አየር መንገዶች ከተደጋጋሚ የበረራ ቤዛዎች ገንዘብ እንዴት ያገኛሉ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 05:00

ከተጓዥ እይታ አንጻር ተደጋጋሚ የበራሪ ፕሮግራሞች የክብር ቀናት አልፈዋል። በበረራህበት ርቀት መሰረት ኪሎ ሜትሮችን ታገኝ ነበር ይህም ማለት ለከፈልከው ለሶስት እና ለአራት የጉዞ ትኬት ያህል አንድ ነጻ የጉዞ ትኬት ማግኘት ትችላለህ ማለት ነው፡ አሁን የምታገኘው ባወጣው መጠን ብቻ ነው። የሽልማት መቤዠትም እንዲሁ በጣም ርካሽ ነበር፡ ወደ ደቡብ ምስራቅ እስያ በዴልታ አየር መንገድ የአንድ መንገድ ኢኮኖሚ ደረጃ ትኬት ዋጋ ዛሬ 40,000 ማይል ነው፣ ነገር ግን ዋጋ 32,500 ማይል ብቻ ከአንድ አመት በፊት። ዝርዝሩ ይቀጥላል።

በተጓዦች ላይ የደረሰው መጥፎ ያህል፣ ብዙውን ጊዜ የሌላኛውን ክፍል ለበጎም ለክፉም አያስቡም። ለአየር መንገድ ለተደጋጋሚ በራሪ ፕሮግራም የሚወጣውን ወጪ ጨምሮ ከእነዚያ ጥቂቶቹ እነሆ።

የዲያብሎስ ጠበቃን መጫወት

በላይ ላይ አየር መንገዶች ወደ ተደጋጋሚ በራሪ ፕሮግራሞች ሲመጡ አጭር ጊዜ እያገኙ ሊመስሉ ይችላሉ።

ዓመቱን ሙሉ፣ ለምሳሌ የዩናይትድ አየር መንገድ ለተወሰኑ ተጠቃሚዎች የ MileagePlus Explorer ቪዛ አካውንት ሲከፍቱ እና በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ወራት ውስጥ የተወሰነ መጠን ሲያወጡ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ ቦነስ MileagePlus ማይል እንዲያገኙ የታለሙ ማስተዋወቂያዎችን ያቀርባል። ለአብነት ያህል ጉርሻው 70,000 ማይሎች ለ3,000 ዶላር ወጪ ነው እንበል። ይህ ካርድ በዶላር 1 ማይል እንደሚያገኝ በማስታወስበአጠቃላይ ጥቅም ላይ የዋለ፣ በዚህ ማስተዋወቂያ የተጠቀመ ደንበኛ ለመውሰድ 73, 000 ማይል ይኖረዋል።

የ"ቆጣቢ"-ደረጃ ሽልማቶች ካሉ፣ ይህ በአንድ መንገድ በረራ ወደ ጃፓን ለሚደረገው የቢዝነስ ክፍል በዩናይትድ ወይም በማናቸውም አጋሮቹ፣ ስካይትራክስ ባለ አምስት ኮከብ አየር መንገድ ኦል ኒፖን አየር መንገድን ጨምሮ በቂ ነው። የዚህ ቲኬት የገንዘብ ዋጋ ወደ 4,000 ዶላር አካባቢ ይሆናል ነገር ግን ደንበኛው የመመለሻ ነጥቦችን በቀጥታ ለማንኛውም አየር መንገድ ምንም ክፍያ አይከፍልም ነበር ምክንያቱም በካርዱ ላይ የወጣው $3,000 ለሌሎች እቃዎች እና አገልግሎቶች ነው።

በርግጥ፣ ተደጋጋሚ በራሪ ወረቀቶች በዚህ መንገድ ነጥብ አያገኙም፣ ነገር ግን በእውነቱ ከበረራ። እና ይህ ዘዴ ዛሬ በጣም ትርፋማ ቢሆንም፣ ገቢን መሰረት ባደረገው የርቀት ማይል ገቢ ዘመን፣ አሁንም ለአየር መንገዶቹ ከተሳፋሪ ታማኝነት በጥቂቱ የሚያቀርብ ይመስላል፣ ይህ ለማንኛውም ለኢንዱስትሪው መጠናከር ምስጋና ይግባቸው።

የአየር መንገዶች አስደንጋጭ ሚስጥራዊ መሳሪያ

በአስደንጋጭ ሁኔታ አየር መንገዶች ገንዘባቸውን በተደጋጋሚ በራሪ ፕሮግራሞች የሚያገኙበት እና ከእነሱ ብዙ ገንዘብ የሚያገኙበት የሒሳብ ክፍል ከበረራም ሆነ ከበራሪ ታማኝነት ጋር የተያያዘ ነው ነገር ግን የተደጋጋሚ ሽያጭ ቀጥተኛ ሽያጭ ነው። በራሪ ማይሎች፣ ለተጓዦች እና በተደጋጋሚ በራሪ ፕሮግራሞቻቸው ለሚተዳደሩ እና አጋር ለሆኑ የግል ኩባንያዎች።

ከላይ ላለው የክሬዲት ካርድ ምሳሌ (እና የክሬዲት ካርድ አጋሮች አየር መንገዶች በተደጋጋሚ በራሪ ፕሮግራሞች ብዙ ገቢ ከሚያገኙባቸው ዋና ዋና ምክንያቶች አንዱ ነው) እናስብ ዩናይትድ ቻሴን ያስከፍላል እንበል እሱ በእውነቱ ማይሎችን 1.4 ሳንቲም በአንድ ማይል ይሰጣል። ያ ማለት ዩናይትዶች ከደንበኛው ጉርሻ 1,022 ዶላር አግኝተዋል ማለት ነው።ደንበኛው እንዴት እንደሚመልሰው ምንም ይሁን ምን. ወይም ከሆነ።

እና ይህ የአየር መንገዶች ሚስጥራዊ መሳሪያ ነው፡- ብዙ ተደጋጋሚ በራሪ ወረቀቶች ኪሎ ሜትሮችን እምብዛም አይዋጁም ወይም በጭራሽ አይዋጁም ምክንያቱም ለሚፈልጉት ሽልማት በቂ ስለሌላቸው ወይም በቀላሉ ስለሚያስቀምጡዋቸው። ይህንን ከላይ ከተጠቀሰው የደንበኛ ታማኝነት እና በገቢ ላይ ከተመሠረተ የርቀት ክምችት የሚገኘውን ከፍተኛ ቀሪ ገቢ ጋር ያዋህዱ፣ እና ምን ያህል ተደጋጋሚ በራሪ ፕሮግራሞች ስለሚያስቸግሩዎት የበለጠ ሊያናድድዎት ይችላል።

የተደጋጋሚ የበረራ ጨዋታውን ለማሸነፍ ያልተለመዱ መንገዶች

በርግጥ፣ አየር መንገዶች በተደጋጋሚ በራሪ ጫወታ ትልቅ ድል ስላደረጉ አንተም አትችልም ማለት አይደለም። ከክሬዲት ካርድ ጋር የተያያዙ ገቢዎችን ከፍ ለማድረግ "የተመረተ ወጪ"ን ስለመጠቀም ትሪፕሳቭቪ በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ አንድ መጣጥፍ አሳትሟል፣ እና ያ እርስዎ በገቢ እና እንግዳነት ሁለቱንም ሊወስዱ የሚችሉት እርምጃ መጀመሪያ ብቻ ነው።

አንዳንድ ተጓዦች፣ ለምሳሌ፣ በተጨናነቀ ቀናት ውስጥ በተጨናነቁ መንገዶችን የመብረር ነጥብ ይወስዳሉ፣ ከዚያም በፈቃደኝነት በኋላ በረራዎችን ይወስዳሉ እና መቀመጫ ለማስለቀቅ እንደ ቤዛቸው ተደጋጋሚ በራሪ ማይል ያካትቱ። ሌሎች በአንጻሩ በአየር መንገድ ፖሊሲዎች ውስጥ ክፍተቶችን ያገኛሉ፣ ለምሳሌ በዋናው ፕሮግራም አየር መንገድ አጋሮች ላይ ትኬቶችን መግዛት ፣በአየር መንገድ የገቢ ማስገኛ ዘዴው ብዙውን ጊዜ የሚቀር።

ይሁን እንጂ ተደጋጋሚ የበራሪ ጨዋታን ተጫውተህ ብቻ አስታውስ፡ "ነጻ" በሆነ ወንበር ላይ ተቀምጠህ የጥፋተኝነት ስሜት ሊሰማህ አይገባም፡ አየር መንገዱ እዛ ካለህ ከጀርባህ ገንዘብ ያደርጋል። እና የምታደርጉትን ሁሉ፣ ኪሎሜትሮችህን አሳልፋ። ከፍተኛ ወለድ ባለው የቁጠባ ሂሳብ ውስጥ ካለው ገንዘብ በተለየ፣ ተደጋጋሚ በራሪ ሒሳቦች ከዋጋ በላይ አይጨምሩም።ጊዜ ግን ፣ ለተደጋጋሚ የዋጋ ቅነሳ ምስጋና ይግባውና ቀንሷል። ለአየር መንገድ ለተደጋጋሚ በራሪ ፕሮግራም የሚያስከፍለው ዋጋ ምንም አይደለም - እንዲያውም አሉታዊ ነው።