ማንታ - የባህር ወርልድ ኦርላንዶ የሚበር ኮስተር ግምገማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:02

በአስደናቂ አቀማመጡ፣ በተመስጦ ጭብጥ እና በአንፃራዊነት ለስላሳ ጉዞ፣ ቄንጠኛ እና ቄንጠኛ ማንታ የበረራ ፅንሰ-ሀሳብን ከሚያሳዩ ምርጥ ሮለር ኮስተር አንዱ ነው። ብቸኛው አሉታዊ ጎን? አስደናቂው ጉዞ ረዘም ያለ ሊሆን ይችላል።

• አስደሳች ሚዛን (0=ዊምፒ!፣ 10=ይከስ!): 7

"የመብረር" አቀማመጥ እና የተገላቢጦሽ ሁኔታዎች ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች ሊያስፈሩ ይችላሉ።

• የባህር ዳርቻ አይነት፡ መብረር
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 56 ማይል በሰአት
• የማሽከርከር ከፍታ ገደብ፡ 54 ኢንች
• የሊፍት ኮረብታ ቁመት፡ 140 ጫማ
• የመጀመሪያ ጠብታ፡ 113 ጫማ
• የጉዞ ጊዜ፡2 ደቂቃ ከ35 ሰከንድ
• የሴአወርልድ ፈጣን ወረፋ ፕሮግራም አካል፣ እንግዶች ወደ መስመሩ የፊት ለፊት ክፍል ለመዝለል ተጨማሪ ክፍያ መክፈል ይችላሉ። መስመሮቹን እንዴት ማስተዳደር እንደሚችሉ ይወቁ እና ማንታ እና ሌሎች በባህር ወርልድ ኦርላንዶ ውስጥ ያሉ ታዋቂ መስህቦች የጥበቃ ጊዜዎችን ይቀንሱ።
• ከማሽከርከርዎ በፊት ሁሉንም ነገር ከኪስዎ ማውጣትዎን ያረጋግጡ። ተሳፋሪዎች ለአብዛኛዎቹ ግልቢያው መሬት ስለሚገጥሙ፣ እቃዎችን ማጣት ቀላል ነው።

ማንታ Giddy አስደናቂ የመብረር ስሜትን ያቀርባል

በባህር ወርልድ ኦርላንዶ የፊት መግቢያ አጠገብ የምትገኘው ማንታ የሚታይ ነው። የውቅያኖስ ጭብጡን በማንፀባረቅ ፣ ትራኩ በደማቅ ሰማያዊ ጥላዎች ተስሏል ። ባቡሮቹ ግዙፉ የፋይበርግላስ ማንታ ሬይ ላይ ተቀምጧልመሪ መኪና. በየጥቂት ደቂቃዎች የሚጫኑ አሽከርካሪዎች ወደ ታች ይወርዳሉ እና የቱርኩዊዝ ቀለም ያለው ገንዳ ላይ እየተንሸራተቱ ይመስላል፣ ይህም አስደሳች የውሃ መነቃቃትን ይፈጥራል።

የማንታ የመሳፈሪያ ሂደት ይበልጥ ባህላዊ በሆነ ሮለር ኮስተር ላይ ከመጫን የተለየ ነው። እንደ ባትዊንግ በሜሪላንድ ስድስት ባንዲራዎች አሜሪካ ያሉት የመጀመሪያው ትውልድ በራሪ ኮቨርስ፣ በርካታ ታጥቆችን እና የሞተር መቀመጫዎችን ያካተተ የተጠናከረ የመጫን ሂደት አላቸው። በእነዚያ ግልቢያዎች ውስጥ፣ ተሳፋሪዎች የሊፍት ኮረብታውን ወደ ኋላ ይቀጥላሉ፣ እና ትራኩ በኮረብታው አናት ላይ ወደ ፊት ወደሚታይ የበረራ ቦታ ይገለብጣቸዋል። ማንታ ቀለል ያለ የእገዳ ስርዓት እና የበረራ ጽንሰ-ሀሳብ ይጠቀማል። አሽከርካሪዎች ባቡሩን ወደፊት ይጭናሉ። አንዴ የማሽከርከሪያው ኦፕስ እገዳውን ካጣራ በኋላ ዘዴው መቀመጫዎቹን ወደ 45 ዲግሪ ወደፊት ያጋድላል እና አሽከርካሪዎች ከጣቢያው ወደ መሬት ትይዩ እና በበረራ ሁነታ ወደፊት ይጓዛሉ።

ከቀደምቶቹ በራሪ ኮረብታዎች በተለየ፣ ወደ ቅርብ ቦታ ከተቀመጡት፣ የተሳፋሪዎች ጉልበቶች በማንታ ላይ ይበልጥ ተንበርከኩ። ነገር ግን ግልቢያውን መጫን እና ማራገፍ በጣም ያነሰ ጊዜ ይወስዳል። አሁንም የመጫን ሂደቱ ከተለመዱት የባህር ዳርቻዎች የበለጠ ጊዜ ይወስዳል. እንደ እድል ሆኖ፣ የማንታ መጫኛ ጣቢያ መስመሮቹ እንዲንቀሳቀሱ ለማገዝ ሁለት ጎን ለጎን ባቡሮችን ያስተናግዳል።

ባቡሩ ጣቢያው ውስጥ ቆሞ እያለ ወደ መሬት ትይዩ ማንጠልጠል እንግዳ ነገር ነው። ነገር ግን ማንታ የሊፍት ኮረብታውን ከወጣች እና ትራኩን ማሰስ ከጀመረች በኋላ ግርምት፣ ድንቅ ስሜት ነው። ልክ እንደ ኤሮዳይናሚክ ማንታሬይ በውሃ ውስጥ እንደ መብረር ወይም መንሸራተት ላይሆን ይችላል (ከእኛ ማንኛችንም የሰው ልጆች አጋጥሞናል ባይባልም) ግን ዱር ነው።የመጀመሪያውን ጠብታ ዘልለው ይንከባከቡ እና በተከታታይ በተገላቢጦሽ ያድርጉ። አንዳንድ ንጥረ ነገሮች፣ ፕሪትዘል ሉፕ እና የቡሽ ክሩክ፣ ለጊዜው ፈረሰኞችን ወደ ኋላ እየሮጡ ሲልኩ ግራ ይጋባሉ።

ወደ ውሃ ማጥለቅ

የጉዞው ሁለተኛ አጋማሽ ማንታ በትክክል የሚያበራበት ነው። ባቡሩ በአንፃራዊነት ዝቅተኛ መሬት ላይ በመቆየቱ ብዙ ጊዜ ከውኃው በላይ ይንሸራተታል። በአንድ ወቅት አሽከርካሪዎች በጣፋጭ ቧንቧ ይረጫሉ። ፏፏቴውን አልፈው ሲንሸራተቱ ማንታ ፈረሰኞችን ለመጨረሻ ጊዜ ወደ ውሃው ከመጥለቃቸው በፊት ለመዝረፍ ወደ መጨረሻው ቡሽ ገባ። በፍሎሪዳ ውስጥ ካሉት ከፍተኛ ሮለር ኮስተር እንደመሆኖ፣ የዘንባባ ዛፎችን፣ ፏፏቴዎችን እና የማንታ ሌሎች ለምለም የመሬት አቀማመጥን በማለፍ ብዙ የመሳፈሪያ ጊዜ ፈልጎ ማግኘት እና ባቡሩ ወደ ጣቢያው ሲመለስ ቅር ሊሰኙ ይችላሉ።

በሮለር ኮስተር ብዙ ጊዜ እንደሚደረገው ማንታ በእርጅና ጊዜ ትንሽ ሻካራ ሆኗል። ቀደም ሲል የጉዞ ልምዱ በጣም ለስላሳ የነበረ ቢሆንም፣ አሁን ተሳፋሪዎችን ወደ ኋላ የሚመልሱ አንዳንድ ጊዜዎች አሉ። ከትከሻ በላይ ያሉት እገዳዎች ከአሽከርካሪዎች ጭንቅላት ጋር ስለሚጣጣሙ ኮስተር "ፒንቦል" እና ኖግኖቻቸውን ወደ ጎን ይልካል።

አስደሳች ጉዞው የ SeaWorldን ለውጥ ከባህር ህይወት ፓርክ ርቆ በአስደሳች ጉዞዎች ወደ ተለምዷዊ ጭብጥ መናፈሻ ይቀጥላል። ፓርኩ ወቅታዊውን የፊደል አጻጻፍ ከመውሰዱ በፊት (በ"ባህር" እና "አለም" መካከል ክፍተት በነበረበት ጊዜ)፣ በጣም አስደሳች የሆነው ጉዞ - በእውነቱ ብቸኛው ጉዞ - የሰማይ ታወር። የዋህ ግልቢያ አሁንም በሰማይ ላይ እንግዶችን እየወሰደ ነው, ነገር ግን ዘግይቶ ጀምሮእ.ኤ.አ.

በ SeaWorld ንብረቱ ጠርዝ ላይ ከሚገኙት የፓርኩ የባህር ዳርቻዎች በተለየ ማንታ በድርጊቱ መሀል ላይ ወድቋል፣ እና የተሳፋሪዎች ጩኸት በፓርኩ ውስጥ ይጮኻል። በአንድ ወቅት ጸጥ ባለበት መናፈሻ ውስጥ የብረቱን ጩኸት እና የተሳፋሪዎችን ጩኸት መስማት ትንሽ ያስደነግጣል። የባህር ወርልድ ዶልፊኖች እና ሌሎች እንስሳት ከሩኩስ ምን እንደሚሠሩ አስባለሁ።

ለአስደሳቹ ሁሉ ማንታ የ SeaWorld's የባህር ላይ ህይወት ጭብጥንም ያካትታል። ለመሳፈር ምንም ፍላጎት የሌላቸው ኮስተር ዊምፕስ እንኳን ከኮስተር ስር ያለውን ኤግዚቢሽን ማየት ይፈልጋሉ። በፏፏቴዎች እና በሌሎች አካላት የተሻሻሉ የመመልከቻ ታንኮች በውሃ ውስጥ የተለያዩ ጨረሮችን እንዲሁም የባህር ድራጎኖችን፣ የባህር ፈረሶችን እና ሌሎች የዓሣ ዝርያዎችን ያሳያሉ። ለማቀዝቀዝ ጥሩ ቦታ ነው - በማንታ ተሳፍሮ ሌላ ከፍ ያለ ጉዞ ለማድረግ ወደ ወረፋ እንዲመለሱ።