Solo Trekking በኔፓል፡ የኤቨረስት ብሔራዊ ፓርክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 04:59

"Om mani padme hum."

በኔፓል በብቸኝነት በእግር ጉዞ ላይ ሳለሁ የሳንስክሪት ማንትራን ብዙ ጊዜ ሰማሁ፣ነገር ግን በዚህ ጊዜ ከመቼውም በበለጠ ጣፋጭ ነበር። ከናክ አይብ መሄጃ ምሳ ወደ ሼርፓ ቀይ ጉንጯ ፊት ተመለከትኩ። ፀሐይ ከወጣች በኋላ ያጋጠመው እሱ ብቻ ነበር። በደግ ፈገግታ፣ የበረዶውን አውሎ ንፋስ እንድከተል ጠራኝ። የእሱ ጊዜ ጥሩ ነበር፡ ደክሞኝ ጠፋሁ።

በታይላንድ ውብ የባህር ዳርቻ ላይ ከሁለት ሳምንታት በፊት ተቀምጦ በረዶ፣ደክሞ እና የትንፋሽ ማጠር ምን እንደሚስብ እርግጠኛ አይደለሁም። ነገር ግን ጆን ሙየር እንደተናገረው፣ ተራሮቹ እየጠሩ ነበር፣ እናም መሄድ እንዳለብኝ ተሰማኝ። በእብደት ቅፅበት ወደ ካትማንዱ በረራ ያዝኩ እና በህይወቴ ካሉት ታላላቅ ጀብዱዎች አንዱን ጀመርኩ፡ ለ19 ቀናት ብቻዬን በሳጋርማታ (ኤቨረስት) ብሄራዊ ፓርክ።

ካትማንዱ ጠንክራ ነበር። ደብዛዛ ብርሃን በሌላቸው ሱቆች ውስጥ ለጥቂት ጀብዱ ማርሽ ስጎተት ለጥቂት ቀናት አሳለፍኩ። በመቀጠል፣ በሠራዊቱ ውስጥ ማንበብ እንደተማርኩት የመሬት አቀማመጥ ካርታ ያዝኩ። በፀደይ ወቅት የኤቨረስት ቤዝ ካምፕ ታዋቂ ቦታ ነው፣ ስለዚህ ብሔራዊ ፓርኩን በሰዓት አቅጣጫ ለመዞር እቅድ ነበረኝ። የብቸኝነት ጉዞዬን በፀጥታ ስጀምር ከፓርኩ ምዕራባዊ ክፍል በጣም የተጨናነቁ መንገዶችን ለማስወገድ ይረዳል።

በሂማላያ ውስጥ ብቻውን በእግር መጓዝ ፍጹም የተለየ ተሞክሮ እንደሚሆን አውቃለሁ።በእነዚህ ጥንታዊ ቦታዎች ብቸኝነት በረከት ይሆናል፣ እናም ፍጥነቴን መምረጥ እችል ነበር። ወደ 30 ኪሎ ግራም ማርሽ እና ውሃ የተሰራውን የራሴን እቃ ለመሸከም አቅጄ ነበር። አስጎብኚዎቹ እና አስጎብኚዎቹ በቱሪዝም ላይ የሚተማመኑት ለገቢ ነው፣ ስለዚህ ከጉዞው በኋላ ሁሉንም መሳሪያዎች እና የተረፈውን ገንዘብ በቀጥታ በመንገዱ ላይ ላሉት ቤተሰቦች ሰጠሁ።

ደህንነት ግልጽ ስጋት ነበር። በቴሜል ጭስ በተሞላ መጠጥ ቤቶች ውስጥ ከተገናኙት የአየር ሁኔታ መሪዎች ምክር ጠየቅሁ። በታሪኮች እና በህይወት ውስጥ የሚጮሁ አስደሳች ገፀ-ባህሪያት ነበሩ። ጥቂቶች በቅዝቃዜ የጠፉ ጣቶቻቸው ጠፍተዋል። ስኒከር ከፍ ባለ ቦታ ላይ እንዴት እንደሚመኙ ሲነግሩኝ ተሳለቅኩ ነገር ግን ልክ ነበሩ፡ በቀላሉ የቀዘቀዘ የከረሜላ ባር መጎርጎር በመንገዱ ላይ ካለ መጥፎ ቀን በኋላ መንፈሱን ከፍ ሊያደርግ ይችላል።

ወደ ሂማላያ መግባት

ወደ ሉክላ የሚደረገው በረራ በእኩል መጠን የሚያስደስት እና የሚያስደነግጥ ነው፣ እና ደስታው በካትማንዱ አየር ማረፊያ ይጀምራል። ለአንድ መንገደኛ 10 ኪሎ ግራም (22 ፓውንድ) የሻንጣ አበል ብቻ፣ ተመዝግቦ መግቢያ ላይ ያለው የጥንታዊ ሚዛን ተመርምሯል። በትንሽ ቱርቦፕሮፕ አውሮፕላን ውስጥ በቀጭን አየር ውስጥ ሲበሩ ክብደት አሳሳቢ ነው። የተደሰቱ ተሳፋሪዎች በብዙ ቋንቋዎች ይነጋገሩ ነበር; ጀብዱ በእኛ ላይ ነበር።

ወደ ሉክላ በሚበሩበት ጊዜ፣ በተከፈተው ኮክፒት ውስጥ አይኖችዎን ከትዕይንቱ ላይ ማንሳት እንደሚችሉ በማሰብ ለምርጥ በረዶ ለተሸፈነው ገጽታ በግራ በኩል ይቀመጡ። ለ45 ደቂቃ በረራው በተራራ ላይ እየተነፋን እና ረዳት አብራሪውን በመሳለቅ መካከል ተፈራርቀናል። ጉዞው በደቂቃ 5 ዶላር አካባቢ ይሰራልአየሩ፣ ግን ከገንዘቤ በላይ ያገኘሁ መስሎ ይሰማኛል።

በሉክላ የሚገኘው የቴንዚንግ-ሂላሪ አየር ማረፊያ (LUA) “በዓለም ላይ በጣም አደገኛው አውሮፕላን ማረፊያ” በመባል ይታወቃል። አጭር ማረፊያው 11 ዲግሪ ሽቅብ ቁልቁለት ያለው እና በድንጋይ ግድግዳ ላይ ያበቃል። ነፋሱ በተቃረበበት ጊዜ ከተቀየረ, በተራሮች ላይ ለመስራት የተጋለጠ ነው, ለሁለተኛ ጊዜ ለመሞከር ጊዜ የለውም. ማረፊያውን ለመለጠፍ ደረጃ ያላቸው ፓይለቶች ወደ ተራራ መብረር አለባቸው። ግራጫ ግራናይት እርስዎ (በተስፋ) ትንሽ ቆይተው በሚደናገጡ እግሮች እስኪያወጡ ድረስ እይታውን ከፊት መስኮቶች ይሞላል። ከመሄዴ በፊት ጥሩ ችሎታ ያላቸውን አብራሪዎች አመሰገንኳቸው። እንደማንኛውም ሰው ወደ terra firma በመመለሳቸው የተደሰቱ ይመስሉ ነበር።

በረራው የዱር ቢሆንም ብዙም ሳይቆይ ሂማላያስን ለመድረስ ትክክለኛው የአምልኮ ሥርዓት መሆኑን ይገነዘባሉ። በመንገዱ ላይ አንድ ጊዜ ሰላምን ወዲያውኑ አስተዋልኩ። የካትማንዱ ካኮፎኒ የሚያጎናጽፍ ቀንድ የሚተካው በያክ ባቡሮች ላይ በነፋስ እና በሚንቀጠቀጥ ደወሎች ብቻ ነው።

ኔፓል በሚያዝያ ወር ዝቅተኛ የእርጥበት መጠን ይደሰታል፣ ይህም ለሰማዩ ጥርት ያለ እና የተጋነነ ግልጽነት ይሰጣል። በየአቅጣጫው የማይሆን ነገር ማየት እንደምችል ተሰማኝ፣ እና ያየሁት ነገር እውን ነበር። የተራራው መልክዓ ምድሮች ለማቀነባበር በጣም ፍጹም ናቸው። አንድ አንጎል ለመቀጠል ይታገላል. በየትኛውም አቅጣጫ ግርማ ሞገስን የሚያበላሹ መንገዶች፣ ሽቦዎች፣ ምልክቶች ወይም አጥር የሉም። ብቻዬን እንዳልሆንኩ ለማስታወስ የተቀመጡት ካየርኖች፣ ወዳጃዊ የድንጋይ ክምር ብቻ ነበሩ። በብዙ ውርጭ ጠዋት መንገዱን በጸጥታ አሳዩኝ።

በእግር ጉዞ በሁለተኛው ቀን ናምቼ ባዛር ደረስኩ። ናምቼ እንደ ክራምፕ ላሉ የመጨረሻ ደቂቃ አስፈላጊ ነገሮች ማዕከል እና የመጨረሻ ማቆሚያ ነው።እና ፒዛ. እንዲሁም ኤቲኤም ለመጠቀም የመጨረሻው እድል ነው። መጋገሪያዎች ምሽት ላይ ጣፋጭ ምግቦችን እና የስክሪን ዘጋቢ ፊልሞችን ያቀርባሉ. ከባቢ አየር ማህበራዊ እና ሕያው ነው። አዲስ የመጡ ተጓዦች ወደ ላይ ለመሄድ በጣም ተደስተዋል። የደከሙ ተጓዦች ወደ ታች የሚወርዱ አዳዲስ የምግብ አማራጮች እና የተትረፈረፈ ኦክሲጅን በመደሰት ደስተኛ ናቸው። ናምቼ ባዛር በ11,286 ጫማ ቢያርፍም፣ በሂማሊያ መስፈርት ዝቅተኛ ነው።

በፍጥነት ለማስማማት በናምጭ ባዛር ያሳለፍኩትን ሶስት ቀናት በጥበብ ተጠቀምኩበት "ከፍ ብለህ ውጣ፣ ተኝተሀል" የሚለውን የተራራ አባባል በመከተል። ክልላዊ የእግር ጉዞዎች በልዩ እይታዎች የተሸለሙ ልብ የሚነኩ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎችን አቅርበዋል። ከመሄዴ በፊት ለ16 ቀናት የመጨረሻዬን ቀዝቃዛ ሻወር ለመውሰድ ከፍዬ ነበር እና ተጨማሪ የስኒከርስ ባር ገዛሁ።

በኤቨረስት ብሔራዊ ፓርክ ምንም መንገዶች የሉም። ሁሉም ነገር በበር ጠባቂዎችና በያካዎች መሸከም አለበት። በጣም የተጫኑ የያክ ባቡሮች በመንገዶቹ ላይ ይንጫጫሉ። ከእነሱ ጋር የድልድይ መሻገሪያን በፍፁም እንዳላጋራ እና ሁልጊዜም ከጫፍ በጣም ርቆ ወደሚገኘው የመንገዱን ጎን እሸጋገር ዘንድ ተመከርኩ። ምክሩ በቦታው ነበር። በኋላ፣ ጥቂት እንስሳት ሄሊኮፕተር ዝቅ ብለው በሚያልፉበት ጊዜ ብዙዎቹ እንስሳት ደነገጡኝ። የተደናገጡ አውሬዎች ጥሩ ዳገት ሰጡኝ እና ጣቴን ሰበሩኝ፣ ነገር ግን በዱካው ገደል ላይ ብሆን ምናልባት ገፍተውኝ ሊሆን ይችላል።

በረዷማ ጅረቶች እና ትናንሽ ፏፏቴዎች አብዛኛውን ጊዜ የመጠጥ ውሃ ይሰጡኝ ነበር። በሚያምር ሁኔታ ግልጽ ነበር, ነገር ግን ሁልጊዜ ውሃውን አስቀድመዋለሁ. በኤቨረስት ብሄራዊ ፓርክ ውስጥ ያለው አማራጭ ከላይ እስከምትቆሙ ድረስ፣ እልባት ከፍ ያለ እንደሆነ እና ብክለትን ወደ ታች መላክ አለብህ። አይበደረቅ አየር እና ከፍታ መጨመር የተነሳ ድርቀትን ለማሸነፍ በቀን ከሁለት ጋሎን በላይ ውሃ ይጠጣ ነበር።

በምሽቶች በሻይ ሎጅ ውስጥ በያክ-ፋንግ-ማቃጠያ ምድጃዎች ዙሪያ ከሌሎች ተጓዦች ጋር ተሰብስቤ ነበር። ንግግሮች የቁጥሮች ማጭበርበሪያ ሆኑ። ከፍታ በሁሉም ሰው አእምሮ ውስጥ በጥሩ ምክንያት ይቆያል፡ ሒሳብን ካበላሹ ገዳይ ሊሆን ይችላል። ምንም እንኳን ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ እንኳን, አነስተኛ የኦክስጂን አቅርቦት በሰውነት ላይ እንግዳ ነገር ያደርጋል. ደም ወደ ሌላ አቅጣጫ ለመቀየር አዲስ ካፊላሪዎች ሲበቅሉ በአካል ይሞቃሉ። በአንድ ሳምንት የእግር ጉዞ ላይ, ጣዕም ያገኛሉ. ነገር ግን አንድ ፈቃደኛ ሐኪም እንደሚለው ከሆነ ረዘም ላለ ጊዜ መቆየቱ ነገሮች “አስገራሚ እንዲሆኑ” ያደርጋል። ትክክል ነበረች።

የቱንም ያህል ቢደክሙ እንቅልፍ በቀላሉ አይመጣም ህልሞችም ሳይኬደሊክ ካርኒቫል ናቸው። ሰውነት ኦክስጅንን ለመሸከም ብዙ ቀይ የደም ሴሎችን ያመርታል። ቦታ ለመሥራት, ሌሎች ፈሳሾች ይወገዳሉ. በማንኛውም ምሽት 10 ጊዜ ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ያልተለመደ ነገር አይደለም. እንደ አለመታደል ሆኖ፣ እነዚህ መጸዳጃ ቤቶች ብዙ ጊዜ በትራል ሎጆች ውስጥ በሚገኙ ቀዝቃዛ ኮሪደሮች መጨረሻ ላይ ይገኛሉ። በጣም መጥፎዎቹ ከቤት ውጭ በበረዷማ ቤቶች ውስጥ ናቸው፣ ግን ቢያንስ ኮከቦቹን ማየት ይችላሉ።

በመሄጃው ላይ ያሉት ያልተከለሉ የሎጅ ክፍሎች ቤት ውስጥ የመስፈር ያህል ይሰማቸዋል። ከቀኑ 7 ሰዓት አካባቢ ከመግባቱ በፊት በየሌሊቱ የፈላ ውሃን ወደ ጠርሙሶቼ ውስጥ እፈስሳለሁ ፣ ለአልጋ ማሞቂያ እጠቀም ነበር። በየማለዳው በከባድ ብርድ ልብሱ ስር በረዷቸው። ብዙ ምሽቶች በባህር ጠለል ላይ በፀሃይ ቃጠሎ እና በኮኮናት መጠጦች ላይ ቅዠቶችን ሲያሳዩ አሳልፈዋል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የቀዘቀዙ የትንፋሽ ደመናዎች ልክ እንደ የአየር ሁኔታ ስርዓቶች ከአልጋው በላይ ተሰበሰቡ።

የቾ ላ ማለፊያን መሻገር

የቾ ላ ማለፊያ ከባድ እንደሚሆን አውቅ ነበር፣ እና ምንም አላስከፋም። በካርታዬ ላይ ያሉት የደስታ ፍንጮች “አስቸጋሪ የበረዶ መሻገርያ”፣ “የድንጋዮች የመውደቅ አደጋ” እና “የተቀያየሩ ክራንች” በሚሉ ፍርሃት ለረጅም ጊዜ ሞተውኛል። ቁመታዊው ልቅ ሞሬይን እና ያልተረጋጋ የበረዶ ግግር በ17, 782 ጫማ ላይ ቆሞ ወደ ኤቨረስት ቤዝ ካምፕ የሚወስደውን መንገድ ዘጋው። ቾ ላ የብሔራዊ ፓርኩን ምዕራባዊ ጎን ከታዋቂው መንገድ ወደ ኤቨረስት የሚያገናኝ ቁንጥጫ ነጥብ ነው። መሻገር ካልቻልኩኝ አንድ ሳምንት ወደኋላ በመመለስ ለማሳለፍ እገደዳለሁ። ጠንክረን የተገኘ የከፍታ ትርፍ ይሰረዛል።

ከጠዋቱ 4 ሰአት ላይ በጭንቅላት መብራት ጀመርኩ፣ ነገር ግን ቾ ላ ከወትሮው የበለጠ ቁጡ ነበር። ከአንድ ቀን በፊት ተይዞ ከነበረው የክረምት አውሎ ነፋስ መንገዱ በበረዶ ተሸፍኗል። ብቻዬን ወደላይ ስወጣ በበረዶ የተሸፈኑ ዓለቶች ተንሸራተው ተንከፉ። ከላይ ከማይታዩ ስላይዶች በረዶ አረፈኝ። በእለቱ በሁኔታዎች ምክንያት ለመሻገር የሞከረ ቡድን የለም። አዲስ የተደበቁ ክራንች በመውጣት ምሰሶዎቼ መረመርኩ። የተጋለጥኩ እና ብቸኝነት ተሰማኝ። መኪና የሚያክሉ ድንጋዮች በራሳቸው ፈቃድ ሲንቀሳቀሱ እንደማየት የማያስቸግሩ ነገሮች ጥቂት ናቸው። ማቋረጡን ቻልኩ፣ ከዚያም በረዶ ጢሜ ላይ ሲሰበስብ ለእረፍት ወድቄ ወድቄያለሁ። መሄድ እንደምችል እርግጠኛ አልነበርኩም - በዛን ጊዜ ብቻውን ሼርፓ ማንትራውን እየዘፈነ መጣ።

በDzongla በማገገም ላይ ሁለት የሚያምሩ ምሽቶችን አሳልፌ ወደ ጎራክ ሼፕ ከመግፋቴ በፊት፣የመጨረሻው ማቆሚያ ቤዝ ካምፕ። የመጨረሻውን ውድ ስኒከር ባር በዝግታ እና በአክብሮት በላሁ። በአንድ ሳምንት ውስጥ ከሁለት የክረምት-የመትረፍ ሁኔታዎች በኋላ፣ አዲስ ነበረኝ።አሁን ለመደሰት አድናቆት። እውነቱን ለመናገር፣ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ሕያው ሆኖ ተሰማኝ። በሂማላያ ያሉ ፈተናዎች ከባድ ናቸው፣ ነገር ግን ሽልማቶቹ የበለጠ ናቸው።

በኤቨረስት ቤዝ ካምፕ መድረስ

የሚገርመው የኤቨረስት ተራራ ከኤቨረስት ቤዝ ካምፕ አይታይም። ስለ ቅድስት እናቱ ራሷን ጥሩ እይታ ለማግኘት በጨለማ ወደምትገኘው ካላ ፓታር መውጣት ጀመርኩ፣ ከጎን ወዳለው “ኮረብታ”፣ በጨለማ ውስጥ። በ18, 500 ጫማ (5, 639 ሜትር) ላይ፣ በፀሀይ መውጣት እና የዚህን አለም አናት አስደናቂ እይታ ታየኝ። ለመተንፈስ ስጓጓ የጸሎት ባንዲራዎች በሚፈነዳው ንፋስ ተንጠልጥለዋል። በካላ ፓታር ላይ ያለው የኦክስጅን መጠን በባህር ደረጃ ከሚገኙት 50 በመቶው ብቻ ነው። ብዙ ተጓዦችን በተመለከተ፣ ይህ በሂማላያ የማገኘው ከፍተኛው ከፍታ ነበር። ከፊት ለፊቴ የኤቨረስት ጫፍ ላይ ሲደርሱ ተራራ ላይ የሚወጡ 33 በመቶ ኦክሲጅን ምን ሊሰማቸው እንደሚችል ለመገመት ሞከርኩ።

በሚቀጥለው ቀን፣ ምንም እንኳን እርግጠኛ ባልሆነ የአየር ሁኔታ፣ የሶስት ሰአት የእግር መንገድ ወደ ኤቨረስት ቤዝ ካምፕ አደረግሁ። ብስጭት እና ድንጋጤ ተሰማኝ። ስለ ኤቨረስት ተራራ ዘጋቢ ፊልሞችን ከተመለከትን በኋላ፣ የልጅነት ህልም እውን ሆነ። ስደርስ የደስታ እንባዬ ፊቴ ላይ ሊቀዘቅዝ ሞከሩ።

ሄሊኮፕተሮች እቃዎቹ በሚሰበሰቡበት ወቅት ወደ ላይ ሮጡ። የመውጣት ሰሞን ሊጀምር ሲል ከባቢ አየር ግርግር እና ግርግር ነበር። ከቢቢሲ እና ከናሽናል ጂኦግራፊ የካሜራ ቡድኖችን አገኘሁ። ወደ ኤቨረስት የሚወስደው መንገድ መጀመሪያ እና በጣም አደገኛ ከሆኑ ክፍሎች አንዱን የሆነውን የኩምቡ አይስፎል በአክብሮት ነካሁት። ከቆምኩበት ለመውጣት 11,000 ዶላር መወጣጫ ፈቃድ ያስፈልጋል።

በእግር ጉዞዬ ብዙ ጊዜ ያህል፣የባሮሜትሪክ ግፊት ሲቀንስ ተሰማኝ። መጥፎ የአየር ሁኔታ በፍጥነት ስለገባ ጆሮዎቼ ብቅ አሉ። ከፈለግኩት ቶሎ ቶሎ ቤዝ ካምፕን መልቀቅ ነበረብኝ፣ ነገር ግን አማራጩ በማታውቀው ሰው ድንኳን ውስጥ ለአንድ ሌሊት ለማደር መለመን ነበር! በችኮላ ወደ ጎራክ ሸፕ ተመለስኩ። ነገር ግን በረዶ ወደ ጎን ሲነፍስ እና የተሰበሩ ድንጋዮች በዙሪያዬ ሲንሸራተቱ፣ ፊቴ ላይ ፈገግታ ነበረኝ። እንደምንም ፣ ሁሉም ነገር ደህና እንደሚሆን አውቅ ነበር። በቀሪው ህይወቴ ምንም አይነት ጀብዱ ቢኖረኝ፣ በአለም አናት ላይ ያሳለፍኩት ጊዜ ለዘላለም የእኔ ይሆናል።

በመውረድ ላይ " om mani padme hum" ዘፈነሁ።