የቦይንግ ታዋቂው 737 ማክስ ተመልሷል - ማወቅ ያለብዎት ነገር ይኸውና

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 04:59

ኦክቶበር 29, 2018 የአንበሳ አየር በረራ 610 ከጃካርታ ኢንዶኔዥያ ከተነሳ ከደቂቃዎች በኋላ ተከስክሶ በአውሮፕላኑ ውስጥ የነበሩ 189 ሰዎች ሞቱ። ከአራት ወራት በኋላ፣ እ.ኤ.አ. መጋቢት 10፣ 2019 የኢትዮጵያ አየር መንገድ በረራ 302 ከተነሳ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ተከስክሶ 157 መንገደኞች እና የበረራ ሰራተኞች ሞቱ። የጋራ ማገናኛ? ሁለቱም በረራዎች በቦይንግ 737 ማክስ 8 አይሮፕላኖች ይተዳደሩ ነበር።

በሁለቱ ገዳይ አደጋዎች ላይ በተደረገው ምርመራ በቦይንግ እና በፌደራል አቪዬሽን አስተዳደር (ኤፍኤኤ) ችላ ተብለው በአውሮፕላኑ ሶፍትዌር ላይ ያጋጠሙ ተከታታይ ችግሮች ታይተዋል ይህም በመጨረሻም የ737 ማክስን አለም አቀፋዊ አውሮፕላን እንዲቆም አድርጓል። ዛሬ ኤፍኤኤ ቦይንግ በአውሮፕላኑ ላይ ያደረገው የደህንነት ማሻሻያ በቂ ነው ብሎ በመገመት በዩናይትድ ስቴትስ የነበረውን የበረራ እገዳ አንስቷል። የ20 ወራት እገዳው በይፋ በታሪክ የዩናይትድ ስቴትስ አየር መንገዱን የጣለው ረጅሙ ሲሆን ለቦይንግ ከ18 ቢሊዮን ዶላር በላይ የጠፋ ገቢ አስከትሏል።

ነገር ግን ይህ ማለት በአለም ላይ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መካከል አንዱ የሆነው አውሮፕላኑ በቅርቡ ወደ ሰማይ ይመለሳል ማለት ነው? ደህና, በትክክል አይደለም. ማወቅ ያለብዎት ይህ ነው።

ቦይንግ 737 ማክስ ምን ተፈጠረ?

የመጀመሪያው ቦይንግ 737 አውሮፕላን አገልግሎት የጀመረው እ.ኤ.አ.በዓለም ዙሪያ ያሉ ብዙ አየር መንገዶች የስራ ፈረስ። 737 ማክስ በቤተሰብ ውስጥ አዲሱ ሞዴል ነው፣ በ2017 ለንግድ ስራ የጀመረ እና በፍጥነት የቦይንግ ፈጣን መሸጫ አውሮፕላን ሆኗል።

ነገር ግን ያ ሁሉ ገዳይ ከሆኑ አደጋዎች በኋላ በአስደናቂ ሁኔታ ቆሟል። የበረራ ኦፕሬሽን ኩባንያ ዋና የንግድ ኦፊሰር ሆሴ ጎዶይ “በአቪዬሽን ላይ የሚከሰቱ አደጋዎች በአንድ ውድቀት ምክንያት አይከሰቱም” ብለዋል። "ብዙውን ጊዜ መጥፎ ወይም ትክክለኛ ያልሆኑ ውሳኔዎች በሚያሳዝን ሁኔታ ምክንያት ነው። እና የ737 ማክስ ጉዳይ ከዚህ የተለየ አይደለም።"

በዋናነት፣ ሁለቱም ብልሽቶች በአውሮፕላኑ ውስጥ ካለው አዲስ የሶፍትዌር ስርዓት ጋር የተያያዘ ነበር ማኔቭሪንግ ቻራቲስቲክስ አጉሜንቴሽን ሲስተም (ኤም.ሲ.ኤስ.ኤስ.) በተባለው አውሮፕላኑ መጀመሪያ ላይ አውሮፕላኑን ከቀድሞው 737 ቀጣይ ጋር ተመሳሳይነት እንዲኖረው ለማድረግ ታስቦ የተሰራ ነው። ትውልድ (737NG). በተለይም፣ MCAS በአውሮፕላኑ መጠን እና አቀማመጥ ምክንያት የመቆም አቅምን በራስ ሰር ያስተካክላል።

"ቦይንግ 737 ማክስ ባህሪ ከ 737NG ጋር አንድ አይነት እንዲሆን ለማድረግ ዋናውን ግብ በማድረግ እንዲህ አይነት አውቶማቲክ ሲስተም ተግባራዊ ለማድረግ ወሰነ፣ስለዚህ 737NGን ለሚበሩ አብራሪዎች ምንም ተጨማሪ ስልጠና አያስፈልግም". “ነገር ግን ለዛ ቦይንግ የዚህን ስርዓት መኖር በአውሮፕላኑ ማኑዋሉ ውስጥ ስላስቀረው አብራሪዎች በስልጠና ላይ ምንም ሽፋን ሳይኖራቸው ጨርሶ አያውቁም ነበር። ያ ደግሞ በMAX የእውቅና ማረጋገጫ ጊዜ በFAA ችላ ተብሏል::"

ስለዚህ የአንበሳ አየር በረራ 610 እና የኢትዮጵያ አየር መንገድ በረራ 302 ፓይለቶች የMCAS ስርዓትን ማግበር ሲያጋጥሟቸው -ይህ በራሱ ከአንግል ኦፍ-ጥቃት (AoA) ዳሳሾች የተሳሳተ መረጃ ጋር የተያያዘ ነበር - እነሱ ነበሩያልተዘጋጀው፣ ችግሩን ለማስተካከል ትክክለኛ እርምጃዎች ናቸው ብለው ያሰቡትን እየወሰዱ፣ ነገር ግን በመጨረሻ ገዳይ የሆነ የተሳሳተ ስሌት ማድረግ።

ነገር ግን ያ የችግሩ አካል ብቻ ነበር። በምርት እና በዕውቅና ማረጋገጫ ወቅት ቦይንግ የMCASን ስርዓት አስፈላጊነት አሳንሷል እና ምንጣፍ ስር ስላለው ደህንነት ስጋት እንዳደረገ ተዘግቧል። በተመሳሳይ ጊዜ, FAA አውሮፕላኑን ሲያረጋግጥ እነዚህን ጉዳዮች ችላ ብሎታል. ስለዚህ የአደጋው መንስኤ እነዚህን መሸፈኛዎች፣ የተሳሳቱ የ AoA ዳሳሽ ንባቦች እና የፓይለቶች ስለ MCAS ስርዓት ያላቸው እውቀት ማነስን ያጣምራል።

ቦይንግ 737 ማክስን እንዴት እንዳስቀመጠው

ችግሮቹን ለመፍታት በ737 ማክስ፣ ቦይንግ የMCAS ሶፍትዌርን (በአውሮፕላኑ ውስጥ ያሉ አንዳንድ ሃርድዌርን ጨምሮ) ለደህንነት ተጨማሪ ተጨማሪ ሁኔታዎችን በማካተት ለአውሮፕላኑ አብራሪ የስልጠና ሂደቶቹን አሻሽሏል፣ ሁሉም በብዙ ቁጥጥር ስር ናሳ እና የዩኤስ አየር ሀይልን ጨምሮ ከተለያዩ ድርጅቶች ከተውጣጡ ገለልተኛ የባለሙያዎች ቦርድ ግብአት ጋር አለምአቀፍ ተቆጣጣሪዎች። (ስለ ሁሉም ነገር የማወቅ ጉጉት ካሎት፣ FAA አውሮፕላኑን እንደገና ለመብረር ከመፈቀዱ በፊት ቦይንግ ሊወስዳቸው የሚገቡ እርምጃዎችን ሙሉ ዝርዝር አሳትሟል - እና እርስዎ ቦይንግ እንደሚያከብራቸው ተወራረዱ።)

"ኤፍኤኤ እና ሌሎች ተቆጣጣሪዎች MAX በደህና ወደ አገልግሎት ሊመለስ እንደሚችል ከወሰነ በኋላ በታሪክ ውስጥ በጥልቀት ከተመረመሩት አውሮፕላኖች አንዱ ይሆናል እና በደህንነቱ ላይ ሙሉ እምነት አለን" ሲል ቦይንግ በመግለጫው ተናግሯል።. "በተጨማሪም በኩባንያችን ውስጥ ደህንነትን ለማጠናከር፣ የውጭ ባለሙያዎችን ማማከር እና በሌሎች ኢንዱስትሪዎች ካሉ ምርጥ ተሞክሮዎች ለመማር እርምጃዎችን ወስደናል።"

የ 737 ማክስወደ አገልግሎት ይመለሱ

ቦይንግ 737 ማክስ እ.ኤ.አ. በ2019 መገባደጃ ላይ እንደሚበር በመጀመሪያ ተስፋ ቢያደርግም አውሮፕላኑ አሁንም ከፊት ለፊቱ ረጅም መንገድ አለው። የኤፍኤኤ ማረጋገጫ ትልቅ እርምጃ ቢሆንም አውሮፕላኑ መብረር ከመጀመሩ በፊት ምልክት ሊደረግባቸው የሚገቡ ብዙ ሳጥኖች አሁንም አሉ።

አንደኛ፣ FAA በአሜሪካ ውስጥ በአገር ውስጥ በረራዎች ላይ ብቻ ስልጣን ይኖረዋል።በቴክኒክ ደረጃ አውሮፕላኑ አሁን በአሜሪካ አየር ክልል እንዲበር ቢፈቀድለትም፣እያንዳንዱ ነጠላ 737 MAX አውሮፕላኖች ከመነሳታቸው በፊት ፍተሻ ማድረግ አለባቸው፣እና አብራሪዎች ልዩ ማድረግ አለባቸው። ስልጠና።

በተጨማሪ፣ የ737 ማክስ አለምአቀፍ ስራዎች አሁንም በውጭ ተቆጣጣሪዎች መጽደቅ አለባቸው - ግን እነዚያ ማፅደቆች እየመጡ ያሉ ይመስላል። የአውሮፓ ህብረት የአቪዬሽን ደህንነት ኤጀንሲ (ኢኤሳ) አውሮፕላኑን እንደገና ለማረጋገጥ በዝግጅት ላይ መሆኑን የብሉምበርግ ቃለ ምልልስ ከኢኤሳ ዋና ስራ አስፈፃሚ ፓትሪክ ኪ ጋር ተናግሯል። በዚያ ቃለ ምልልስ ላይ ኪ በ737 ማክስ ደህንነት ላይ ሙሉ እምነት እንዳለው አረጋግጧል።

እና ከኤፍኤኤ ፈቃድ ከተሰጠ ምናልባት ሌሎች አለምአቀፍ ተቆጣጣሪዎች በቅርቡ አውሮፕላኑን እንደገና በማረጋገጥ ረገድ ተመሳሳይ እርምጃ ሊወስዱ ይችላሉ። “በአውራጃ ስብሰባ በዓለም ዙሪያ የአቪዬሽን ተቆጣጣሪዎች የአውሮፕላኑን የምስክር ወረቀት ከተመረተበት አገር ይቀበላሉ እና እነዚያን የምስክር ወረቀቶች በዝርዝር አይከልሱም” ይላል ጎዳይ። ነገር ግን፣ በእነዚህ ልዩ ክስተቶች ምክንያት፣ በርካታ የአቪዬሽን ባለስልጣኖች -በተለይ EASA -በሚቆጣጠሩት የአየር ክልል ውስጥ ከመስጠታቸው በፊት የራሳቸውን ግምገማ እና የማረጋገጫ ሙከራዎችን ለማድረግ ወሰኑ።"

ኬ በ737 ማክስ ላይ እርግጠኛ ሆኖ ሳለ፣ EASA እንደ አንድ አካል ተጨማሪ ለውጦችን ጠይቋል።አውሮፕላኑን ለመተግበር እስከ ሁለት አመት ሊፈጅ ወደ ሚችለው አውሮፕላን፣ ምንም እንኳን ከዚያ በፊት አውሮፕላኑ እንዲበር ቢፈቅድም።

እስከዚያው ድረስ አየር መንገዶች የህዝቡን የአውሮፕላኑን ድጋፍ ከበሮ ለማቅረብ እየሞከሩ ነው። የአሜሪካ አየር መንገድ አውሮፕላኑን በዓመቱ መጨረሻ ወደ ውሱን አገልግሎት ለማምጣት በማሰብ የጥያቄ እና መልስ ክፍለ ጊዜዎችን ከአብራሪዎች እና መሐንዲሶች ጋር በዳላስ፣ ሚያሚ እና ኒው ዮርክ የሚገኙትን 737 ማክስ አውሮፕላኖቹን ለመጎብኘት አቅዷል።

“ያ የማጠናቀቂያ መስመር ወደ እኛ ሲቀርብ እያየን ነው፣ እና ትክክለኛው የማጠናቀቂያ መስመር ይመስለኛል ሲሉ የአሜሪካ አየር መንገድ ዋና ኦፊሰር ዴቪድ ሲይሞር ባለፈው ሳምንት በከተማው አዳራሽ ስብሰባ ላይ እንደተናገሩት ሲኤንቢሲ።

ሌሎቹ 737 ማክስ አውሮፕላኖች ያላቸው የአሜሪካ አየር መንገዶች ዩናይትድ እና ደቡብ ምዕራብ ሲሆኑ ሁለቱም በ2021 መጀመሪያ ላይ አውሮፕላኑን እንደገና ለማስተዋወቅ አቅደዋል።