የአሜሪካን ብራንድ አዲስ ርካሽ አየር መንገድን በረርኩ። ምን እንደሚመስል እነሆ

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 04:58

በዚህ አንቀጽ

ዋናዎቹ የሀገር ውስጥ አገልግሎት አቅራቢዎች ተንሳፋፊ ሆነው ለመቆየት የመንግስትን እርዳታ ሲፈልጉ፣ አዲሱ ዝቅተኛ ወጭ አቬሎ አየር መንገድ መድረሱን አሳወቀ እና ከዚያም በከረጢት የ19 ዶላር ዋጋ አክብሯል። በአንድሪው ሌቪ (የቀድሞው የዩናይትድ አየር መንገድ CFO እና ተባባሪ መስራች እና እጅግ ዝቅተኛ ወጭ አጓጓዥ አሌጂያንት ኤር ፕረዚዳንት) የተመሰረተው አዲሱ መጤ በ15 አመታት ውስጥ ማኮብኮቢያውን በመምታቱ የአሜሪካ የመጀመሪያው ዋና አየር መንገድ ነው።

አቬሎ ዝቅተኛ-ፍሪልስ (ምንም-አልባ ያልሆነ) ዝቅተኛ ዋጋ ተሸካሚ ሊሆን ይችላል። አሁንም፣ ልምድ ሳይቆጥቡ ጉዞን የበለጠ ተመጣጣኝ ለማድረግ በተልዕኳቸው ቀላልነት የተወሰነ ቅንጦት አለ። በሎስ አንጀለስ የቤት መሰረት ያለው አቬሎ በአሁኑ ጊዜ ከሆሊውድ ቡርባንክ አየር ማረፊያ (BUR) ወደ 11 መዳረሻዎች ያለማቋረጥ ይበርራል በካሊፎርኒያ፣ ኦሪገን፣ ዋሽንግተን፣ ሞንታና፣ ዩታ፣ ኮሎራዶ እና አሪዞና ውስጥ ከሚገኙት ዋና ዋና የከተማ መብራቶች ውጪ። አየር መንገዱ ኒው ሄቨን ፣ኮነቲከት (ኤች.ቪ.ኤን) የምስራቅ የባህር ዳርቻ ቦታውን ለማድረግ ማቀዱን አስታውቆ ወደ አውሮፕላን ማረፊያው 1.2 ሚሊዮን ዶላር ኢንቨስት እያደረገ ነው ተብሏል።

አየር መንገዱ በቂ አገልግሎት በሌላቸው ገበያዎች ላይ እንዲያተኩር መምረጡ በጀት ለሚያውቁ ተጓዦች ለብሔራዊ ፓርኮች፣ ስኪንግ እና የወይን ፋብሪካዎች መዳረሻ በሚሰጡ ወቅታዊ የዕረፍት ጊዜ መዳረሻዎች ላይ ዓይናቸውን በማየት ጥቅማቸው ነው። ለአቬሎ ተሳፋሪዎች ሌላ ተጨማሪ? ከትናንሽ አየር ማረፊያዎች ወደ ውስጥ እና ወደ ውጪ መብረር። ይህ ማለት ብዙውን ጊዜ ፈጣን ፣በአብዛኛዎቹ ዋና ዋና አውሮፕላን ማረፊያዎች ካጋጠሙት ግርግር፣ ሕዝብ እና ጊዜ ከሚያሳልፈው የበለጠ ለስላሳ እና አስደሳች የጉዞ ልምድ።

እስካሁን፣ አቬሎ ዝቅተኛ የታሪፍ ታሪፎችን ከበሩ ውጭ ለማድረግ የገባውን ቃል አሟልቷል፣ ነገር ግን ሌሎች ብዙ ርካሽ ዋጋ ያላቸው አጓጓዦች ያልተሳኩበትን - በእውነቱ አስደሳች ተሞክሮ በማቅረብ ማድረስ ይችላል? በሎስ አንጀለስ ከሆሊውድ ቡርባንክ አውሮፕላን ማረፊያ ወደ ቻርልስ ኤም ሹልትስ-ሶኖማ ካውንቲ አየር ማረፊያ በሳንታ ሮሳ ፣ ካሊፎርኒያ አየር መንገዱ የመጀመሪያ በረራ ተሳፍሬ ከአዲሱ ልጅ ጋር በከተማ ውስጥ በረራ ማድረግ ምን እንደሚመስል ለማወቅ - እና እኔ ማለት አለብኝ ። ፣ በጣም ተገረምኩ።

የመሬት ልምድ

ከቡርባንክ መብረር ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ነፋሻማ ነው-ነገር ግን በረራዎ ሊነሳ ከመድረሱ 40 ደቂቃ በፊት ወደ ኤርፖርት ሲጎትቱ እግዚአብሄር ሰጭ ነው። አትሳሳት፣ አቬሎ ከLAX ቢበር በረራዬን አምልጦኝ ነበር። ይልቁንስ መኪናዬን ከማንሳት ወደ መቀመጫዬ ከ20 ደቂቃ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ወደ መቀመጫዬ ሄድኩ - እና በመሳፈር የመጨረሻው እንኳን አልነበርኩም። (በተመሳሳይ በሳንታ ሮሳ ከተነሳ በኋላ ከአውሮፕላኑ ለመውጣት አየር ማረፊያውን ለመውጣት ከ90 ሰከንድ ያነሰ ጊዜ ፈጅቷል።)

ሆሊውድ ቡርባንክ ባለ ሁለት ተርሚናል አየር ማረፊያ ነው፣ እና ምንም የአየር ማረፊያ ማረፊያዎች የሉትም። አቬሎ በተርሚናል ቢ ውስጥ ይገኛል፣ ፈጣን የአምስት ደቂቃ (ወይም ከዚያ ያነሰ) ከቦታው የመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች የእግር ጉዞ። በበሩ ውስጥ ሲሄዱ የአየር መንገዱ የመግቢያ እና የቲኬት ቆጣሪዎች ፊት ለፊት እና መሃል ናቸው ፣ እና የTSA ማጣሪያ ማጣሪያ ከዚህ ከአንድ ደቂቃ ያነሰ የእግር መንገድ ነው። እንደገና፣ ቡርባንክ ትናንሽ ምልክቶች ለማንበብ ቀላል ናቸው፣ ርቀቶች አጭር ናቸው፣ እና የመሳፈሪያ ፓስፖርቴን እንኳን ከማውጣቴ በፊት በራፌ ላይ ነበርኩ።እንደገና።

ቦርዲንግ ትንሽ ትርምስ ነበር፣ነገር ግን የመክፈቻው በረራ ስለሆነ ብዙ የደጋፊዎች ስብስብ ነበረ ከሚል አንፃር ብቻ። በተለምዶ፣ አስፋልት ላይ እንደመውጣት እና ወደ አውሮፕላኑ መግቢያ በር ከፍ ያለ መንገድ እንደመውጣት ቀላል ይመስለኛል።

ካቢን እና መቀመጫ

በአሁኑ ጊዜ አቬሎ የታደሰ ቦይንግ 737-800ዎችን ከቡርባንክ ከለበሰው ከአፍንጫ እስከ ጭራ ባለ 189 መቀመጫ ያለው የአሰልጣኝ ክፍል ካቢኔ (ከHVN፣ 737-700s ለመብረር አቅዷል)። መታጠቢያ ቤቶቹ መሰረታዊ፣ ጥብቅ፣ የሻይ እና ነጭ የፎክስ ንጣፍ ወለል አላቸው፣ እና እያንዳንዳቸው አንድ፣ በአውሮፕላኑ የፊትና የኋላ ክፍል ይገኛሉ። የመተላለፊያ መንገዶች ጠባብ ናቸው፣ ነገር ግን ምንም ነገር ከመጠን በላይ መጨናነቅ የሚሰማው የለም (ይህም በረድፍ ውስጥ ያለው መካከለኛ መቀመጫ ባዶ ነበር)።

መቀመጫዎች የእርስዎ የተለመዱ የሶስት በሦስት ውቅሮች ናቸው እና ጠንካራ ግን ዘመናዊ ቀጭን ንድፍ አላቸው - እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ለአጭር ጊዜ በረራዎች ዘዴውን ለመስራት ምቹ ናቸው። በተጨማሪም ቆንጆ ባዶ አጥንት ናቸው. በበረራ ላይ ያሉ መጽሔቶችን፣ ስክሪኖች በመቀመጫ ጀርባዎች፣ የጭንቅላት መቀመጫዎች ወይም የሃይል ወደቦች አገኛለሁ ብለህ አትጠብቅ - እና ብቸኛው የክንድ መቆጣጠሪያ አዝራር ለመቀመጫ ማቀፊያ ነው።

ነገር ግን የእግር ክፍሉ መቀመጫዬ ላይ ሆኖ አገኘሁት ያልተጠበቀ ክፍል (5 ጫማ፣ 6 ኢንች ነኝ።) - ከበረራ በኋላ አንድ ውስጥ እንዳልነበርኩ ለማረጋገጥ ቼክ አድርጌያለሁ። ተጨማሪ የተሰየመ legroom (nope) ጋር ያለውን መቀመጫዎች. አብዛኛው የአቬሎ መቀመጫዎች በ29 ኢንች ዝፍት (በተለምዶ ዋና አጓጓዥ ከአማካይ ድምፅ በታች አንድ ኢንች ያክል) እና ተሳፋሪዎች ለ 60 ወይም ከዚያ በላይ ለሚሆኑ መቀመጫዎች ሁለት ወይም አምስት ኢንች ተጨማሪ የመክፈል አማራጭ አላቸው። legroom. ተቀመጡ?ረጅም ሆኖ ተሰማኝ ግን አላስፈላጊ ነበር፣ስለዚህ ሳልጠቀምበት በረርኩ (ምንም እንኳን ከጀርባህ ያለውን ሰው ዘይቤ ይገድባል ብሎ መገመት ከባድ ባይሆንም)።

የመቀመጫ ትሪ ጠረጴዛውን ማውረድ ሙሉ በሙሉ ካልተራዘመ በስተቀር የግል ቦታን አይነካም። ነገር ግን፣ መጠጦችን፣ መክሰስ እና አይፓድ ለመያዝ በቂ ጥንካሬ ባይኖረውም፣ ሙሉ በሙሉ የተራዘመ ትሪ ጠረጴዛ እንደ ክብደት ላፕቶፕ የሆነን ነገር የመደገፍ ስራ ላይ ነው ወይ የሚለው አጠያያቂ ነው።

መዝናኛ እና የበረራ ውስጥ መገልገያዎች

እንደ ዝቅተኛ ወጭ አገልግሎት አቅራቢ፣ በበረራ ላይ ያሉ አገልግሎቶች በጣም አናሳ ናቸው-በእርግጥ ከሞላ ጎደል የሉም። እንደተጠቀሰው፣ ለነገሩ ምንም መቀመጫ የኋላ መዝናኛ ስክሪኖች ወይም የመዝናኛ መተግበሪያ አልነበሩም። የቦርድ ዋይ ፋይ በዝርዝሩ ውስጥ አለ፣ ምንም እንኳን ከመጀመሪያው በረራ ጀምሮ ባይሰራጭም (ተወካዩ ለTripSavvy በ2022 ይገኛል ብለው እንደሚጠብቁ ተናግረዋል)።

በአሁኑ ጊዜ፣የአቬሎ ረጅሙ የማያቋርጥ በረራዎች በሁለት ሰዓት ተኩል ጊዜ ውስጥ ይመጣሉ፣ስለዚህ የቀረቡት የመዝናኛ አማራጮች እጥረት ለብዙዎች መትረፍ የሚችል ነው። የመብራት ነጥቦቹ እጦት የበለጠ አሳሳቢ ነው፣በተለይ ማንኛውንም ነገር ወደ መሳሪያቸው ላወረደ።

ምግብ እና መጠጥ

እንደገና፣ እንደ ዝቅተኛ ዋጋ አገልግሎት አቅራቢ፣ ከምግብ እና ከመጠጥ አንፃር ብዙም አልጠብቅም ነበር፣ እና በእርግጠኝነት ከተጨማሪ ክፍያ ጋር የማይመጣ ነገር አልጠበቅሁም። ነገር ግን፣ በጣም የሚገርመኝ፣ ከተነሳ ከ30 ደቂቃ በኋላ የካቢን ሰራተኞች ፑሬል የንፅህና መጠበቂያ መጥረጊያ፣ ትንሽ ስምንት አውንስ ጠርሙሶችን የያዙ “በቀላሉ በቀላሉ ሊበሉ የሚችሉ” እሽጎች ማውጣት ጀመሩ።የውሃ እና የሎርኔ ዶኦኔ አጭር ዳቦ ኩኪዎች።

እነዚህ በጥቅል የተጠመዱ መክሰስ እስከመቼ እንደሚቀርቡ - ወይም ነጻ - የማንም ግምት ነው፣ ነገር ግን አቬሎ በመጨረሻ ለእነሱ ክፍያ መሙላት ከጀመረ ወይም ለግዢ ዕቃዎች ሰፋ ያለ ምርጫ ቢተካ አይደንቀኝም። የአረቄ ፈቃዳቸውን አንዴ ከተቀበሉ በኋላ አልኮልን በቦርዱ ላይ ለማቅረብ እቅድ እንዳለም ወሬው ተናግሯል።

አገልግሎት

በአጭር የ85 ደቂቃ በረራ ላይ ውስን የምግብ እና መጠጥ አገልግሎት እና የመዝናኛ አማራጮች ከሌሉበት ከካቢን ሰራተኞች ጋር ብዙ መስተጋብር አልነበረም። ይህም ሲባል፣ ሁሉም ተግባቢ ነበሩ እና እዚያ በመገኘታቸው እና ሲጠሩ ለመርዳት ከልብ የተደሰቱ ይመስሉ ነበር።

አጠቃላይ ግንዛቤዎች

አውሮፕላኑ ከማረፉ በፊትም እንኳ የአቬሎ ዝቅተኛ ታሪፎችን እና ሁለተኛ ደረጃ የገበያ መዳረሻዎችን እንዴት መጠቀም እንደምችል እያሴኩ ነበር፣ ምንም እንኳን ይህ ማለት የጉዞ እቅድ ቢያደርግም - ፈጣን ቀን ወይም የሳምንት መጨረሻ ጉዞ በአየር መንገዱ መርሃ ግብር ዙሪያ። እና ማዘዋወር. እንዳትሳሳቱ፣ ይሄ አየር መንገድ ብቻዬን ለመብረር የምፈልገው አይደለም፣ ነገር ግን ዋጋው እና ልምዱ ለተወሰኑ የጉዞ አይነቶች ትክክል ነው።

ያንን መጥቀስ ተገቢ ነው፣ አቬሎ ልክ እንደሌሎች የበጀት አገልግሎት አቅራቢዎች ዋጋ ባይሰጥም፣ ሁሉም ነገር በእርስዎ ዝቅተኛ ታሪፍ ውስጥ አይካተትም - ነገር ግን ተጨማሪዎቹ በትክክል ምክንያታዊ ናቸው። ለተያዙ መቀመጫዎች፣ ከተጨማሪ እግር ክፍል ጋር ለመቀመጫ፣ ለተፈተሸ ቦርሳዎች፣ ከራስጌ ማጠራቀሚያዎች ውስጥ ለማከማቸት የምትጠብቋቸው የእጅ ቦርሳዎች፣ ቅድሚያ የመሳፈሪያ መብቶች፣ እና የቤት እንስሳ በቦርዱ ላይ ስታመጡ የበለጠ ለመክፈል ይጠብቁ።

በአጠቃላይ፣ በአቬሎ የቀረበው ቀላል ግንኙነት፣ ምንም ችግር የሌለበት የጉዞ ልምድ እና ዝቅተኛ ዋጋእንደ ህክምና ይሰማሃል - እና የሚሉትን ታውቃለህ፡ እራስህን አስተናግድ።