የቢስክሌት ጉዞ በአለም ዙሪያ እየጨመረ ነው። ይቆይ ይሆን?

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 04:58

ጉዞውን ቀለል ባለ መንገድ ግምት ውስጥ በማስገባት እንደገና ለማሰብ ጊዜው አሁን ነው፣ለዚህም ነው TripSavvy ሰዎችን፣ ቦታዎችን እና ነገሮችን ለመለየት በየዓመቱ ከ120 ሚሊዮን በላይ አንባቢዎችን ከሚደርስ ዘመናዊ ዘላቂነት ካለው ትሬሁገር ጋር በመተባበር በሥነ-ምህዳር-ተስማሚ ጉዞዎች ግንባር ቀደም ናቸው። ለቀጣይ ጉዞ የ2021 ምርጥ አረንጓዴ ሽልማቶችን እዚህ ይመልከቱ።

ባለፈው ህዳር አንድ ጓደኛዬ እኔ ከምኖርበት ቦነስ አይረስ 40 ኪሎ ሜትር ርቃ ወደምትገኘው የወንዝ ከተማ ትግሬ አብሬ ብስክሌት እንደምሄድ ጠየቀኝ። ትግሬ ለአርቲስቱ የዕደ-ጥበብ ገበያ፣ ተጓዳኝ ሙዚየም እና በዴልታ አካባቢ ለሚደረጉ የጀልባ ጉዞዎች ተወዳጅ የቀን ጉዞ ነው፣ እና አብዛኛው ጎብኝዎች በባቡር ይደርሳሉ። 40 ኪሎ ሜትር ብስክሌተኛ ነድዬ አላውቅም፣ በአንድ ሌሊትም የብስክሌት ጉዞ አድርጌ አላውቅም (የጓደኛዬ እቅድ ሌላኛው ክፍል)። እንደዚህ ያለ ጉዞ ከዚህ በፊት አስቤበት የነበረ ነገር ነበር ነገር ግን በአንድ ወይም በሌላ ምክንያት ጀምሬ አላውቅም። ነገር ግን ይህ ጊዜ የተለየ ነበር - አብዛኛውን አመቱን ያሳለፍነው ቤት ውስጥ ወይም በአጭር ርቀት ውስጥ ነበር፣ ስለዚህ የጉዳይ ብዛት መቀነስ ሲጀምር እና የለይቶ ማቆያ ገደቦች ሲቀነሱ፣ ለመውጣት እና ለማሰስ ጓጉተናል።

የትግሬ መሀል ለመድረስ ሶስት ሰአት ተኩል ፈጅቶብናል የምሳ ፌርማታዎቻችንን እና በወንዙ ዳር የጎዳና ላይ ጥበቦችን ለማየት። እንደ ባቡሩ ቀልጣፋ አልነበረም (አንድ ሰዓት ብቻ የሚፈጅ)፣ነገር ግን ከረዥም የክረምት ኳራንቲን በኋላ ፀሀይ በቆዳችን ላይ እንዲኖረን እና በራሳችን ፈቃድ እና በእግራችን መንቀሳቀስ የበለጠ ፈውስ ነበር። በአእምሯዊ እና በአካል ነጻ እንደወጣን ተሰማን። በቦነስ አይረስ ወደሚገኘው አፓርታማዬ ስመለስ በአእምሮዬ ላይ ትልቅ ልዩነት እንዳለ አስተዋልኩ። ለብዙ አመታት ሲሰማኝ የነበረው የተስፋ መቁረጥ ስሜት ተበታተነ። ወረርሽኙን አዳዲስ ተግዳሮቶችን ለመቋቋም የሚያስችል ከረዥም ጊዜ በላይ የጭንቀት ስሜት ተሰማኝ እና ኃይል ተሰጥቶኛል።

የቢስክሌት ጉዞ በአለም ዙሪያ

አለም ከአንድ አመት በፊት እንደተቆለፈች፣ሰዎች ጤናማ፣ጤነኛ እና ማህበረሰብ ርቀው የሚቆዩበትን መንገድ ፈለጉ። እንደ እኔ፣ በብስክሌት ላይ አገኙት። ከደቡብ አፍሪካ እስከ ኢጣሊያ ያሉ ሀገራት የብስክሌት ሽያጭ ከፍተኛ ጭማሪ አሳይተዋል። የ NPD ቡድን፣ የገበያ ጥናትና ምርምር ኩባንያ፣ ዩናይትድ ስቴትስ በመዝናኛ የብስክሌት ሽያጭ የ121 በመቶ ጭማሪ እንዳሳየች ዘግቧል። እናም ይህ የብስክሌት መጓጓዣ ፈጣን እድገት ባለፈው የጸደይ ወቅት በታየበት ወቅት፣ የአለም ከተሞች እና ሀገራት ባለ ሁለት ጎማ መንገደኞችን ለማስተናገድ ቸኩለዋል።

እንደ ፈረንሳይ ያሉ አንዳንድ አገሮች እስከ 50 ዩሮ የሚደርስ ጥገና በተዘጋጁ የብስክሌት ሱቆች ውስጥ ለዜጎች የብስክሌት ድጎማ መስጠት የጀመሩ ሲሆን በዓለም ዙሪያ ያሉ በርካታ የከተማ መስተዳድሮች የብስክሌት መሠረተ ልማትን ማስፋፋት ጀመሩ። ለንደን፣ ብራስልስ እና ቦጎታ ሁሉም አዲስ የብስክሌት መንገዶችን ወደ ዋና ዋና መንገዶች ሲጨመሩ እና ከጎናቸው ለሚነዱ መኪኖች የፍጥነት ገደቦችን ቀንሷል።

በወረርሽኙ ወቅት መንግስታት ብስክሌት መንዳትን ለማስተዋወቅ ቀርፋፋ በሆኑባቸው ሀገራትም ቢሆን ዜጎች ቢስክሌት መንዳት ጀመሩ። በአቢጃን፣ በአይቮሪ ኮስት እና በናይሮቢ ኬንያ ያሉ የብስክሌት አራማጆች መንግስታት እንዲስፋፋ ጠይቀዋል።የብስክሌት መሠረተ ልማት፣ ብዙ ተጨማሪ ዜጎች የጅምላ ማመላለሻ መስመሮችን እና እምቅ ተላላፊነትን ለማስቀረት በብስክሌት መንገድ በሌሉበት ጎዳናዎች ላይ ብስክሌት መንዳት ጀመሩ። የእነዚህ ሀገራት ብስክሌተኞች እንዳሳዩት የመንግስት ድጋፍ የብስክሌቱን እድገት በተወሰነ ደረጃ ለማሳደግ ቢረዳም ትክክለኛው ነዳጅ የመጣው ከራሳቸው ከግለሰቦች ነው።

ከእነዚህ አሽከርካሪዎች ውስጥ ብዙዎቹ ብስክሌቶቻቸውን እንደ አማራጭ የመጓጓዣ መንገድ ተጠቅመው ወደ ሥራ ለመድረስ፣ ጤናን ለመፈለግ ወይም ሌሎች አስፈላጊ ፍላጎቶችን በሚከታተሉበት ወቅት፣ ሌሎች ደግሞ ብስክሌቶችን ገዝተው ወይም ነባሮቹን በቀላሉ ለአስተማማኝ እና አስደሳች በሆነ መንገድ ሰብረው ሳሉ የትውልድ ከተማዎቻቸውን እና አገሮቻቸውን ከቤት ውጭ ያስሱ ። ወረርሽኙ ከመከሰቱ በፊት፣ የብስክሌት ጉዞ በራሱ ጠንካራ ፍላጎት ነበረው፣ ይህም ለተጓዦች ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣል።

“የአካል ብቃት እንቅስቃሴ የምታደርግበት መንገድ ነበር፣ከአካባቢህ ጋር የበለጠ የምትገናኝበት መንገድ ነበር”ሲል የዩናይትድ ስቴትስ ትራያትሎን የስፖርት ሳይኮሎጂስት እና አማካሪ ጂም ቴይለር ፒኤችዲ። "በ 70 ማይል በሰአት በምትሄድበት ጊዜ በአካባቢህ መደሰት አትችልም።" እነዚያ የረዥም ጊዜ የብስክሌት ጉዞ ጥቅሞች ወረርሽኙ በተከሰቱት ተግዳሮቶች እና ውጥረቶች የበለጠ ተጠናክሯል፣ በዚህ ባለፈው አመት ብዙ ሰዎችን ወደ ኮርቻ እየነዳ።

ይህ የብስክሌት ጉዞ አዝማሚያ ዘላቂ ነው?

በተወሰነ ጊዜ ህይወት ወደ መደበኛው ስሪት ትመለሳለች ሰዎች እንደ አውሮፕላኖች፣ባቡሮች እና ሌሎች የጋራ ቦታዎች በመሳሰሉት ለሽርሽርም ሆነ ለዕለት ተዕለት ለመጓዝ በቂ ምቾት እንዲሰማቸው ያደርጋል። እንቅስቃሴ. ነገር ግን ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት ብስክሌቶች ለብዙዎች አስፈላጊ ሆነዋል።

"የወረርሽኙ በጣም ከሚያስጨንቁ ጉዳዮች አንዱ ልንቆጣጠረው የምንችለው ነገር አለመሆኑ ነው" ይላል።ቴይለር "ይህ ተፈጥሯዊ ፍላጎት [ለመቆጣጠር] አለን። በጣም መሠረታዊ በሆነ ደረጃ ብስክሌት መንዳት ሰውነታችንን ከማንቀሳቀስ፣ ጤናማ ከመሆን አንፃር የመቆጣጠር ስሜት ይሰጠናል…ከሁሉም ጫናዎች እና ከወረርሽኙ ጭንቀቶች የምንገላገልበት መንገድ። በአጠቃላይ፣ ይህ በጣም ሰፊ የስነ-ልቦና፣ ስሜታዊ እና አካላዊ ጥቅም አለው።”

ያ የቁጥራችን መጥፋት ወደ ብስክሌታችን እንድንሄድ ገፋፋን። መኪናዎች፣ባቡሮች እና ሌሎች የመጓጓዣ መንገዶች ደህንነት ሲሰማቸው ብስክሌት መንዳት በሚሊዮኖች ለሚቆጠሩ ሰዎች መሸሸጊያ ምንጭ ሆነ። ነገር ግን የመደበኛነት ስሜት ሲመለስ፣ ወደ መዝናኛ የብስክሌት ጉዞ ጉዞ ምን ማለት ነው?

“የእኔ ግምት በቢስክሌት መንዳት የሚፈጀው ጊዜ የተወሰነውን ይቀንሳል” ይላል ቴይለር። "በተመሳሳይ ጊዜ ብዛት ያለው የድምጽ መጠን እና ማይል ካለፉት አመታት ጋር ሲወዳደር ወደ ቀድሞው ሁኔታ አይመለስም።"

ዳታ ከሀዲድ ወደ መሄጃዎች ጥበቃ (የባቡር ኮሪደሮችን ወደ መሄጃ መረቦች ለመቀየር የሚሰራ ለትርፍ ያልተቋቋመ ድርጅት) የእሱን ትንበያ ይደግፋል። ድርጅቱ እ.ኤ.አ. በ 2020 በአሜሪካ ውስጥ በየሳምንቱ የብስክሌት ነጂዎችን አጠቃቀም ተከታትሏል። ባለፈው ዓመት ከፍተኛው የኤፕሪል የመጀመሪያ ሳምንት ሲሆን አሽከርካሪዎች ከ2019 ከዓመት 217 በመቶ በመጨመር። በታህሳስ ወር አጋማሽ፣ በ2019 ከተመሳሳይ ጊዜ ጋር ወደ 26 በመቶ አድጓል።

አሁንም 26 በመቶው ካለፈው ዓመት ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛ እድገት አሳይቷል። ምናልባት ወረርሽኙ በሚከሰትበት ጊዜ ትልቁ የብስክሌት ጉዞ መውሰዳ እኛ ማድረግ እንደምንችል እና ለአጭር እና አንዳንዴም ረጅም ጉዞዎች አዋጭ አማራጭ መሆኑን መገንዘባችን ነው። ብዙ ሰዎች አሉ።ወደ ሱፐርማርኬት ለመሄድ ሶስት ብሎኮችን መንዳት እንደማያስፈልግ በመረዳት ቴይለር ይናገራል።

ነገር ግን ከወረርሽኙ በኋላ ከሌሎች የጉዞ ዓይነቶች ወደ ብስክሌት ጉዞ ትልቅ ለውጥ ይኖራል ብሎ ያስባል? አንዳንድ ልማዶች እንደገና እንዲሰለጥኑ እና ሌሎች ልማዶችም ሥር የሰደዱ ወረርሽኙ ለረጅም ጊዜ የቆየ ይመስለኛል። በእርግጠኝነት [የመዝናኛ የብስክሌት ጉዞ] እንደሚቀጥል እጠብቃለሁ፣ "ይላል፣ ምንም እንኳን አብዛኛው ከግማሽ ሰዓት እስከ አንድ ሰአት የሚፈጀ ጉዞ ለአጠቃላይ ህዝብ ይሆናል።

4 ለብስክሌት ጉዞ ያለው ጉጉት የሚቆዩበት ምክንያቶች

ያለፈው አመት ምን አይነት አዝማሚያዎች እንደሚያከትሙ እና የትኞቹ እንደሚቆዩ መተንበይ ስንቀጥል፣የብስክሌት ጉዞ ከተጣበቁ ጥቂቶቹ መካከል አንዱ እንደሆነ ተስፋ እናደርጋለን። ምንም ጥርጥር የለውም፣ ብዙ ባህላዊ የጉዞ ዘዴዎች ተመልሶ ይመጣል፣ ይህም የአንዳንድ ሰዎች በብስክሌት የመጓዝ ፍላጎት ወይም ፍላጎት ይቀንሳል። ስለዚህ, ባለ ሁለት ጎማ ጉዞን ለማበረታታት የሚገፋፋ ኃይል ምን ይሆናል? ይህ አዝማሚያ የሚኖርባቸው አራት ምክንያቶች እዚህ አሉ።

የአካባቢ ተጽእኖ

ቢስክሌት መንዳት ለአንዳንድ ሰዎች የተለመደ ነገር የሆነው ለምን እንደሆነ አንድ ግልጽ ጥቅም እና ምክንያት አለ፡ ጥሩ ስነ-ምህዳር-ተስማሚ የጉዞ ዘዴ ነው። በ2019 በለንደን የአካባቢ ለውጥ ኢንስቲትዩት እና ትራንስፖርት የተደረገ ጥናት አጫጭር ጉዞዎችን (ስምንት ኪሎ ሜትር ወይም ከዚያ በታች) በመኪና በብስክሌት የመተካት ውጤቶችን በካርዲፍ፣ ዌልስ አወዳድሯል። በእግር ወይም በብስክሌት መንዳት በአጠቃላይ እስከ 41 በመቶ የሚደርሱ የመኪና ጉዞዎችን ሊተካ እንደሚችል ደርሰውበታል ይህም በከተማዋ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀትን በአምስት ያህል ቀንሷል።በመቶ. ሌሎች ጥናቶች በባርሴሎና፣ ኒውዚላንድ እና አሜሪካ ተመሳሳይ ስታቲስቲክስ ተመሳሳይ ነገር ይለካሉ።

የብስክሌት ጉዞ ከባቢ አየር ልቀትን ለመቀነስ ባለው አቅም ምክንያት የመንግስታቱ ድርጅት የአየር ንብረት ለውጥ ፓነል የአለም ሙቀት መጨመርን ለመከላከል ከመኪና ጉዞ ወደ ብስክሌት መንዳት መክሯል። ብዙ ጥናቶች ሲወጡ፣ የብስክሌት መንዳት ተጨማሪ ጥቅሞች መገኘታቸውን ቀጥለዋል። አንድ የስዊድን ጥናት እንዳመለከተው በስቶክሆልም 111,000 የመኪና መንገደኞች በተጨባጭ ወደ ቢስክሌት መንዳት በመቀየር ጥቁር ካርቦን እና ናይትሮጅን ኦክሳይድን በአየር ላይ በመቀነስ ለአጠቃላይ ህዝብ በአመት የ449 አመታት ህይወትን ያድናል::

እነዚያ የንጹህ አየር ጥቅሞች፣ አነስተኛ የትራፊክ መጨናነቅ እና አነስተኛ የካርቦን ልቀቶች ችላ ለማለት ከባድ ናቸው። እና በእርግጥ, ከመኪና ወደ ብስክሌቶች ለአጭር ርቀት መቀየር ከረዥም ጊዜ ይልቅ ቀላል ነው. ነገር ግን ብዙ ሰዎች የሆነ ቦታ መድረስ ሲፈልጉ ለአካባቢው ጤና ሲባል ሁለት ጎማቸውን ከአራት በላይ መምረጣቸውን እንደሚቀጥሉ ምንም ጥርጥር የለውም።

የአእምሮ ጤና ጥቅሞች

ለአንዳንዶች የአእምሮ ጤና አንቀሳቃሽ ኃይል ይሆናል። በቦነስ አይረስ፣ ወረርሽኙ በተከሰተባቸው የመጀመሪያ ወራት ውስጥ ለአእምሮ ጤና ማሽቆልቆል ከፍተኛ አስተዋጽኦ ያደረገ ጥብቅ ማግለያ ነበር። የአካባቢው ነዋሪዎች ምግብ ወይም መድሃኒት ለመግዛት ብቻ ከቤት መውጣት የሚችሉበት 100 ቀናት ከተዘጋ በኋላ የላ ማታንዛ ብሄራዊ ዩኒቨርሲቲ የኳራንቲን በነዋሪዎች የአእምሮ ጤና ላይ የሚያስከትለውን የዳሰሳ ጥናት አድርጓል ። በጥናቱ ከተካተቱት ውስጥ 43.8 በመቶ የሚሆኑት በጭንቀት፣ በሀዘን፣ በተስፋ ማጣት እና በስነ ልቦና ትኩረት እንደሚያስፈልጋቸው ተናግረዋል።የስሜታዊ አለመረጋጋት ከወረርሽኝ ልምዳቸው ጋር በቀጥታ የተያያዘ።

የኳራንታይኑ ሲቀንስ እና እንደገና ወደ ውጭ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ማድረግ ስንችል ወደ ብስክሌታችን ገባን። በጎግል ካርታዎች ትንታኔ መሰረት ብስክሌቱ በአገሪቱ ውስጥ በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው የመጓጓዣ ዘዴ እስከመሆን ደርሷል። በቦነስ አይረስ የብስክሌት መንዳት በ98 በመቶ ጨምሯል። ይህ የሆነበት ምክንያት በከፊል የህዝብ መጓጓዣ አሁንም አስፈላጊ ለሆኑ ሰራተኞች ብቻ የተገደበ በመሆኑ ነገር ግን ሰዎች ከቤት ውጭ መሆን ስላለባቸው ጭምር ነው።

የቢስክሌት መሠረተ ልማት ማሻሻያዎች

በብስክሌት ጉዞ ውስጥ ያለውን ግለት ለመጠበቅ ሌላኛው ቁልፍ ወደ ብሔራዊ እና የአካባቢ መንግስታት ይመለሳል። በቦነስ አይረስ ብቅ-ባይ መንገዶች የመንገድ መጨናነቅን እና ብክለትን ለመቀነስ ሲያገለግሉ፣ መንግስታት ለዘላቂ ተፅእኖዎች ዘላቂ ለውጦችን ማድረግ አለባቸው።

በቦነስ አይረስ የከተማው ማዘጋጃ ቤት በ2023 ነዋሪዎቿ በቀን አንድ ሚሊዮን የብስክሌት ጉዞ እንዲያደርጉ ግቡን አስታውቋል።በወረርሽኙ ወቅት ከተማዋ የብስክሌት መሠረተ ልማትን ለማስፋት ከብሉምበርግ ኢንሼቲቭ ግሎባል የመንገድ ደህንነት ጋር በጋራ ሰርታለች። በሴፕቴምበር 2020 ከ227 ኪሎ ሜትር የብስክሌት መንገድ ወደ 267 ኪሎ ሜትር በጃንዋሪ 2021 መሄድ አንዱ ትልቅ ለውጥ የሳይክል መንገዶችን እንደ ኮሪየንቴስ እና ኮርዶባ ባሉ ዋና ዋና መንገዶች ላይ መጨመሩ ነው ፣ በተቃራኒው የጎን ጎዳናዎች ብቻ ናቸው ፣ ይህም አብዛኛው ቦታ ነው ። ቅድመ ወረርሽኙ ነበሩ።

የቢስክሌት መንዳትን ለማበረታታት ከተማዋ መንገዱን ከብስክሌት መስመሮች ጋር ለሚጋሩ መኪኖች የፍጥነት ገደቡን ዝቅ ማድረግ እና እንዲሁም ቀለም የተቀቡ መስመሮችን ወደ የተጠበቀ መስመሮች መቀየር ትችላለች። ከእነዚህ ለውጦች ውስጥ ምን ያህሉ ማዘጋጃ ቤቱ በቀጥታ ይከተላልየመዝናኛ የብስክሌት ጉዞ መጨመር ወይም ማሽቆልቆል አገናኝ።

የቢስክሌት ጉዞ ይግባኝ

ለሌሎችም የረዥም ርቀት የመዝናኛ ጉዞ በብስክሌት የመውሰዱ ፈተና እና አዲስነት በቂ ምክንያት ይሆናል፣ለዚያ አይነት ጉዞ አዲስም ይሁኑ ወይም ከዚህ ቀደም የተደሰቱ ናቸው። ወረርሽኙ በተከሰተበት ጊዜ ፈረንሣይ-ካናዳዊ ኢቫን ፍሬሲየር ለአንድ ዓመት ተኩል ያህል ከካናዳ ሰሜን ምዕራብ ግዛቶች ወደ ደቡብ አሜሪካ ጫፍ በመጓዝ በአርጀንቲና ፓታጎንያ ውስጥ ተገልሏል። ከወረርሽኙ በኋላ ቁጥራቸው የሚበዛው የዓለም ህዝብ የረጅም ርቀት የብስክሌት ጉዞዎችን መጓዙን ይቀጥላል ብሎ ሲያስብ ሲጠየቅ ፣ “[ወረርሽኙ] ብዙ ሰዎች ሕይወት በጣም ደካማ እንደሆነ እንዲገነዘቡ ያደረጋቸው ይመስለኛል። ለዛም ይመስለኛል ሰዎች በተፈጥሮ እና በብስክሌት መውጣት እና አንዳንድ ጥሩ ቀላል እና ጤናማ ልምዶችን ማግኘት የሚፈልጉት።"

Frasier በተለይ በማህበራዊ እና ስሜታዊ ክፍሎቹ ይደሰታል። ከሌሎች የጉዞ ዓይነቶች ይልቅ የብስክሌት ጉዞን ለመምረጥ ከሚረዱት ምክንያቶች መካከል አዳዲስ ሰዎችን መገናኘትን፣ በመንገድ ላይ የመማር ችሎታን እና የእለት ተእለት አካላዊ ፈተናዎችን ረጅም የብስክሌት ጉዞ ይጠቅሳል።

ህይወታችን እንዴት እና መቼ ወደ መደበኛው የቅድመ-2020 ስሪት እንደሚመለስ አናውቅም፣ ነገር ግን ለጉዞ መንገድ ብስክሌት መንዳት ለብዙ ሰዎች ለመቆየት እዚህ አለ፣ በምንፈልግበት ጊዜ አእምሮን በመያዝ የሆነ ቦታ ለመሄድ. በሌላ አነጋገር፣ በሚቀጥለው ጊዜ ጉዞ ስታቅድ - ወደ ግሮሰሪም ሆነ ከዚያ ወደ ጎረቤት ከተማ - እራስህን ጠይቅ፡ እዚያ ብስክሌት መንዳት እችላለሁ?