንሰ-ሀሳብ የሚያቀርቡትን አስደናቂ አቅም ያሳያሉ። አሁንም፣ መሬት ላይ የወጣው ዲቃላ ኮስተር አስደናቂ ጉዞ ነው። (በምርጥ የእንጨት እና የአረብ ብረት የባህር ዳርቻዎች ዝርዝር ውስጥ አንዳንድ የባህር ዳርቻዎች ከኒው ቴክሳስ ጃይንት ጋር እንዴት እንደሚወዳደሩ ይመልከቱ።)

እርጅና የእንጨት ዝርያዎችን የመቀየር አዝማሚያ በኢንዱስትሪው ውስጥ በሙሉ ወደ ከፍተኛ ማርሽ ለምን እንደመጣ በቀላሉ ማወቅ ቀላል ነው። በኒው ቴክሳስ ጃይንት ላይ አንድ ጉዞ ይውሰዱ፣ እና "አብዮቱ ለዘላለም ይኑር!" ትጮሃላችሁ።