የወርቃማው በር ድልድይ፡ የቪስታ ነጥቦች እና ምን እንደሚጠበቅ

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:00

የሳን ፍራንሲስኮ ወርቃማ በር ድልድይ የ"City by the Bay" ምልክት ምልክት ሆኖ ያገለግላል። በጣም ከሚጎበኟቸው መስህቦች አንዱ ነው እና ጎብኚዎች ፎቶግራፍ ማንሳት፣ በእግር መሄድ እና ስለ ወርቃማው ጌት ድልድይ ታሪክ መማር ይወዳሉ። በዓለም ላይ ካሉት በጣም ቆንጆ ስፔኖች አንዱ ነው።

እውነተኛው "ወርቃማው በር" ድልድዩ የሚዘረጋው ጠፈር ነው። ለመጀመሪያ ጊዜ የተሰየመው "Chrysopylae" ማለትም "ወርቃማ በር" በካፒቴን ጆን ሲ ፍሬሞንት በ1846 ነው።

የወርቅ በር ድልድይ ቪስታ ነጥቦች

እነዚህ ብዙ የጎልደን ጌት ድልድይ ጎብኝዎች በብዛት መሄድ የሚፈልጉት ሁለቱ ቦታዎች ናቸው፡

ደቡብ (ሳን ፍራንሲስኮ ጎን) ቪስታ ነጥብ፡ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ሁል ጊዜ ሙሉ ናቸው፣የቦታዎች ይለካሉ እና ቆጣሪው ጊዜው አልፎበታል ከፈቀዱ፣የሚቀጣ ቅጣት ይከፍላሉ በጣም ጥሩ በሆነ ሬስቶራንት ውስጥ ለምግብ ያህል ዋጋ ያስከፍላል። መጸዳጃ ቤቶችን፣ የስጦታ መሸጫ ሱቅ፣ ካፌ እና የድልድይ ኬብል መስቀለኛ መንገድን የሚያሳይ ኤግዚቢሽን ያገኛሉ።

ይህ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ሞልቶ ካገኙት ወይም ሜትር ከሚፈቅደው በላይ ጊዜ ለማሳለፍ ከፈለጉ እነዚህን አማራጮች ይሞክሩ፡

• ከሚለካው ሎጥ ይንዱ እና ወደ ሊንከን ውጣ። በግራዎ ትንሽ ርቀት ላይ የጠጠር ቦታ ያገኛሉ. በሊንከን ላይ ከ Presidio እየቀረቡ ከሆነ፣ የእጣው በአንድ ወቅት የፕሬዚዳንት መኮንን ሰፈር ከነበሩት ባለ ሁለት ፎቅ ቤቶች አጠገብ ነው።
• የሳምንቱ መጨረሻ እና በዓላት ብቻ፣ በድልድዩ ደቡብ ምዕራብ በኩል ባለው አቅራቢያ በሚገኝ የሳተላይት ቦታ ተጨማሪ የሚከፈልበት የመኪና ማቆሚያ ያገኛሉ። ከዚያ ወደ ቪስታ ነጥብ ለመድረስ ወደ ድልድዩ እና ከታች መተላለፊያው በኩል ይሂዱ።

ሰሜን (ማሪን ጎን) ቪስታ ነጥብ፡ የመኪና ማቆሚያ እስከ አራት ሰአታት ነጻ ሲሆን መጸዳጃ ቤቶችም አሉ። ይህ ዕጣ የሚገኘው ከሰሜን ወሰን US 101 ብቻ ነው እና ድልድዩን ካቋረጡ እና ወደ ሳን ፍራንሲስኮ ለመመለስ ካሰቡ ክፍያ ይከፍላሉ ። የክፍያ መክፈያ ቤቶቹ ሁሉም ኤሌክትሮኒክስ ናቸው፣ ስለዚህ የተወሰነ ገንዘብ ማውጣትን ያህል ቀላል አይደለም። ከከተማ ውጭ ጎብኚን በማሰብ በተጻፈው የጎልደን ጌት ድልድይ የክፍያ መመሪያ ውስጥ እንዴት እንደሚከፍሉ ይወቁ።

የጎልደን በር ድልድይ እየገጠመው

ከቻሉ ወደ ወርቃማው በር ድልድይ ይሂዱ። በላዩ ላይ ካልተራመዱ በስተቀር መጠኑን እና ቁመቱን በትክክል ማድነቅ አይችሉም፣ቢያንስ በትንሹ። በመካከለኛው ርቀት ላይ ከውሃው ወለል 220 ጫማ ከፍታ ላይ ይቆማሉ እና ከታች የሚያልፉ መርከቦች ትናንሽ አሻንጉሊቶች ይመስላሉ. ከአንዱ ቪስታ ነጥብ ወደ ሌላው ያለው ርቀት 1.7 ማይል ነው፣ ከቻልክ አስደሳች የዙር ጉዞ፣ ነገር ግን አጭር የእግር ጉዞ እንኳን አስደሳች ይሆናል።

እግረኞች የሚፈቀዱት በምስራቅ (በከተማ በኩል) የእግረኛ መንገድ፣ በቀን ብርሀን ብቻ ነው። ውሾች በማንኛውም ጊዜ በሊሻ ላይ እስካሉ ድረስ ይፈቀዳሉ፣ ነገር ግን ሮለር ቢላዎች፣ ስኬቶች እና የስኬትቦርዶች አይፈቀዱም።

የተመሩ ጉብኝቶች፡ ብዙ የሳን ፍራንሲስኮ አስጎብኝ ኦፕሬተሮችወርቃማው በር ድልድይ በጉብኝታቸው መርሐ ግብራቸው ውስጥ ያካትቱ፣ ነገር ግን አብዛኛዎቹ በደቡብ ቪስታ ነጥብ ለመውጣት ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ይፈቅዳሉ። የከተማ አስጎብኚዎች መደበኛ፣ ነጻ የእግር ጉዞዎችን ያቀርባል። አብረዋቸው ይንሸራሸሩ እና ድልድዩን ማን እንደሰየመው፣ መዋቅሩ የኮንክሪት እና የአረብ ብረት ህግን እንዴት እንዳታለለ እና የሄል ዌይ ቱ ሄል ክለብ አባላት ድርጅታቸውን ለመቀላቀል ምን እንዳደረጉ ይወቁ።

የተመራ ጉብኝት ባይያደርጉም ስለወርቃማው በር ድልድይ ታሪክ የበለጠ ለማወቅ እና ስለሱ በጣም አስደናቂ የሆኑ አንዳንድ እውነታዎችን ለማወቅ ይፈልጉ ይሆናል።

ዝርዝሮች

የጎልደን በር ድልድይ ለአውቶ እና ለብስክሌት ትራፊክ 24 ሰአታት እና በቀን ብርሃን ሰአታት ለእግረኞች ክፍት ነው። በእሱ ላይ ለመንዳት ክፍያ አለ፣ ግን በደቡብ አቅጣጫ ብቻ።

በድልድዩ ላይ ከተራመዱ ከቪስታ ነጥቦቹ አንዱን፣አንድ ሰአት ወይም ከዚያ በላይ ለመጎብኘት ግማሽ ሰአት ፍቀድ።

የወርቃማው በር ድልድይ በተለይ ንፋስ በሌለበት ፀሀያማ ቀን ያማረ ነው። ጠዋት ላይ, የምስራቃዊው ጎን በደንብ ያበራል. ጭጋግ ሊጠፋ ሊቃረብ ይችላል።

ወደ ጎልደን በር ድልድይ

የጎልደን ጌት ድልድይ በሳን ፍራንሲስኮ ከበርካታ ቦታዎች ማየት ትችላለህ፣ ነገር ግን ጠለቅ ብለህ ለማየት ከፈለክ፣ ለማድረግ ብዙ መንገዶች አሉ።

የጎልደን በር ድልድይ በአውቶሞቢል፡ በከተማው ውስጥ ከየትኛውም ቦታ ሆነው ምልክቶቹን ይከተሉ፣ Lombard Street (US Hwy 101) ወደ ምዕራብ ይውሰዱ። ወደ ደቡብ ቪስታ ነጥብ ለመድረስ፣ ከመግባትዎ በፊት "የመጨረሻው የኤስ.ኤፍ. መውጫ" ምልክት የተደረገበትን መውጫ ይውሰዱ።የክፍያ ቤቶች. ሊንከን ጎዳናን በፕሬዚዲዮ በኩል በማድረግ የተጨናነቀ ትራፊክን ማስወገድ ይችላሉ።

የጎልደን በር ድልድይ በትሮሊ፡ የከተማ እይታ "ሆፕ ኦን ሆፕ ኦፍ" ባለ ሁለት ፎቅ አውቶቡሶች እዚህም ይቆማሉ እንዲሁም ሌሎች እይታዎች። ሌሎች ተመሳሳይ ድምጽ ያላቸው አገልግሎቶች ብዙ ቦታዎች ላይ አያቆሙም ወይም ያን ያህል ተለዋዋጭነት አያቀርቡም።

የጎልደን በር ድልድይ በአውቶቡስ፡ የሳን ፍራንሲስኮ ሙኒ 28 እና 29 አውቶቡሶች ወደ ደቡብ አቅጣጫ ይሄዳሉ። ጉዞዎን ለማቀድ የሙኒ ሲስተም ካርታውን ያማክሩ።

የወርቃማው በር ድልድይ በብስክሌት፡ ብስክሌቶች በቀን 24 ሰአታት ወርቃማው በር ድልድይ መጠቀም ይችላሉ፣ነገር ግን የተፈቀደላቸው የእግረኛ መንገድ ከምዕራብ (ውቅያኖስ) ጋር ይለያያል። በጣም የተለመደ መሆን. በFisherman's Wharf አካባቢ በርካታ የብስክሌት አከራይ ኩባንያዎችን ማግኘት ትችላለህ፣ እና አብዛኛዎቹ ድልድዩን ወደ ሳውሊቶ እንዴት ብስክሌት መንዳት እና በጀልባ እንዴት እንደምትመለስ ካርታ እና መመሪያዎችን ይሰጡሃል።

የጎልደን በር ድልድይ እውነታዎች፡ መጠን

የጎልደን በር ድልድይ እ.ኤ.አ. መጠኑን ለማሳየት ጥቂት የጎልደን ጌት ድልድይ እውነታዎች፡

• ጠቅላላ ርዝመት፡ አቀራረቦችን ጨምሮ፣ 1.7 ማይል (8፣ 981 ጫማ ወይም 2፣ 737 ሜትር)
• የመካከለኛው ርቀት፡ 4, 200 ጫማ (1, 966 ሜትር)።
• ወርድ፡ 90 ጫማ (27 ሜትር)
• ከከፍተኛው ውሃ በላይ ያለው ጽዳት(አማካይ): 220 ጫማ (67 ሜትር)
• ጠቅላላ ክብደት ሲገነባ፡ 894, 500 ቶን (811, 500, 000 ኪሎ ግራም)
• ጠቅላላክብደት ዛሬ፡ 887, 000 ቶን (804, 700, 000 ኪሎ ግራም)። በአዲሱ የመርከቧ ቁሳቁስ ምክንያት ክብደት ቀንሷል
• ግንቦች፡
• 746 ጫማ (227 ሜትር) ከውሃው በላይ
• 500 ጫማ (152 ሜትር) ከመንገድ በላይ
• እያንዳንዱ እግር 33 x 54 ጫማ (10 x 16 ሜትር) ነው
• ግንቦች እያንዳንዳቸው 44, 000 ቶን (40, 200, 000 ኪሎ ግራም) ይመዝናሉ
• በእያንዳንዱ ግንብ ውስጥ ወደ 600,000 የሚጠጉ ሪቬቶች አሉ።

የወርቃማው በር ድልድይ እውነታዎች፡ ግንባታ

ከአስደናቂዎቹ የጎልደን ጌት ድልድይ እውነታዎች በግንባታው ወቅት የሞቱት አሥራ አንድ ሠራተኞች ብቻ መሆናቸው ነው፣ ይህም ለጊዜው አዲስ የደኅንነት ታሪክ ነው። እ.ኤ.አ. በ1930ዎቹ የድልድይ ገንቢዎች ለግንባታ ወጪ በ1 ሚሊዮን ዶላር 1 ሞት እንደሚኖር ጠብቀው ነበር፣ እና ግንበኞች የጎልደን በር ድልድይ ሲገነቡ 35 ሰዎች ይሞታሉ ብለው ጠብቀዋል።

ከድልድዩ የደህንነት ፈጠራዎች አንዱ ወለሉ ስር የታገደ መረብ ነበር። ይህ መረብ በግንባታ ወቅት የ19 ሰዎችን ህይወት ያተረፈ ሲሆን ብዙ ጊዜ የ"ግማሽ መንገድ ወደ ሲኦል ክለብ" አባላት ይባላሉ።

• የብረት እውነታዎች፡
• በኒው ጀርሲ፣ ሜሪላንድ እና ፔንሲልቬንያ የተሰራ እና በፓናማ ካናል በኩል ተልኳል
• የአረብ ብረት አጠቃላይ ክብደት፡ 83, 000 ቶን (75, 293, 000 ኪሎ ግራም)
• የገመድ እውነታዎች፡
• ሁለት ዋና ኬብሎች በዋናው ማማዎች አናት ላይ ያልፋሉ እና በእያንዳንዱ ጫፍ ላይ በኮንክሪት ማቆሚያዎች ውስጥ ተጠብቀዋል። እያንዳንዱ ገመድ ከ 27, 572 ሽቦዎች የተሰራ ነው. በሁለቱ ዋና ኬብሎች ውስጥ 80, 000 ማይል (129, 000 ኪሎ ሜትር) ሽቦ አለ፣ እና እነሱን ለማሽከርከር ከስድስት ወራት በላይ ፈጅቷል
• የኬብል ዲያሜትር (መጠቅለልን ጨምሮ)፡ 36 3/8 ኢንች (0.92)ሜትር)
• የገመድ ርዝመት፡ 7፣ 260 ጫማ (2፣ 332 ሜትር)
• መብራቶች፡
• 128 መብራቶች በድልድዩ መንገድ ላይ ተጭነዋል። በ1972 የተጫኑ ባለ 250 ዋት ከፍተኛ-ግፊት የሶዲየም መብራቶች ናቸው።
• የ24ቱ ግንብ የእግረኛ መንገድ መብራቶች ባለ 35 ዋት ዝቅተኛ ግፊት ያላቸው የሶዲየም መብራቶች ናቸው።
• 12 መብራት እያንዳንዱን ግንብ ያበራል፣ እያንዳንዳቸው 400 ዋት፣ እና የአየር መንገዱ መብራት በእያንዳንዱ ግንብ ላይ

የጎልደን በር ድልድይ እውነታዎች፡ ትራፊክ

• አማካኝ ማቋረጫዎች፡ ወደ 41 ሚሊዮን የሚጠጋ በዓመት፣ የሰሜን እና ደቡብ ማቋረጫ መንገዶችን በመቁጠር፣ ክፍት በሆነበት የመጀመሪያ አመት 33 ሚሊዮን ማቋረጫ ጋር ሲነፃፀር። በአሁኑ ጊዜ ድልድዩ በቀን 112,000 ተሽከርካሪዎችን ይይዛል።
• ትንሽ ማቋረጫዎች፡ ጥር 1982፣ አውሎ ንፋስ US Hwy 101ን ከድልድዩ በስተሰሜን ሲዘጋ። በጃንዋሪ 6፣ ወደ ደቡብ አቅጣጫ የሚሄዱ 3, 921 ተሽከርካሪዎች ብቻ የክፍያ በሮች
• አብዛኞቹ መሻገሪያዎች፡ ኦክቶበር 27፣ 1989፣ ከሎማ ፕሪታ የመሬት መንቀጥቀጥ ከጥቂት ቀናት በኋላ፣ ቤይ ድልድይ በተዘጋ ጊዜ። 162,414 ተሽከርካሪዎች (በሁለቱም አቅጣጫ የሚሄዱትን እየቆጠሩ) ድልድዩን በእለቱ አቋርጠዋል
• ጠቅላላ ማቋረጫዎች፡ ከጁላይ 2019 ጀምሮ፣ ድልድዩ ለትራፊክ በግንቦት 28፣ 1937 ከተከፈተ ጀምሮ 2.1 ቢሊዮን ተሽከርካሪዎች የጎልደን ጌት ድልድይ (ሰሜን እና ደቡብ አቅጣጫ) አቋርጠዋል።
• የተዘጋው፡ ድልድዩ ለአየር ሁኔታ ሶስት ጊዜ ተዘግቷል፣ለነፋስ ንፋስ ከ70 ማይል በላይ። ለፕሬዚዳንት ፍራንክሊን ዲ. ሩዝቬልት እና ለፈረንሳዩ ፕሬዝዳንት ቻርልስ ጉብኝቶች ለአጭር ጊዜ ተዘግቷል።ደጓል በሀምሳኛ ልደቱ ላይም ተዘግቷል። ድልድዩ በጥር 2015 ተንቀሳቃሽ ሚዲያን ለመጫን በማለዳ ለአራት ሰዓታት ተዘግቷል።

የወርቅ በር ድልድይ እውነታዎች፡ አስፈላጊ ቀኖች

• ግንቦት 25፣ 1923፡ የካሊፎርኒያ ግዛት ህግ አውጪ የጎልደን ጌት ድልድይ እና ሀይዌይ ዲስትሪክትን የሚፈጥር ህግ አፀደቀ።
• ኦገስት 27፣ 1930፡ ጆሴፍ ቢ. ስትራውስ የመጨረሻ ዕቅዶችን አቀረበ
• ህዳር 4፣ 1930፡ $35 ሚሊዮን የቦንድ እትም በዲስትሪክቱ ውስጥ ባሉት ስድስት ክልሎች ፀድቋል፣ በ145፣ 667 ለ 46.954
• ጥር 5, 1933፡ ግንባታ ተጀመረ
• ግንቦት 27 ቀን 1937፡ ድልድይ ለእግረኞች ተከፈተ
• ግንቦት 28፣ 1937፡ ድልድይ ለመኪናዎች ክፍት ነው። ክፍያው በአንድ መንገድ 50 ሳንቲም፣ $1 ዙር ጉዞ እና ከ3 በላይ ተሳፋሪዎች ካሉ 5 ሳንቲም ተጨማሪ ክፍያ
• የካቲት 22 ቀን 1985፡ አንድ ቢሊዮንኛ መኪና ድልድዩን አቋርጧል። ክፍያው አርብ እና ቅዳሜ ወደ ደቡብ አቅጣጫ $2 ነው፣ በሌሎች ቀናት 1 ዶላር። ወደ ሰሜን የሚሄድ ክፍያ የለም
• ግንቦት 28፣1987፡ ድልድይ ለሃምሳኛ ዓመቱ ለተሽከርካሪዎች ተዘግቷል። 300,000 የሚገመቱ እግረኞች ድልድዩን ጨምቀውታል
• ሴፕቴምበር 2፣2008፡ ክፍያ ወደ ደቡብ አቅጣጫ ወደ $6 ጨምሯል። ወደ ሰሜን የሚሄድ ክፍያ የለም።
• ኤፕሪል 2013፡ የሰው ክፍያ የሚወስዱ ሰዎች በኤሌክትሮኒክስ ሲስተም ተተኩ። ይህ መመሪያ የጎልደን ጌት ድልድይ ክፍያዎችን የሚከፍልበት አዲስ መንገድ ሁሉንም ዝርዝሮች ይዟል።

የጎልደን በር ድልድይ እውነታዎች፡ ቀለም

• የጎልደን በር ድልድይ ቀለም ብርቱካናማ ቬርሚሊየን ሲሆን ኢንተርናሽናል ኦሬንጅ ተብሎም ይጠራል። አርክቴክት ኢርቪንግሞሮው ቀለሙን የመረጠው ከድልድዩ አቀማመጥ ጋር በመዋሃድ እና ድልድዩን በጭጋግ ውስጥ እንዲታይ ስለሚያደርግ ነው
• ድልድዩ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲሰራ ሙሉ ለሙሉ ቀለም የተቀባ ሲሆን ከዚያ በኋላ ለሚቀጥሉት 27 አመታት ተዳሷል። እ.ኤ.አ. በ 1965 ዋናው ቀለም በቆርቆሮ ምክንያት ተወግዶ ኦርጋኒክ ባልሆነ ዚንክ ሲሊኬት ፕሪመር እና በአይሪሊክ ኢሚልሽን ቶፕኮት ተተክቷል ፣ ይህ ፕሮጀክት 30 ዓመታት ፈጅቷል። ዛሬ፣ ቀቢዎች ያለማቋረጥ ቀለሙን ይነካሉ
• 38 ሠዓሊዎች በድልድዩ ላይ ይሠራሉ፣ ከ17 ብረት ሠራተኞች ጋር የሚበላሹ ብረቶችን እና ጥራጊዎችን

የጎልደን በር ድልድይ፣ የሳን ፍራንሲስኮ ምልክት፣ የምህንድስና ድንቅ፣ የበርካታ ፎቶግራፎች ርዕሰ ጉዳይ፣ የአንድ ሰው እይታ እና ጽናት ውጤት፣ የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ መግቢያን ያካክላል። ስለ ጎልደን ጌት ድልድይ ታሪክ ትንሽ ይወቁ።

የጎልደን በር ድልድይ ታሪክ

የጎልደን ጌት ድልድይ ከመገንባቱ በፊት ለብዙ አመታት የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥን ማቋረጫ ብቸኛው መንገድ በጀልባ ነበር፣ እና በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የባህር ወሽመጥ በእነሱ ተጨናነቀ። በ1920ዎቹ መሀንዲስ እና ድልድይ ሰሪ ጆሴፍ ስትራውስ በወርቃማው በር ላይ ድልድይ መሰራት እንዳለበት አመነ።

በርካታ ቡድኖች ተቃወሙት እያንዳንዳቸው በራሳቸው ራስ ወዳድነት፡ ወታደሩ፣ ሎገሮች፣ የባቡር ሀዲዶች። የምህንድስና ፈተናው በጣም ትልቅ ነበር - ወርቃማው በር ድልድይ አካባቢ ብዙውን ጊዜ በሰዓት እስከ 60 ማይል ንፋስ አለው ፣ እና ኃይለኛ የውቅያኖስ ሞገድ ከመሬት በታች ባለው ወጣ ገባ ቦይ ውስጥ ጠራርጎ ይሄዳል። ያ ሁሉ በቂ ካልሆነ፣ የኤኮኖሚ ውድቀት መሃል ነበር፣ ገንዘቦች ብዙም አልነበሩም፣ እና የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ ድልድይ አስቀድሞ ነበር።በግንባታ ላይ. ሁሉም ነገር ቢሆንም፣ ስትራውስ ቀጠለ፣ እና የጎልደን ጌት ድልድይ ታሪክ የጀመረው የሳን ፍራንሲስኮ መራጮች የጎልደን ጌት ድልድይ ለመገንባት 35 ሚሊዮን ዶላር በከፍተኛ ሁኔታ ሲፀድቁ ነው።

የወርቃማው በር ድልድይ በመገንባት ላይ

አሁን የታወቀው የጥበብ ዲኮ ዲዛይን እና አለም አቀፍ ብርቱካናማ ቀለም ተመርጠዋል እና ግንባታው በ1933 ተጀመረ።የጎልደን ጌት ድልድይ ፕሮጀክት በ1937 ተጠናቀቀ፣ በሳን ፍራንሲስኮ ታሪክ ውስጥ ትልቅ ቦታ ያለው ቀን። ስትራውስ ደህንነትን በመገንባት ፈር ቀዳጅ ነበር፣ከሃርድ ባርኔጣዎች እና የእለት ተእለት የማስተዋል ሙከራዎችን ጨምሮ ፈጠራዎችን ታሪክ በመስራት። የቤይ ድልድይ (በተመሳሳይ ጊዜ እየተገነባ ያለው) የ24 ሰዎች ህይወት ሲጠፋ የጎልደን ጌት ድልድይ 11 ብቻ የጠፋ ሲሆን ይህ አስደናቂ ስኬት ለአንድ ሚሊዮን ወጪ በአብዛኞቹ የግንባታ ፕሮጀክቶች ላይ አንድ ሰው በተገደለበት ወቅት ነው።