ዴልታ የመካከለኛ መቀመጫ ፖሊሲውን እስከ ኤፕሪል 2021 ድረስ ያራዝመዋል

2024 ደራሲ ደራሲ: Cyrus Reynolds | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-07 04:59

ዴልታ በድጋሚ ሰርቶታል። ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት የታገደውን መካከለኛ-መቀመጫ ፖሊሲን ተግባራዊ ካደረገ በኋላ አየር መንገዱ ለሶስተኛ ጊዜ አራዝሞታል? አራተኛ ጊዜ? አምስተኛ? እንደ እውነቱ ከሆነ ቁጥራችን አጥተናል። ግን ሃይ፣ ይህ ለተሳፋሪዎች ጥሩ ነገር ነው።

ዴልታ በቦርዱ የማህበራዊ ርቀት ጨዋታ ውስጥ ብቸኛ መቆያ ነው - ሌሎች በርካታ የአሜሪካ አየር መንገዶች በ2020 መካከለኛ መቀመጫዎችን ሲዘጉ ሁሉም ወደ ሙሉ አውሮፕላኖች ተመልሰዋል። ምንም እንኳን አውሮፕላኖች እርስዎ የሚጠብቁት የኮቪድ ማከማቻ ገንዳዎች እንዳልሆኑ በጣም እርግጠኛ ብንሆንም (በጭንብል አጠቃቀም እና በHEPA ማጣሪያዎች መካከል፣ ካቢኔዎቹ በአንጻራዊነት ደህና ናቸው)፣ አሁንም ትንሽ ተጨማሪ የክርን ክፍል እንዲኖረን እንፈልጋለን።

“ደንበኞቻችን ከዴልታ ጋር ሲጓዙ ሙሉ እምነት እንዲኖራቸው እንፈልጋለን፣ እና ተጨማሪ ቦታ ተጨማሪ የአእምሮ ሰላም እንደሚሰጥ ይነግሩናል ሲሉ የዴልታ ዋና የደንበኛ ልምድ ኦፊሰር ቢል ሌንትሽ በመግለጫቸው ተናግሯል። "ምርቶችን እና አገልግሎቶችን በማምጣት ከጉዳይ ስርጭት እና ከክትባት ዋጋዎች ጋር በተገናኘ የመቀመጫ መዘጋትን እንደገና መገምገም እንቀጥላለን - በቦርዱ ላይ ባሉ ሁሉም ሰው ጤና እና ደህንነት ላይ እምነት በሚፈጥሩ መንገዶች - ይህ ሁል ጊዜ የዴልታ ቅድሚያ ይሆናል።"

የመቀመጫ እገዳ ፖሊሲ ማራዘም ርካሽ አይደለም። እንደ አለም አቀፉ የአየር ትራንስፖርት ዘገባመካከለኛ መቀመጫዎችን መከልከልን የሚቃወመው ማህበር (አይኤኤኤ)፣ ፖሊሲው ብዙ የዴልታ አውሮፕላኖች ከፍተኛ የመጫን አቅም ይኖራቸዋል ማለት ነው 62 በመቶ - ከአማካይ የመሰባበር እኩል ነጥብ 77 በመቶ በታች። የ IATA ዋና ዳይሬክተር እና ዋና ሥራ አስፈፃሚ አሌክሳንደር ደ ጁንያክ በሰጡት መግለጫ "የመካከለኛውን መቀመጫ ማስወገድ ወጪዎችን ከፍ ያደርገዋል። ይህ በከፍተኛ ዋጋዎች ሊካካስ የሚችል ከሆነ ዋጋው ተመጣጣኝ የጉዞ ጊዜ ያበቃል። "በሌላ በኩል አየር መንገዶች ከፍ ባለ ዋጋ ወጪዎችን ማካካስ ካልቻሉ አየር መንገዶች ይበላሻሉ ። ከ COVID-19 ኢኮኖሚያዊ ውድመት ማገገምን ለመጀመር ዓለም ጠንካራ ግንኙነት ሲፈልግ ጥሩ አማራጭ አይደለም ።"

እውነት ቢሆንም ዴልታ በ2020 12.4 ቢሊዮን ዶላር በማጣቷ በገንዘብ እየተጎዳች ነው፣ አየር መንገዱ በስር (ለአሁኑ) መሄዱን አንፈራም በከፊል መንግስት ለአየር መንገዶች ባደረገው ድጋፍ። እኛ የምንገረመው ብቸኛው ነገር ዴልታ የመቀመጫ ማገጃ ፖሊሲዎችን እንደገና ያራዝመዋል ወይስ አያራዝም የሚለው ነው።