በኤርባስ A330 ላይ የፊኒየር ቢዝነስ ክፍል ግምገማ

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:01

ምንም እንኳን በጣም ታዋቂው የአውሮፓ አየር መንገድ ባይሆንም ፊኒየር ከአህጉሪቱ በሚገርም ሁኔታ ሰፊ መዳረሻ ያለው ሲሆን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በሚገኙ ሰባት ከተሞች እና 19 ተጨማሪ በመላው እስያ እያደገ በመጣው ከ80 በላይ አውሮፕላኖች አሉት። የOneworld ህብረት አካል የሆነው አየር መንገዱ ከ100 በላይ የአውሮፓ ከተሞችን ያገለግላል፣ ከአሜሪካ እና እስያ ለሚመጡ መንገደኞች በሄልሲንኪ በኩል ያቀርባል። (ከኤዥያ በሚደረጉ በረራዎች፣ በተለይም አየር መንገዱ ተጓዦች ፊንላንድን ለአምስት ቀናት እንዲጎበኙ የሚያስችል የማቆሚያ ፕሮግራም ያቀርባል።) በቅርቡ ወደ ፊንላንድ ዋና ከተማ በሄድኩኝ ጉዞ የአየር መንገዱን የንግድ ደረጃ ምርት ለመሞከር ችያለሁ፣ ከ በረራ። ሄልሲንኪ-ቫንታ (HEL) ወደ ጆን ኤፍ ኬኔዲ (JFK) በኒው ዮርክ በኤ330 ተሳፍሮ።

የመሬት ልምድ

የሄልሲንኪ-ቫንታአ ኤርፖርት የፊናየር መነሻ መሰረት ሲሆን አየር መንገዱ ሁለቱንም ተርሚናሎች ይጠቀማል፡ ተርሚናል 1 ለሀገር ውስጥ እና ለ Schengen በረራዎች እና ተርሚናል 2 ለሁሉም አለምአቀፍ በረራዎች ነው። ወደ ኒውዮርክ እየበረርኩ እያለ፣ ለፊናየር ተሳፋሪዎች ትልቅ የመግቢያ ቦታ ካለው ተርሚናል 2 ተነሳሁ። የትኛዎቹ የንግድ ደረጃ ተሳፋሪዎች፣ Economy Pro ተሳፋሪዎች እና Oneworld ደረጃ ያለው ማንኛውም ሰው ሊጠቀሙባቸው የሚችሏቸው ቅድሚያ የሚሰጣቸው ጠረጴዛዎች በመነሻ አዳራሹ በስተቀኝ በኩል ይገኛሉ፣ እና ዘግይተው ምንም አልተጨናነቁም።ጠዋት በሳምንቱ ቀናት. ከጠረጴዛዎቹ ውስጥ ሁለቱ ለፊኒየር ፕላቲነም ሉሞ እና ለፕላስ ፕላቲነም ሁኔታ በራሪ ወረቀቶች ተጠብቀዋል። የሞባይል የመሳፈሪያ ፓስፖርት ለመጠቀም ባቅድም፣ በመስመር ላይም ሆነ በመተግበሪያው ላይ ማድረግ ያልቻልኩትን መቀመጫዬን መቀየር እንደምችል ለማየት ፈልጌ ነበር - በጠረጴዛው ላይ ምንም እንከን የለሽ ለውጥ ነበር። የንግድ ደረጃ ትኬቴ በንድፈ ሀሳብ ቅድሚያ የሚሰጠውን የደህንነት መስመር እንድጠቀም አስችሎኛል፣ ነገር ግን በቀላሉ ላገኘው አልቻልኩም እና በመደበኛው መስመር ብቻ አልፌያለሁ።

አንድ ጊዜ በደህንነት በኩል ከደህንነት ወደ ፊኒየር ላውንጅ (በጣም ፈጣን ባልሆነ ፍጥነት 10 ደቂቃ ያህል) ለመራመድ ትንሽ ጊዜ ይወስዳል ይህም ከ50A እና 50B በር ውጭ ይገኛል። ወደ ሳሎን ከገባሁ በኋላ፣ የፊት ዴስክ ላይ ያለው ተወካይ የመሳፈሪያ ማለፊያዬ ከጠዋቱ 11፡30 ላይ ለኔ 12፡45 ፒ.ኤም መሳፈሪያ እንደሚጀምር ቢያመለክትም አሳውቆኛል። በረራ ፣ እስከ እኩለ ቀን ድረስ መሄድ አያስፈልገኝም ፣ ምክንያቱም ረጅም ጊዜ የሚወስደው ጊዜ ለተጨማሪ የደህንነት ፍተሻ ነው ፣ እና የንግድ ደረጃ ተሳፋሪዎች ሂደቱን ለማፋጠን የተወሰነ መስመር ነበራቸው። ይህ በጣም ጠቃሚ ምክር ሆኖ አግኝቼዋለሁ - በሩ ላይ ቀደም ብለው የደረሱ ተሳፋሪዎች ትንሽ መቀመጫ ባለው ትንሽ ማቆያ ክፍል ውስጥ ተጣብቀዋል።

ሳሎን በሜይ 2019 በጎበኘሁበት ወቅት እድሳት እያደረገ ነበር (በ2019 ውድቀት መጠቅለል አለባቸው) ነገር ግን በጉብኝቴ ወቅት የተመሰቃቀለ የግንባታ ቦታ ሆኖ አልተሰማኝም። ይህ ማለት፣ በህዋው ውስጥ ምንም የተፈጥሮ ብርሃን አልነበረም፣ በተሃድሶው ምክንያት፣ ይህም ቦታው ትንሽ ጠባብ እንዲሆን አድርጎታል። ልክ እንደሌላው ተርሚናል፣ ሳሎን በጣም አስፈላጊ የኖርዲክ ዲዛይን አለው፣ ይህም ማለት ዝቅተኛነት ከተፈጥሮ እንጨት ጋር ያሟላል። ሁለት ዋና መቀመጫዎች አሉአከባቢዎች፡ በመሃል ላይ ጠረጴዛዎች እና ወንበሮች ከሎንግሮች ጋር (ሁለት የ GoSleep pods ጨምሮ) በዙሪያቸው ባለው mezzanine ላይ። በእድሳቱ ምክንያት ምግብ በሙቅ እና በቀዝቃዛ ቡፌ ብቻ የተገደበ ሲሆን መጠጦችም እራሳቸውን የሚያገለግሉ ነበሩ። በተሃድሶው ወቅት ስለመጎብኘት በጣም አሳዛኝ ነገር ሳውና - አዎ ፣ በእርግጥ እዚህ አንድ አለ! - ክፍት አልነበረም።

ካቢኑ እና መቀመጫው

በኤርባስ A330 ላይ ፊኒየር በንግድ ክፍል ውስጥ ያልተለመደ [2/1]-2-1 አቀማመጥ ያለው ሲሆን በሁለት ክፍሎች የተከፈለው የፊት አንድ ሰባት ረድፎች ያሉት ሲሆን የኋላ አንድ ሶስት ያሉት ሲሆን እነዚህም በጋለሪ እና በመጸዳጃ ቤት የተከፈለ. ከፊት ባለው ካቢኔ በግራ በኩል ያሉት መቀመጫዎች ጥንድ እና አንድ መቀመጫ በመሆን መካከል ይቀያየራሉ - እነዚያ ነጠላ ወንበሮች (2A ፣ 4A እና 6A) “የዙፋን መቀመጫዎች” በመባል ይታወቃሉ ፣ መቀመጫው በሁለቱም ላይ ወለል እና የማከማቻ ቦታ ስላለው ጎኖቹን. ብቸኛ ተጓዥ ከሆንክ በእርግጠኝነት ከእነዚህ ውስጥ አንዱን አላማ አድርግ፣ ካልሆነ ግን በአውሮፕላኑ በቀኝ በኩል ባለ አንድ መስኮት መቀመጫ ውሰድ። በግራ በኩል ያሉትን ጥንድ የመስኮት መቀመጫዎች (ያልተቆጠሩ የ A ወንበሮች) ያስወግዱ, ምክንያቱም በውሸት ጠፍጣፋ ሁነታ ላይ ከሆኑ ለመውጣት ከጎረቤትዎ ላይ በአስደናቂ ሁኔታ መውጣት አለብዎት. ነገር ግን ተጓዥ ጓደኞቻቸው በየትኛውም ድርብ ወንበሮች ላይ ጥሩ ይሆናሉ። በጓዳው መሀል ካለው መጸዳጃ ቤት በተጨማሪ ከኮክፒቱ አጠገብ ሁለት ተጨማሪዎች አሉ፣ ቢያንስ አንደኛው በውስጡ መስኮት አለው። በበረራ ጊዜ ውስጥ (ትናንሾቹ) ተቋሞቹ ንጽህና ሲጠበቅባቸው፣ ጥቂት የንጽህና መጠበቂያዎች አሉ - Dermosil የእጅ ሳሙና እና ሎሽን፣ እና የተወሰነ አየርfreshener።

መጀመሪያ ላይ ከዙፋን መቀመጫዎች አንዱን በመተግበሪያው መረጥኩ፣ ነገር ግን ተመዝግቤ ስገባ፣ መሃል ላይ ካሉት መቀመጫዎች ወደ አንዱ እንደተጋጠመኝ ታወቀኝ። ነገር ግን ለመግቢያ ወኪሉ ምስጋና ይግባውና በ 10 ኤል ውስጥ ጨረስኩኝ, በካቢኔው በቀኝ በኩል ባለ አንድ የመስኮት መቀመጫ. መቀመጫዬ በጠባቡ በኩል ከሆነ 60 ኢንች ዝፍት እና 21 ኢንች ስፋት ያለው ምቹ ምቹ ቦታ ተሰማኝ። በውሸት ጠፍጣፋ ሁኔታ ውስጥ ፣ መቀመጫው 79 ኢንች ርዝመት አለው ፣ ይህም በምቾት እንድዘረጋ አስችሎኛል። የማጠራቀሚያ ቦታ በአንጻራዊ ሁኔታ የተገደበ ነበር፣ ከእጅ መቀመጫው በላይ አንድ ኪዩቢ ብቻ (የአለም አቀፉ የሃይል ማሰራጫ፣ የጆሮ ማዳመጫ መሰኪያ፣ የዩኤስቢ ወደብ እና የኤተርኔት ወደብ የሚገኙበት) እና የደህንነት ካርዱን እና በበረራ ላይ መጽሄትን የያዘ ሊሰፋ የሚችል ኪስ ነበረው። ይሁን እንጂ ለጫማዎች የተዘጋጀ ማስገቢያ አለ, ይህም የእንኳን ደህና መጣችሁ ንክኪ ነበር. ከራስጌ መብራቶች በተጨማሪ - ለሙቀት መቆጣጠሪያ ከሚስተካከሉ የአየር ማናፈሻዎች አጠገብ - ከትከሻው በላይ የማንበብ ብርሃን አለ። በአጠቃላይ፣ መቀመጫው ምቹ እና በጥሩ ሁኔታ ለትራንስ አትላንቲክ በረራ የተቀመጠ ነበር፣ ምንም እንኳን የእኔ የተለየ የመደበኛ የመልበስ እና የመቀደድ ምልክቶችን እያሳየ ቢሆንም፣ በሃርድዌር ላይ አንዳንድ ንክሻዎች እና ጭረቶች። ትንሽ ተጨማሪ ማከማቻ እንደ ፓስፖርት እና ላፕቶፖች ላሉ ነገሮች ጠቃሚ ይሆናል።

መዝናኛ እና የበረራ ውስጥ መገልገያዎች

የቢዝነስ ደረጃ ተሳፋሪዎች በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ ባለ 11-ኢንች ንክኪ ማሳያዎች እና ከተጣመረ የርቀት መቆጣጠሪያ ጋር ይስተናገዳሉ። ስክሪኖቹ በኢንዱስትሪው ውስጥ ትልቁ አይደሉም፣ እና የመዝናኛ ቤተ መፃህፍቱ ከዋና አገልግሎት አቅራቢዎች ጋር ሲወዳደር ደመቅ ያለ ቢሆንም ጥቂት ደርዘን ነበሩፊልሞች፣ በቅርብ ጊዜ ብሎክበስተር እና በዓለም ዙሪያ ካሉ አገሮች የተውጣጡ በርካታ የውጭ ቋንቋ ፊልሞችን ጨምሮ፣ የቲቪ ትዕይንቶች; ሙዚቃ; እና ጨዋታዎች. እንዲሁም በሁለት የቀጥታ የካሜራ ምግቦች የአብራሪ አይን ወይም የወፍ-ዓይን እይታን ማግኘት ይችላሉ። በቢዝነስ ክፍል ለተሳፋሪዎች ለድምፅ ጥራት በቂ የሆነ የድባብ ጫጫታ የሚከለክሉ የPhitek ጫጫታ የሚሰርዙ የጆሮ ማዳመጫዎች ተሰጥቷቸዋል።

በፊንፊኔር መርከቦች ውስጥ ዋይ ፋይ በአብዛኛዎቹ A330ዎች ላይ ሲገኝ የሳተላይት ብልሽቶች በበረራዬ ወቅት ሽፋን በጣም የተገደበ እንዲሆን አድርጓል - የበረራ አስተናጋጅ ከተሳፈርኩ ብዙም ሳይቆይ አስጠነቀቀችኝ። በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ የንግድ ደረጃ ተሳፋሪዎች ለአንድ ሰዓት ነፃ ዋይ ፋይ ይስተናገዳሉ ፣ የፕላቲነም አባላት እና ከዚያ በላይ ለሆኑ በረራዎች በነፃ መገናኘት ይችላሉ። ከዚያ ውጪ ለአንድ ሰአት 7.95 ዩሮ፣ ለሶስት ሰአት 11.95 ዩሮ እና ለሙሉ በረራ 19.95 ዩሮ ያስከፍላል።

የፊንላንድ ዲዛይን አድናቂዎች የምቾት ኪት እና የአልጋ ልብስ (ትራስ እና ድፍን) ተለይተው ይታወቃሉ - የተወደደውን የፊንላንድ ብራንድ ማሪሜኮ አስቂኝ የጨርቃጨርቅ ቅጦችን ያሳያሉ። በኪቱ ውስጥ ያሉት እቃዎች ግን ለዓይን ጭንብል፣ የጥርስ ብሩሽ እና የጥርስ ሳሙና፣ የጆሮ መሰኪያ እና የሪቱልስ ሎሽን እና የከንፈር ቅባት ብቻ የተገደቡ ናቸው። ነገር ግን እንደ ካልሲ፣ መላጨት፣ አፍ ማጠብ፣ የፀጉር ብሩሽ እና ሜካፕ ማስወገጃ የመሳሰሉ ተጨማሪ ምርቶች ሲጠየቁ እንደሚገኙ የሚገልጽ ካርድ አለ። እና ተንሸራታቾች በተጠቀሰው የጫማ ማከማቻ ቦታ ቀርበዋል።

ምግብ እና መጠጥ

ከመነሻ በፊት ለሚጠጣው መጠጥ፣ የበረራ አስተናጋጅ የጆሴፍ ፔሪየር ኤንቪ ኩቭኤ ሮያል ብሩትን ምርጫ ሰጠችኝ (ይህም ለ45 ዶላር አካባቢ)፣ ውሃ ወይም የብሉቤሪ ጭማቂ። ክራይዚንግ ከፍታ ላይ ከደረስን በኋላ ብዙም ሳይቆይ አፕሪቲፍስ (ፍሬው የፊንላንድ ጣፋጭ ምግብ ስለሆነ ብሉቤሪ ኮክቴልን መረጥኩ) እና አዝናኝ ቡሽ ቀረበልን፣ በእኔ ሁኔታ አንድ ጣፋጭ የተጠበሰ ዳቦ ተዘርግቷል። የመጠጥ ምናሌው ሰፊ ሲሆን ሶስት ልዩ ኮክቴሎች ፣ አንድ ሻምፓኝ ፣ ሶስት ነጭ ወይን ፣ ሶስት ቀይ ወይን ፣ ሁለት ጣፋጭ ወይን እና አራት ቢራዎችን ያቀርባል ፣ ይህም በማኩ ጠመቃ ለፊናየር ብቻ የተሰራ የብሉቤሪ መርከብን ጨምሮ ። እንዲሁም ሞክቴይል እና አልኮሆል የሌለው ቢራ እና መደበኛ የመናፍስት፣ ለስላሳ መጠጦች፣ ጭማቂዎች፣ ሻይ እና ቡናዎች ይገኛሉ።

በቀን በረራዬ ምሳ፣ቀላል መክሰስ እና ከመምጣቱ በፊት ቀለል ያለ ምግብ ቀረበልን። በስዊድናዊው ሼፍ ቶሚ ማይሊማኪ ከተፈጠሩ ልዩ ምግቦች ጋር ያለው ምናሌ የሚከተለውን አቅርቧል-ለምግብ ማብላያ, ቀዝቃዛ ማጨስ ሳልሞን ወይም የተጠበሰ ካሮት; ለዋናው, አርክቲክ ቻር, የተጠበሰ የበሬ ጉንጭ, የተጠበሰ የዶሮ ጡት, ቀዝቃዛ ሰላጣ ወይም የኢየሩሳሌም የአርቲክ ሾርባ; አንድ አይብ ኮርስ; ከዚያም እንጆሪ ቺዝ ኬክ ወይም የፊንላንድ ጄሚ ኦርጋኒክ አይስ ክሬም ለጣፋጭነት። በሚገርም ጣዕም ባለው የተጠበሰ ካሮት ጀመርኩ፣ ከዚያም ወደ የበሬ ጉንጯ ተዛወርኩ - ሁለቱም በሰሜን አውሮፓ ሁሉ ተወዳጅ የሆነውን አዲሱን የኖርዲክ ዘይቤ ያዝኩ፣ ንጥረ ነገሮቹ የሚመገቡበት እና በምድጃቸው ውስጥ ሙሉ በሙሉ ንጹህ ይሆናሉ። የበሬ ሥጋ ጉንጩ ከጠበኩት በላይ ትልቅ ነበር፣ ይህም የቺዝ ኮርሱን እንዳላዘዝ አላገደኝም፣ ነገር ግን ቀለል ያለ ጣፋጭ ምግብ እንድወስድ አድርጎኛል፡ አይስ ክሬም። በብራንድ በተሰየመው የወረቀት ካርቶን ውስጥ ቀረበ፣ነገር ግን በመሆኔ አመስጋኝ ነኝትክክለኛውን ማንኪያ ስለተሰጠኝ በክዳኑ ውስጥ ያለውን ትንሽ ፕላስቲክ መጠቀም አላስፈለገኝም። የአገሬውን የፊንላንድ ጣዕም፣ ወተት፣ ከሀብታም ቫኒላ ጋር የሚመሳሰል፣ ግን በጣም ብዙ ጣፋጭ የሆነውን ወተት መሞከር እወድ ነበር።

ከምግብ አገልግሎቱ በኋላ የበረራ አስተናጋጆች መጠጥ ማቅረባቸውን ቀጠሉ - ብሉቤሪ ሳይሰን ነበረኝ እና በጣም ጥሩ ቀላል ቢራ ነበር በምንም መልኩ ጣፋጭ ያልሆነ - እና ሞቅ ያለ ለውዝ ለቁርስ አመጡ። እንዲሁም በበረራ ጊዜ በጋለሪው ውስጥ እንደ ኩኪዎች እና ብስኩቶች ያሉ ፈጣን ንክሻዎችን መውሰድ ይችላሉ። ከመምጣቱ በፊት ያለው ምግብ ከምሳ በኋላ እና ከማረፍዎ በፊት በማንኛውም ጊዜ ማዘዝ የቻለ እና ሁለት አማራጮችን ያካተተ ነው ። ቀዝቃዛ ሳህን ከሽሪምፕ፣ ቬንዳስ እና አጋዘን ታርታር ጋር ወይም ፊት ለፊት የሚጨስ ሳልሞን ሳንድዊች። በአጠቃላይ ምግቡ ጣፋጭ እና የኖርዲክ ምግብን በሚገባ ይወክላል። የፊንላንድ ልምድን በመጨመር በማሪሜኮ የጠረጴዛ ዕቃዎች ላይ በሚያምር ሁኔታ ቀርቧል።

አገልግሎት

አገልግሎቱ በፊኒየር ላይ ካለኝ ልምድ በጣም ጥሩው ክፍል ነበር። የካቢን ሰራተኞች ጣልቃ ሳይገቡ በትኩረት በመከታተል ጥሩ ስራ ሰርተዋል - የመጠጥ መሙላት ሁል ጊዜ ዝግጁ ነበር ፣ ለምሳሌ የእኔ ብርጭቆ ሲቀንስ - እና ሊነሱ የሚችሉትን ማንኛውንም ሁኔታዎች ቀድመው ወስደዋል ፣ ልክ እንደ ቀደም ሲል ስለ መጥፎው Wi-Fi ማሳወቅ መነሳት. በመርከቧ ውስጥ ካሉት ሁሉም የቡድን አባላት ጋር በጣም ደስ የሚል ግንኙነት ነበረኝ። በኢኮኖሚም ፊኒርን አውርጃለው፣ እና አገልግሎቱም ያን ያህል ጥሩ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።

አጠቃላይ ግንዛቤዎች

በፊናየር A330 ላይ ያለው የንግድ ደረጃ ካቢኔ በሌሎች አየር መንገዶች ላይ ልታገኛቸው የምትችለውን መጠነኛ ምቾቶች እና ትንሽ ያረጁ ካቢኔቶች ላይ የምታገኘውን glitz እና glam አይደለም፣ነገር ግንለአጭር የአትላንቲክ በረራ፣ ምቹ ነው። (እኔ ግን የፊኒየር አዲሱን ኤርባስ A350ን ማብረር እወዳለሁ፣ ይህም በዋናነት እንደ ሄልሲንኪ ወደ ሲንጋፖር ያሉ ረዣዥም መንገዶችን የሚሸፍነው እንዴት እንደሚወዳደር ለማየት ነው። ይህንን አየር መንገድ በማንኛውም ቀን መብረር።